Besoin de conseils pour une [première] traversée de la manche

Bonjour à tous j'ouvre ce fil car j'envisage la saison prochaine ma première traversée de la manche au départ de Brest.
Celle ci se fera en solitaire
Le bateau est un sangria très bien préparé. Moteur et voiles neuves. Radeau vhf ais pilote auto GPS sondeur balise mob . Très bien accastillé avec tous les renvois au cockpit.
J aurais besoin pour préparer ma navigation de vos conseils avisés.
Quel parcours me conseillez vous pour une première? .
Sachant que je souhaite un atterrissage facile. Si possible en marina . Avec un accès à toute heure ( marée, courant hauteur d eau etc... ) car je pense que si l atterrissage est pas trop compliqué ca diminue le stress durant la traversée...
A priori j envisage une première étape à l aber wrach histoire de prendre le chenal du four tranquillement sur une journée de nav je ferais donc brest aber wrach le jour 1. Traversée le jour 2 et retour sur 1 jours ou 2 selon les conditions.
Je suis donc en recherche d infos.
Pour ma première traversée l idée n est pas de faire du tourisme à proprement parlé je ne recherche pas forcément les beau coins (quoi que ça peut être un plus non négligeable) mais vraiment le parcours le plus simple possible pour réussir ce qui m apparaît comme "un défis" et apparaîtrait comme une promenade de santé à d'autres ;).
Bref c est un dépucelage ;)
Merci a tous pour vos retours

L'équipage
#Brest#conseil#manche#premiere#traversee#VHF
palatrekpalatrek
12 déc. 2020
RigilRigil
12 déc. 2020

Départ Aber Wrac'h parfait.
D'habitude je quitte l'aber dans l'après-midi pour traverser encore de jour la sortie de rail (pas d'AIS), ça me fait une nav de nuit et une arrivée à la marina de Falmouth vers 9h30/10h00 du matin, il est encore possible d'y prendre un "british Breakfast", à droite dans la rue qui monte.

Papy-Zoom:Une bonne alternative à Falmouth, c'est Newlyn, facile d'accès, et plus proche des Scilly si tu veux continuer.·le 12 déc. 2020 08:19
Rigil:C'est vrai, mais avec un Sangria, sympa de flâner presque jusqu'à Truro, Elford river...Newlyn, c'est plutôt port de pêche que marina...·le 12 déc. 2020 08:47
Papy-Zoom:Oui, Newlyn est un port de pêche, mais les pêcheurs y sont sympas! quoique, avec ce p..... de Brexit, l'ambiance a peut-être changé?·le 12 déc. 2020 09:14
ecumeur:Falmouth est un point d'entrée facile, large et bien balisé et semble donc bien répondre à la demande de notre ami. Je préfère le port municipal, en plein centre ville plutôt que la marina qui est à 2km de ce même centre.En montant des pontons vers la rue principale, à gauche, le "Chain locker" pour la bière réglementaire. On tourne à droite vers le centre et dans une petite rue qui descend vers le bord, à droite, un merveilleux magasin de cartes marines et en shipchandler avec une odeur de vieille marine... et des cartouches Camping Gaz.Dans le même secteur, le magnifique mouillage de Helford River, sur bouées. L'entrée de nuit est possible avec de l'attention. Newlynn est surtout un port de pêche dont le seul attrait est l'entrée possible à toute heure, à la différence de Penzance, plus pittoresque mais avec une porte. La douzaine de bouées à l'extérieur est acceptable par beau temps ou en attente de la porte.La Cornouaille anglaise offre une très belle côte avec des ports sympas et vers l'ouest, le merveilleux archipel des Scillys à une quarantaine de milles.·le 12 déc. 2020 09:18
Calypso2:ecumeur le magasin dans la petite rue n'existe plus helas (2018) ·le 12 déc. 2020 09:21
Pierre3:Pour avoir traîné de ce côté cet été je confirme que les anglais sont un peu moins détendus que d'habitude. Le covid + brexit a l'aire de les rendre un tantinet ronchon. J'espère que ces nuages gris passeront vite.·le 12 déc. 2020 12:50
PYTHEAS II:En partant dans la matinée de Camaret, vous arrivez le lendemain en début d'après midi aux Scilly... les rails son passés de jour. ·le 12 déc. 2020 23:16
palatrek:Salut pour les scilly tu prends le four ou tu enroules ouessant par l ouest en partant de camaret ? ·le 13 déc. 2020 19:20
Calypso2:si tu es en VE on passe le four vers 11h ainsi on la marée et le rail de jour sinon en ME vaut mieux eviter le Four et laisser donc Ouessant à l'est ·le 13 déc. 2020 19:29
PYTHEAS II:Depuis Camaret je prends le chenal de la Helle. Je passe la Grande Vinotière puis les St Pierre. ·le 14 déc. 2020 15:33
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Calypso2Calypso2
12 déc. 2020

Il faut faire en sorte de traverser le rail le jour. Soit partir de très bon matin ou l'ap
Par ailleurs se laisser dérivé par la marée ne pas faire une route fond rectiligne c'est plus long ainsi tu gagne facilement plus d'une heure de nav.
Ne pas négliger le courant le long des côtes en Cornouaille

palatrek:Salut dans ma tête je ne sais pas si j ai raison mais je comptais ne pas prendre en compte le courant dans ma nav ( étant partis pour une vingtaine d heure ) la dérive devrait s annuler non ? Du coup je pense prendre un cap compas et compenser en fin de parcours... jouable ? ·le 12 déc. 2020 09:09
Rigil:Oui, c'est faisable, ta route fait une belle courbe sur le fond, le jusant annulant le flot, mais calcule la quand même avant...·le 12 déc. 2020 09:13
Calypso2:excellent c'est ce qui'il faut faire c'est plus court ainsi il y a moins d'eau à passé sous la quille . autre chose d'importance : j' ai toujours dans mes coffres lorsque je vais en face une ou deux bouteilles de Muscadet ,en cas de remerciement pour un service demandé ça leur fait toujours grand plaisir mdr j'ai des veçus qui valent leur pesant d'or ..·le 12 déc. 2020 09:15
Rigil:Mon spot quand j'arrive :www.google.com[...]/search ·le 12 déc. 2020 09:16
Calypso2:encore un truc , prévois assez de carburant pour pouvoir faire la traversée entiere au moteur ,tu peux tres bien tombé sur pétole ce n'est pas rare ·le 12 déc. 2020 09:17
palatrek:OK bonne idée... je retiens ;)·le 12 déc. 2020 09:17
Papy-Zoom:D'accord avec José :Tu ne tiens pas compte du courant, tu suis un cap compas (surtout pas de Waypoint GPS), tu feras la route la plus courte, même si elle n'est pas rectiligne.L'AIS te permettra d'éviter les bateaux qui sont équipés, mais en cas de brume, sans radar tu ne verras pas tout.Une arrivée de jour dans un coin que tu ne connais pas est plus facile, à prendre en compte pour choisir ton heure de départ.·le 12 déc. 2020 09:22
palatrek:Dans mon calcul je veux imperativement passer le rail de jour et arriver de jour je pense qu un départ autour de 12h dois le faire non ?·le 12 déc. 2020 09:36
Calypso2:oui midi c'est bon ainsi tu sera au milieu de la Manche la nuit là ou il y a le moins de trafic par contre le "chiant" c'est les ferry qui viennent sur l'arriére ou en face on ne sait pas tres bien ou ils vont passer mais avec ta vHF ais ça le fait tres bien ·le 12 déc. 2020 09:40
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red skyred sky
12 déc. 2020

En fonction de l'heure de départ, vous mettrez pratiquement le même temps en allant un peu plus vers l'Ouest, genre Salcombe, le courant n'étant pas symétrique.

ecumeur:Le Brexit va changer beaucoup de choses, mais "de mon temps", Salcombe était à l'est de Falmouth. Il est vrai que je n'y suis pas allé depuis quelques années...·le 12 déc. 2020 09:29
red sky:Correction, lire Est, le courant porte plus longtemps à l'Est.·le 12 déc. 2020 09:57
phil_972:@red sky : j'adore Salcombe où le parrain de ma fille était marin pêcheur mais le collègue, là, il demande une entrée facile et même si je n'y ai jamais connu de grosse difficulté, la barre d'entrée de la Salcombe River n'a pas très bonne réputation, même certains parmi les meilleurs y ont laissé des plumes quand ce n'est pas la vie.·le 13 déc. 2020 13:01
red sky:Il faut considérer la barre comme un mur et passer à côté.·le 13 déc. 2020 17:30
ecumeur:L'entrée de Salcombe. L'alignement d'entrée est au 000°, la balise sur la colline tout près de la maison avec deux lucarnes par la balise Poundstone. La barre est en fait une sorte de talus qui traverse la baie, avec une cote 2,50 tout près de la rive ouest. L'alignement passe sur une partie à 1,30m qui est à 0,90 près de la rive est.Elle peut poser problème à marée descendante et par vent fort de secteur sud à sud est car en même temps, la baie se vide. Je n'ai jamais eu de difficulté, sans doute par coïncidence météo favorable.·le 13 déc. 2020 18:30
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RigilRigil
12 déc. 202012 déc. 2020

Evitez les grands coefficients pour la traversée, en Manche, ça peut lever une mer très désagréable pour un petit bateau dès force 4.
Ayant fait cette traversée des dizaines de fois (parfois plusieurs fois dans l'année) aimant mon confort et détestant les mauvaises surprises, je ne le fais plus avec plus de 75 de coef..
Ps : en 2021, ne pas oublier le pavillon Quebec...😉

palatrek:Ouais c est clair... je ferais ça forcement par petit coef.Sur le principe j aimerais faire cette traversée par un régime d est. Ca me paraît pas mal pour une première On a parfois au printemps un beau créneau avec ce régime...Il faut un bonnet mais ça me paraît mieux que par ouest ne serais ce que dans le four ·le 12 déc. 2020 09:33
Calypso2:alors pour la méteo il faut observer les jours precedent .. la depression donne dans un premier temps SW puis s'évacue en tournant W puis NW si le vent continue N , puis NE pas de probleme tu as quelques jours de beau devant toi , le temps de faire aller retour sur 4/5 j , . si tu pars avec du NE c'est l'idéal car ça va ensuite passé à l'E ·le 12 déc. 2020 11:45
Calypso2:mais bon maintenant avec les previsions nous avons une meteo fiable sur 3j sans probleme ·le 12 déc. 2020 11:46
palatrek:Ouais ça me parait le créneau le plus fiable par NE E. En plus ou serre pas trop le vent...·le 12 déc. 2020 11:54
Calypso2:ça depends aussi ce que la meteo annonce , tu peux tres bien aussi partir avec de W , voir NW si l'anticyclone va s'installé donc tu arrive avec du NW et le vent passe au N puis NE pour le retour ,le pieds au portant ·le 12 déc. 2020 12:00
palatrek:C est vrai mais du coup avec un bassin plus mouvementé non ? ·le 12 déc. 2020 12:01
Calypso2:non pas forcement ·le 12 déc. 2020 12:04
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fou de bassanfou de bassan
12 déc. 2020

Oui....si tu veux nac sans problème cest Falmouth !
Arrivee simple par tout temps(très abrité) entree facile(attention au cailloux unique bien balisé à l'entrée)
En angleterre presque tout les bateau de pêche ont un transpondeur.
Tres beau coin pour se promener....
Bonne nav
Philou...

Calypso2:et la remonté de la riviere dans les terres ça vaut le coup ,c'est magnifique ·le 12 déc. 2020 11:48
Calypso2:par contre une chose sûr il faut toujours partir au moins 36h apres un coup de vent car la mer reste toujours formée longtemps mais bon là je défonce des portes ouvertes ·le 12 déc. 2020 12:03
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palatrekpalatrek
12 déc. 2020

OK j ai bien fait d ouvrir ce fil... j ai pas mal d infos. Je m oriente sur Falmouth qui semble effectivement parfait pour un atterrissage.
Je surveiller le bon créneau pour ce printemps...
Merci a tous pour vos retours et n hesitez pas a fournir ce poste. Je m en servirais de "bible" en plus des ouvrages habituels...
C est vrai que c est pas une grande traversée mais il y a tout de même une forme d inquiétude et de mini "aventure" quand c est la première fois.
C est le charme de la plaisance de toujours pouvoir aller un peu plus loin

Calypso2:c'est tout a fait normal le contraire serait de l'inconscience bonne nav à toi·le 12 déc. 2020 12:30
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red skyred sky
12 déc. 2020

Attention aux cargos; si côté français ils sont pour la plupart sur une même ligne entre les 2 DST, côté anglais ils sont beaucoup plus dispersés, et les MRCC sont un moins rigoureux que les CROSS concernant les CPA.

BlackNavBlackNav
12 déc. 2020

A Falmouth, il y a surtout des bouées et peu de pontons. Penses à l’annexe.

Calypso2:a Falmouth il y a deux marinas la premiere en arrivant (celle ou il faut allé) 588 places dont 19 visieteur la seconde 340places 20 visiteur ·le 12 déc. 2020 20:28
Rigil:Jamais eu de problèmes pour rejoindre le Chain locker à pieds...Parfois pris une bouée mais en général placé au ponton dans la matinée (un gars en canot fait le tour des mouillages).·le 12 déc. 2020 22:27
BlackNav:Je parlais de la première à gauche en rentrant. Inner Harbor. Quand j’y suis allé c’était complètement blindé. En août 2018. Bon, c’était peut être pas un bon jour, pas de quoi généraliser certes ! ·le 12 déc. 2020 23:34
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celtikiceltiki
12 déc. 2020

Ou Helford River un peu avant Falmouth, il y a y a une petite marina sur bouées ou à la pioche le long de la côte

fou de bassanfou de bassan
13 déc. 2020

Juste après Falmouth il y a un petit yacht club...tout rond au milieu de leau....très sympa pour prendre un pot .depuis son annexe...
Je ne me souviens plus trop de la localisation....
Remonter en annexe tranquillou la Fall rivers. ..trop sympa!

KobaiaKobaia
13 déc. 2020

bon, normalement tu devrais être dépucelé sans problèmes 😊

Y'a plein de braves gars qui vont tenir la chandelle ! 😆

gwennili2gwennili2
13 déc. 2020

Falmouth, c'est bien. Maintenant si tu as de l'ouest, Darmouth c'est bien aussi, marina à droite en entrant dans la Dart(magnifique) Darthaven... Falmouth, effectivement la petite marina au pied du chainlocker. Un peu plus loin en allant sur la gauche, une quincaillerie (trago?)où l'on trouve de tout.
A remarquer (2010)déjà le drapeau européen barré, alors qu'on ne parlait pas encore du Brexit...

ecumeur:J'ai fait escale pas mal de fois à Falmouth, la première fois à la mari,na à 2km, sinon au port municipal où j'ai toujours trouvé de la place à chaque fois avec un bateau de plus de 10m. Il faut juste faire attention avec un fort tirant d'eau 1,80m à 2m en l'espèce) à s'amarrer à l’extérieur pour ne pas se poser à marée basse. Je n'ai pas de souvenir de bouées dans le coin.Plus à l'est, dans le cas où le vent ne permet pas la route directe, avant Dartmouth, il y a Fowey, belle rivière accessible, Portsmouth, Yealm River (magnifique), Salcombe, sujr bouée ou plus en amont "The bag" avec un ponton. A Dartmouth, de belles marinas très confortables (avec salle de bain!), mais plutôt chères. J'avais mes habitudes à quelques milles en amont à Dittisham, dans un coin super sur bouées, à quelques coups d'aviron, le ponton donnant accès au Ferry Inn, le pub rose, la meilleure table très disputée est celle devant la fenêtre avec très belle vue sur la rivière.·le 13 déc. 2020 11:43
gwennili2:Arrête, tu me fais pleurer. ·le 13 déc. 2020 13:07
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Funky JunkyFunky Junky
13 déc. 2020

Merci pour ce fil Palatrek car j’envisage ce même dépucelage, en solo, et je note bien toutes les infos intéressantes.

Et si vous n’y voyez pas d’inconvénient je profite du fil pour élargir la demande : je prévois de partir, avec mon T6, plutôt de Cherbourg et de faire un AR dans le week-end, boulot oblige.

Je pense partir vers 4 ou 5h du mat et je crois pouvoir arriver avant 20h. Ça me semble realiste.

Je vise Swanage, car je ne pense pas avoir le temps de monter jusqu'à Poole, boating me donne un peu moins de 60 nm avec un cap à 347 à l’aller.
Swanage est-elle une bonne étape ?

Une fois passées les 12h de nav (2 marées) il faudra prendre un cap fond comme il n’y aura plus de compensations n’est-ce pas ?

Je n’ai pas vu de hauts fonds ou de surprises sur ce trajet, toutefois, y a-t-il des coins à éviter ?

Fj

Calypso2:c'est un coup a ne pas etre au boulot le lundi matin mdr ·le 13 déc. 2020 12:18
Funky Junky:Oui parce qu’en plus une fois revenu à Cherbourg il faudra sortir le bateau, le demater, tout ranger, le ramener en Bretagne...je vais prévoir large pour le boulot.·le 13 déc. 2020 12:40
ecumeur:J'ai une allergie majeure à ce genre de croisière au chrono!J'ignore tout des performance de ce bateau, mais il faut un esquif particulièrement rapide et des conditions météo parfaites pour cette traversée. Comme dans un cas de location où "il faut" être de retour à temps, cela ouvre la porte (plutôt un portail!) aux prises de risque par rapport à la météo.IL faut toujours se souvenir que nos navigations sont toujours sous la menace de la loi de Murphy où, comme l'écrivait J.J.Deniau, "les ennuis commencent par s'additionner avant de se multiplier".·le 13 déc. 2020 13:13
ecumeur:Erreur : J.F. Deniau. Sorry!·le 13 déc. 2020 13:14
ecumeur:Swanage : C'est juste une jetée qui protège un mouillage. Le Reed's indique : bon mouillage par vent de SW à N, mais mauvaispar vents de E/SE au dessus de 4B du à la houle qui peut persister jusqu'à 6h après un coup de vent. Au dessus de 6B, la tenue devient très difficile. Poole est le refuge le plus proche. On peut accoster le côté sud de la jetée (ouvert d'avril à octobre) en fonction de l'état du vent et de la mer. Les bateaux de promenade utilisent le côté nord.Une cote à 0,60 proche à l'ouest de la jetée.Swanage apparait donc comme une escale possible au mouillage par beau temps de secteur ouest à nord.Il me semble donc risqué de viser ce but tout à fait aléatoire pour une traversée sans aucune marge de sécurité.·le 13 déc. 2020 14:36
red sky:Si c'est juste pour cocher une case, vous pouvez gagner quelques heures en partant d'Omonville et arrivant à Weymouth.Avec un dériveur, Poole mérite d'y passer au moins 1 semaine.·le 13 déc. 2020 18:14
Calypso2:s'il s'agit de faire l'aller retour Poole n'est pas le meilleur endroit a cause des courants de marées qui imposent des horaires si 'l'on ne veut pas passé des heures contre le courant ·le 13 déc. 2020 18:38
red sky:Il suffit de choisir son heure d'arrivée et calculer ainsi son heure de départ.·le 13 déc. 2020 18:58
Calypso2:oui mais celà entraine des contraintes donc pour un allé retour a mon avis vaut mieux eviter ..en apres une traversée de 12h environ il est assez hasardeux de penser d'etre pile poile a l'heure ,.j'en parle d'experience je suis resté 2h planté immobile le long de la cote apres une traversé ..et sous une forte pluie ...·le 13 déc. 2020 19:06
ecumeur:José, estimes-tu pouvoir faire la traversée en une douzaine d'heures avec un bateau de 6m? ·le 13 déc. 2020 19:39
Funky Junky:Pour moi prévisions de 15h (4n moy) à 20h (3n).Et si pétole...je pleure.Ou je mets le moteur.·le 13 déc. 2020 19:55
Calypso2:J'avais mi 12h d'Aurigny avec un Armagnac. Mais je voulais dire qu'il difficile d'être bien à l'heure pour avoir la marée favorable après une traversée de la Manche. Au départ c'est possible mais à l'arrivée c'est plus aléatoire ·le 13 déc. 2020 19:58
red sky:Si on n'accepte pas les contraintes, il faut oublier la navigation en Manche. Dans ce cas précis, il a plusieurs heures pour entrer, et si malgré tout il arrive plusieurs heures en retard, il lui reste Weymouth.Traverser la Manche et prévoir une heure d'arrivée sur un parcours de 60 nautiques et une bien petite contrainte par rapport à une navigation en Manche Ouest.·le 13 déc. 2020 20:23
Calypso2:il faut mieux eviter de se compliquer la vie lorsque l'on peut l'eviter surtout sur un allé retour un WE ..enfin c'est mon avis vaut bien allé à Weymouth là pas de probleme ,son objectif c'est de traverser la Manche . Apres lorsqu'il aura 1 semaine devant lui les choses seront differente ·le 13 déc. 2020 20:33
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KobaiaKobaia
13 déc. 2020

T'es sûr que tu confonds pas la navigation avec une ligne de bus ? 🤔😅

Duduche BrazDuduche Braz
13 déc. 2020

Ne pas tenir compte du courant est une hérésie... Il faut s'en servir pour appuyer sa navigation. Ça permet une allure plus confortable, plus efficace. Ce qu'il ne faut pas faire c'est vouloir à tout prix une route fond (au GPS) courte, mais intégrer dans ses calculs le courant qu'on aura à l'arrivé quand on aura choisi le lieu et estimé l'horaire, en fonction des conditions du jour.

Calypso2:explique toi stp au depart tu fait comment ? ·le 13 déc. 2020 19:18
Duduche Braz:Si mon point d'arrivé n'est pas défini (plusieurs options possibles) ce sont les conditions météos qui vont orienter ma navigation. Préférant la voile pure à un appui moteur pour "assurer la route". Mais, au départ comme à l'arrivé les courants, globalement latéraux (est-ouest) mais avec des variations près des côtes, vont influencer l'allure (près, bon plein, largue... ) et donc les performances véliques du bateau... Donc au départ je vais essayer d'avoir une bonne allure avec un cap globalement nord sachant qu'au milieu le courant aura changé et encore près de l'arrivé... le vent aussi a des chances d'être quelque peu différent. Du flair et de l'estime, en connaissant les courants qui eux sont plus prévisibles. ·le 13 déc. 2020 19:30
Funky Junky:Ma contrainte ça sera de finir le boulot pas trop tard le vendredi pour partir en haut du Cotentin, mater le bateau, le mettre à l’eau et se reposer un peu avant de traverser. Donc selon les conditions et la marée, l’option sera soit Poole soit Weymouth·le 13 déc. 2020 20:16
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Funky JunkyFunky Junky
13 déc. 2020

Ok grand merci pour ces précisions,

oui Écumeur tu as raison, la sécurité avant tout, je me prévoirai un délai plus large, d’autant que le T6 est un petit DL de 18 pieds dont la vitesse surface ne dépasse pas beaucoup des 5n, on est loin de l’esquif rapide, la moyenne c’est plutôt 4n, voire pire si les conditions mollissent.

Et de ce que j’avais déjà lu sur HeO ça vaut le coup de savourer la découverte de Poole...je vais donc tacher d’organiser une sortie qui puisse coller avec les différents calendriers en conflit (pro, perso, famille, etc).

@RedSky C’est un peu cocher une case mais pas seulement.

Pour les marées de Poole, vous connaissez le site web référent ?

Funky JunkyFunky Junky
13 déc. 2020

@RedSky

Effectivement vu comme ça l’alternative Omonville-Weymouth a l’air intéressante si les horaires de marée collent mal avec la fenêtre du projet.

Je suppose que Weymouth vaut aussi le détour.

red sky:Je préfère de loin Weymouth à Poole. L'intérêt de Poole est son vaste estuaire qui se prête bien à l'exploration en dériveur. Weymouth ressemble plus aux vieilles villes de la Cornouaille, à fortiori si vous aimez observer les oiseaux et manger du bar à toutes les sauces.Je ne sais pas si c'est très visible sur les cartes, mais à Omonville, en vous laissant légèrement aspirer par le Raz, à la renverse vous avez ensuite un courant qui vous emmène au Nord Est.Si vous voulez cocher une autre case, il y a des cales de mise à l'eau à l'entrée du raz Blanchard, et vous allez gagner pas mal de temps avec plusieurs nœuds de courant plein cul.·le 13 déc. 2020 20:33
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Pierre3Pierre3
13 déc. 2020

Poole est joli. J'y suis arrivé avec le ferry Cherbourg-Poole. C'est comme un lagon. Trés inattendu. Par contre à la voile, le nombre de places à quai a l'air limité, les places chères. Ca avait l'air un peu compliqué.

Mouetterieuse123Mouetterieuse123
14 déc. 202014 déc. 2020

Je suppose qu'il va falloir passer par un "port of entry" :

Brighton, Cowes & R. Medina (Isle of Wight), Dover, Falmouth, Newlyn, Plymouth, Poole Harbour, Portsmouth, Southampton (River Hamble), Southampton (River Itchen), Southampton Water, Weymouth and Portland
(Thanks )

palatrekpalatrek
19 déc. 2020

Bonjour je reviens vers vous car à Falmouth, vous parlez beaucoup de la première marina à gauche ou il faut aller.

Sur ma carte j ai 3 marinas 2 petites en arrivant et une plus grande en s'engageant dans la rivière ( celle ci semble divisée en 2 du reste)

Du coup laquelle me conseillez vous. Je mets des captures d ecran.merci beaucoup...

Calypso2:bjr 2eme photo : non Falmouth marina en dehors de la ville et pas facile d'accostage . je vais à Flamouth Haven il y a des douches à l'autre pas sûr ·le 19 déc. 2020 09:30
palatrek:OK du coup le cœur de la ville c est la ou il y a les 2 petites marinas près du port de commerce? Celle plus au nord est en dehors de la ville c est bien ça ?·le 19 déc. 2020 09:32
Calypso2:oui c'est bien ça ..j'y suis allé et reparti aussitot avec bien du mal vu le courant et le peu d'espace avec les pontons·le 19 déc. 2020 09:41
palatrek:OK super merci beaucoup ·le 19 déc. 2020 09:43
palatrek:On peut accosté sur le quai long side côté extérieur ? ·le 19 déc. 2020 09:43
Calypso2:non il faut se mettre dans le port sur les katway ...attention au TE il ne faut pas prendre large en rentrant ·le 19 déc. 2020 09:52
palatrek:OK 👌·le 19 déc. 2020 09:56
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KobaiaKobaia
19 déc. 2020

je rajoute un dernier grain de sel
si junky est son propre patron pas trop de problèmes.
Sinon le prévenir que pour raison de covid chez les grands bretons
il est retenu en quarantaine et ne pourra pas être au boulot à l'heure

Funky Junky:J’ai une marge d’autonomie qui me permet de m’organiser de façon plus ou moins confortable, donc caler un créneau plus large afin de prévoir la majeure partie des problèmes éventuels est d’ores et déjà acté, et ce grâce à vos conseils, donc un grand merci.Quant à la date, je me fixe la limite de le faire avant mes 50 ans, donc d’ici 2 ans, le temps notamment de préparer le voilier qui est toujours dans son jus...et j’espère que d’ici là le Covid sera du passé !Sinon moi c’est surtout Funky plus que junky ;)fr.m.wikipedia.org[...]ki/Funk ·le 20 déc. 2020 11:58
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Calypso2Calypso2
19 déc. 2020

par ailleurs question pratique ..lorsque l'on débarque à terre on se trouve devant un portillon automatique en haut de la passerelle que l'on ouvre en appuyant sur un bouton ...mais au retour il faut une carte et pour l'avoir il faut passer par la capitainerie juste en face et ..payé ..

donc avant de debarquer il faut se munir de sa carte bancaire ..sinon on couche dehors !!

ecumeur:Les sanitaires sont juste à droite sur le quai en sortant de la passerelle.Je crois avoir déjà indiqué qu'il n'y a pas beaucoup d'eau aux catways proches du quai à marée basse en vives eaux. J'y suis allé avec des tirants d'eau de 1,80 et 2,00m. On a le plus de marge en accostant le long du ponton extérieur, mais on y est exposé au clapot. C'est mieux juste de l'autre côté, à l'intérieur.·le 20 déc. 2020 13:30
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palatrekpalatrek
08 mars 202308 mars 2023

Je déterre mon propre poste car normalement si la météo le permet je fais Brest Aberwrach Falmouth A/R en solo fin avril.
J'ai relu ce poste avec plaisir et vais me servir de tous ces bon conseils.
J'ai deux ou trois questions pratiques
Pour se brancher au quai à Falmouth il faut des prises spéciales (ou adaptateurs) ? Ou est ce que les prises de pont françaises fonctionnent ?
Depuis le Brexit c'est pavillon Q mais est ce qu ils nous laissent débarquer pour les formalités ou faut il a attendre une autorisation à bord ?
Je vais rester 24 ou 48h sur place connaissez vous les modalités et pièces à fournir pour la clairance.
Dernière chose. Pour traverser le rail ( qui n'en est plus un sur ma route mais bon...) je compte viser les bateaux et me détourner au dernier moment pour passer derrière. Ça vous paraît bien ou avez vous d'autres astuces ?
Merci beaucoup

LeMokoLeMoko
08 mars 2023

Bonjour Palatreck

Les bornes de ponton sont des modèles Hypra comme chez nous.
Ne pas oublier le passeport.
Zut je ne mets plus la main sur le site pour les documents de déclaration.
Globalement il ya un téléphone à appeler avant les 10 milles il te pose des questions sur les doc que tu as remplis et c'est en principe OK.

Le Moko

palatrek:Salut et merci ;)·le 08 mars 2023 18:23
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GRIBOU246GRIBOU246
08 mars 2023

Mon avis, il est plus sage de faire la manoeuvre un peu avant pour éviter tout doute.

palatrek:Oui un peu avant pour montrer mon intention c'est clair mais pas trop tôt non plus car un bateau toute les 20 min il faut quand même pas être trop sur l'arrière à mon sens ·le 08 mars 2023 18:26
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MMW33MMW33
08 mars 2023

Pour les prises de quai, sur les pontons visiteurs, parfois ils ont la version 32A, plus grosse que la version 16A. Si tu es du genre "ceinture et bretelles", tu peux essayer d'emprunter un adaptateur, aussi non, il faut se mettre à une autre place.. Petit problème

Pour les cargos, la meilleure technique selon mon expérience et d'aller vers celui ci et de le longer jusqu'à ce qu'il te dépasse et ensuite passer derrière. Cela dépend évidemment du sens du vent mais l'idée et de lui "raser le derrière" (avec une certaine marge quand même) surtout si tu as plutôt du vent de secteur nord lors de la montée (et donc des allures de près/bon plein)

palatrek:Salut et merci ! Intuitivement c'est à peu près ce que j'aurais fait.·le 08 mars 2023 22:52
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