berceau moteur à refaire

bonjour
une barre de bois ou d'acier (ou les 2) est noyée dans la strat des supports moteur et les tiges filetées traversant de part en part la strat renforce le maintien de cette barre, les silent blocks étant boulonnés dans cette barre , et les trous servent peut-être à évacuer l'eau pouvant être présente dans les supports stratifiés, mauvaise idée qui serait sans doute la source de ton problème de tire-fonds qui ne tiendraient plus dans la barre corrodée ! le plus sur serait de refaire complétement les supports sur le même principe mais en noyant complètement une barre de bois et d'acier dans la strat, une solution de dépannage serait d'évider le support sur quelques centimètres de largeur et profondeur et de noyer une plaque d'acier dans la strat pour avoir une nouvelle base saine; dans tous les cas il va falloir soulever et déplacer suffisamment le moteur pour pouvoir travailler !
si tu refais complètement je pense qu'une barre de bois dur imputrescible pour le volume + une barre d'acier boulonnée sur la barre en bois pour la prise solide des tire-fonds, le tout encouché de gros roving puis roving plus fin de finition, le tout en résine époxy plutôt que polyester, ce devrait être très solide. si tu optes pour évider quelques centimètres des supports, plaque acier dans choucroute dense résine epoxy + 2 à 3 couches de roving ... ça devrait aussi le faire mais quitte à se lancer dans les travaux je choisirai la 1ère solution.
les plaquettes CP sous les silent blocks servent en particulier à atténuer les vibrations moteurs transmisent à la coque et accessoirement à surélever le moteur pour alignement de l'arbre (perso j'utilise de plaquettes de nylon mais un CP de qualité imbibé de résine epoxy c'est bien aussi)
avant tous travaux, je te conseillerai de repérer exactement les emplacements des boulons de silent blocks et la hauteur exacte des 4 pattes de silent blocks afin de ne pas galérer pour le réalignement moteur/arbre, et tant qu'à faire change les silent blocks si ils sont fatigués !
bon courage !

Salut , pourquoi oublies le chêne ?

Salut Nantucket56
Si ça peut t'aider : les silentblocks Yanmar pour le 1GM10 sont avec un IDmark de 70 pour les 2 de devant, et un IDMark de 50 pour derrière.

A respecter surtout la hauteur de réglages de 92 mini à 102 maxi, (voir les cotes en rouge sur le dessin ci-joint) pour bien positionner les 4 silentblocks, sinon ils s'arracheront a nouveau...
Mamita
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pour un petit monocylindre de 70kg je ne me casserai pas la tête ! tu cales parfaitement ton arbre pour garder l'alignement et le positionnement en longueur d'origine et tu désacouples et lèves le moteur en gardant silent blocks et plaquettes en position d'origine.
Si tu veux utiliser la méthode bois et tire-fonds tu évides le support sur 15 à 20 cm de longueur et en profondeur jusqu'à la coque, pièce de bois noyée dans choucroute mat fibre verre résine polyester ou epoxy à ta préférence, 2 à 3 couches de roving moyen/300 g/m² (le tout à la même hauteur que le reste du support), peinture, repositionnement du moteur sur silent blocks et plaquettes, réalignement parfait des accouplements en réglantsi necessaire sur les boulons de silent blocks, perçage/tire-fonds, 2 jours de boulot et une cinquantaine d'euros et si c'est correctement fait ça ne devrait pas bouger et durer la vie des rats !
bon courage

Bonjour,
nous avons eu ce problème sur un bateau en déposant le moteur, la moitié des tirefonds n'ont pas pu être revissés, tournant à vide.
Nous avons rempli les trous d'époxy, mis les tirefonds un par un en place tenus en force avec un cric-baril hydraulique posé base contre le plafond et vérin sur la tête du tirefonds jusqu'à durcissement complet de la résine. Une semaine après, essais d'abord au port puis en mer, tous les tirefonds ont parfaitement résisté. Quand j'ai changé de port dix ans après, il n'y avait toujours pas de problème. On m'a indiqué il n'y a pas longtemps qu'il aurait été judicieux d'entourer les filetages des tirefonds avec un tour de ruban téflon avant de les noyer dans la résine, de manière à pouvoir les démonter facilement en cas de besoin.

Si c'était mon bateau, et si le bois n'est pas pourri, j'utiliserais la technique de Hoolof, sans oublier le téflon, facile, rapide, pas cher... et fiable !

Bonsoir,
et alors la solution a été..........