Belouga bois pourri etrave

question ; si l'on comprends la premiere photo , l'étrave est en deux morceaux une bt et td ?

par ailleurs tous les point noir c'est de la pourriture voir deuxieme photo

Merci flaneur pour tes conseils et effectivement je crois que je ne peux pas aller plus avant dans le démontage sans faire venir quelqun d'experimenté! pour l'essence du bois il s'agit d'acajou. Toutefois un ami m'a suggéré de découper net la partie pourri de l'étrave sans prendre tellement compte de l'assemblage d'origine et de remplacer avec un vissage/collage de bois sain mais cette méthode ne risque elle pas de fragiliser la tenue du tout?
Pour être clair, si je découpe l'étrave en laissant en haut et en bas de la partie découpé des belles diagonales et que je scie à travers l'étrave en laissant juste la partie où les bordé sont maintenues dans la rablure il me suffirait de remplacer par une pièce vissé/collé dans la découpe...
Mais évidemment si la pourriture atteinte la rablure au niveau des visses qui maintiennent les bout de bordées alors cette méthode ne vas pas résoudre grand chose...
A moins que je maintiene les bordé de l'extérieur et que je creuse par l'avant pour enlever tout le pourri jusqu'à dégager un espace propre et y caller un pièce parfaitement ajusté? Est-ce que ça ce ferait?
mais dans tout les cas je vais tenter de contacter un charpentier de marine bien que ça ne court pas les rues au bord du Léman!
Alors si ils y'a encore des conseils je prend volontier...

la coque d'un navire est composée d'une charpente axiale et d'une charpente transversale. C'est sur cette charpente que sont ensuite fixés les bordés. La charpente axiale reprend des efforts importants notamment avec la traction de l'étai et aussi des efforts de vrillage. on ne remplace pas une étrave comme on restaure un montant d'un meuble. cette coque me semble digne d'intérêt et mérite une restauration soignée donc l'intervention d'un connaisseur expérimenté. Il y a beaucoup de chantiers sur la rive suisse du Léman et il serait possible de chercher à proximité. Le seul nom qui me vient pour ce type de restauration est un charpentier qui est je crois dans le Gers, Marc Vuillomenet, voir sur google. Je pense qu'un échange téléphonique avec lui serait le moyen d'avoir un premier conseil. Cordialement.

tu devrais trouver localement des propriétaires de Belouga. Regarde le site "oico.free.fr[...] "
tu peux aussi te procurer la revue Chasse marée numéro 173 qui décrit le bateau. Ce plan Cornu date de 1943 et est construit de façon traditionnelle classique. Il a été construit à plus de 1000 exemplaires et en 1957 le chantier Silvant à Conflans sainte Honorine était le plus important constructeur. Comme c'est un bateau transportable on le rencontre partout dans des régates. Si tu vas dans les clubs de voile sur les rives du Léman tu trouvera certainement des propriétaires passionnés. Juste une remarque concernant la construction classique si les ajustages ne sont pas précis et le calfatage bien réalisé le bateau fait eau jusqu'à ce que le bois ait gonflé et fermé toutes les coutures. C'est rare pour un Bélouga mais pas impossible si le bateau est resté très longtemps au sec. Cordialement.

la restauration d'un bateau commence par identifier le bateau, notamment son âge et le chantier de construction. cet exemplaire est particulièrement intéressant et mérite une restauration soignée. la deuxième étape consiste à faire une analyse détaillée de toute la construction (particulièrement l'étrave, le puits de dérive et le tableau, le mât). on défini alors le travail de restauration en visant un niveau de qualité et de remise en état. puis on recherche les compétences qui vont permettre d'y arriver et on évalue le temps et le coût. on dispose alors des éléments pour planifier le projet et choisir la partie que tu vas faire personnellement.ne pas se précipiter pour mettre en oeuvre des solutions partielles. travailler avec méthode est un gain de temps et d'argent. l'architecte naval François VIVIER qui a conçu le maraudeur CI pourrait être d'excellent conseil. cordialement.