beta marine

Bonjour

250 heures et 3 saisons avec un béta 16.

Pas de souci en dehors des anodes qui ont du mal à tenir 6 mois et qui tombent dans l'échangeur en une pâte molle qui risque de boucher les tubes.

Mais, comme je démonte l'échangeur tous les ans, pas de risque. Sinon, très satisfait.

tres peu cooperatif, c'est bien le cas de beta uk et du 13

j'ai un beta depuis 2000 sur mon fantasia .14.5cv
tres satisfait seul un probleme recurent chaque annee il faut changer la courroie,malgres la tension retouchee frequemment .Ce probleme viendrait de la source d'approvisionnement des fois defectueuse en qualite.
le probleme c'est que ca charbone, on dirait un vieux moteur.

L'usure rapide d'une courroie, et sa détente, viennent en général d'un désalignement des poulies ; quelques mm suffisent pour générer le défaut ; les poulies doivent être impérativement dans le même plan

moi BD1005 27cv aucun problème depuis 2004? Sur mon ex Karaté

combien d'heures, car je compte emmener le mien loin ( surement plus de 5000h si possible)
Il semble que le moteur soit OK et qui par contre le SAV soit limite; comme pour les autres fabriquants ( perso seulement une autre experience;; volvo = moteur pourri SAV inexistant)

je suis du 13, minihic ca sonne brezonec ! ici des nuls

J'ai un beta 43 cv monté neuf en mai 2004, environ 800 heures, RAS sur le moteur, impeccable fonctionne sans discontinuer même par trés forte chaleur pendant 48h sans chauffer - Tunisie Sardaigne sud -
Défauts :
9.5 litres d'huile à chaque vidange ça fait beaucoup
Attention à l'anode du moteur à changer tous les 2 ans maximum.
Peut-être un peu lourd 256 Kg pour 43 cv et encombrant tient autant de place que l'antique 4108.
Tourne lentement max 2600, couple maxi à 1800 : nécessite une tripale idéalement à pas variable.
Pieces d'usure trop chères, filtres équivalent voiture pas faciles à trouver.

j'ai trouvé ls filtre chez norauto pour le 35

Il faut chercher "Kubota motoculture", ce sont les mêmes moteurs

www.kubota.fr[...]/

www.kubota.fr[...]-agrees

SI je puis me permettre une conclusion (temporaire):
Mais problemes sont apparentés a ceux d'alcar mais en moins graves car j'ai remotorisé mois meme et n'ai donc pas de soucis de competence a ce niveau.
Par contre comme le moteur semble bon et que le reseau soit deficient ( je suis aussi du 13 l'est il partout ??) je conseille a ceux qui veulent cette marque de le faire venir d'angletere (400€ transport), sans garantie mais 30% moins cher.

Celà peut paraitre farfelu mais c'est ce que je voulais faire et que finalement je n'ai pas fais sur les conseil du fabriquant. J'aurait paye mon bobtail 35 hp 6800€ au lieu de 9000€..et la vu la qualité intrinseque du moteur c'est un prix canon.

Salut
Je te remercie de tes conseils. Pour l'anglais, pas de problème je le parle couramment, de même que pour le SAV, je saurais me débrouiller avec eux. Pour l'installer, j'ai un amis dans le métier, mais bon, je suis pas trop motivé pour les bricolages. En mer, j'aime être sûr que ça marche. Tout ça bout à bout, me fait dire, que j'ai plutôt intérêt à l'acheter en GB. Et comme je suis fait rembarer dans les quelques coûts de file que j'ai passé ...
Si tu as une adresse ce serait sympa.
@+

je n'ai pas d'adresse en angleterre, car mes recherche date de sept 2011 date a laquelle j'ai acheté le moteur en france..
Acheter en angleterre semblait etre possible a cette epoque mais comme , j'ai créer pas mal de bordel dans le reseau ( et sans doute d'autres comme moi) le fabriquant semble "interdire " a ses distributeurs anglais de vendre au francais.
il reste a verifier si les prix sont toujours aussi avantageus en UK.

pour la garantie on s'en fout si on est un peu competent en mecanique..le circuit francais est nul , du moins pour ce que j'en ai vu.
Ici a marseille le distributeur local ne vaut pas un clou et comme je l'ai dit les deux problemes que j'ai eu n'ont pas ete resolu par lui mais par moi seul...

Cette machine semble de bonne facture mais il y a un reel probleme de SAV

je me demande s'il ne srait pas bien de lancer un achat groupé avec un installeteur unique pour ceux qui veulent cette marque mais la c'est un autre sujet....

entre temps j'ai eu un troisieme probleme plus mineur de piece detachée( un peu long a raconté et dont le detail m'apporte rien).
bref le reseau est en dessous de tout

j'ai installé le moteur moi meme donc pas de probleme d'installation.

Comme j'ai une transmission hydraulique il s'agissait simplement d'accoupler la pompe au bobtail; cela a pris 2 mois et uniquement parce que pour finir j'ai donné les instructions d'usinage pour la piece inetrmediaire.. les gens du reseau visiblement ne comprenaient absolument pas quoi faire ....comme si ce n'etait pas leur metier..et ca ne l'est pas je crois.

deuxiemement comme c'est un bateau alu le moteur etair sensé etre isolé bipolaire hors il y avait une fuite electrique...encore un fois ils ne savaient que faire, ne savaient pas comment se servir d'un simple controeeur, et de toute facon le mecano etait tellement impotent qu'il pouvait difficilement acceder au organes du moteur a son emplacement.
bon j'ai reglé ca moi meme , c'etait le relais de masse qui etait deffectueux .. on allait pas y passer le vie.

troisiemement, moins grave mais tout aussi debile, je voulais un vase d'expansion ( non livré en serie); d'abord ils n'ont commandé qu'un partie des pieces , puis ils ont pretendu me facture la chose 350 ( une vase, un tuyau, quelques bouts de feraille pour al fixation)...j'ai dit non.

et pour finir apres 250heures l'alternateur a cramé..la ils m'ont en donné un autre, mais il a fallu 2 mois, et n'ont pas ete capables de me dire ce qui lui etait arrivé..

CONCLUSION: je suis condamné a faire le SAV moi meme, c'est pas que ca me perturbe outre mesure mais il y a une garantie et son prix dans ma facture..devand leur impuissance ils ne sont pas génés, ils me disent je cite:
"ca vous donne une raison de raler)
de vrais in-con-petents

l'importateur national que j'ai vue au salon ne semble pas plus doué.. je pense que le reseau tout entier est deconecté, et bien que cela ne parle pas en ma faveur je deconseille cette marque , bien qu'elle semble etre de qualité...

quelque soit la machine ou l'equipement il semble qu'il nous prennent tous pour des nababs bon a arnaquer , des vraiS politiens quoi!

tout ca c'est bien gentil mais ce sont des mots: pour ma part je suis toujours satisfait du moteur mais certainement pas du reseau francais.
ma visite au salon il y a bientot un an n'a eu aucune suite sauf quelques sourires amusés.
chez l'agent de marseille on est tres aimable avec moi et on se tient a carreau en esperant que je ne ponde pas un nouvel ennui insoluble ( pour eux)..
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en ce qui concerne l'adaptation de la transmision: le travail a faire etait tres tres tres simple mais les gens sur place etaient tres betes et ne comprenaient rien aux mesures sa prendre , j'ai du moi meme donner les instructions.
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pour la fuite electrique calmez vous ce n'est pas resolu:
j'ai changé '( a mes frais chez le fabriquant) le relais de masse et la fuite en voltage est tombé de 7.5 a 2.5v ; le debit en A etait alors minime (50uA) mais cela ne me satisfait pas , j'ai donc fait (hier soir) un montage qui permet que la carcasse soit isolée du bloc resultat plus de fuite par la.
cependant il subsite une fuite residuelle : 0.2v et 2uA qui doit venir des capteurs ou du relais positif: c'est tres peu mais ne me satisfait tout de meme pas.
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je n'ai recu aucune compensation financiere ou autre pour avoir resolu moi meme ces problemes ni pour le delai excessif du montage de la transmission et on ne m'a pas dit qui serait en mesure d'assurer un vrai service en cas de probleme que je ne saurais resoudre seul.
si je vous facture le travail technique et de documentation on est pas a plus de 1000€.
en attendant des mesures de votre part je continuerai a dire sur ce forum, et ailleurs mon avis qui est incontestable , fondé et justifié pour l'instant.
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pour finir il y a sur ce forum d'autres acheteur moins competents en mecanique, dont je ne sais si les problemes ont ete resolus , je vous invite a faire quelque chose pour eux et vite.
Il est tres regretable que cette gamme qui par sa qualité apparente et son prix, concurence directement volvo nanni yanmar et que vous soyez incapable d'avoir un SAV correct, ce qui est a la porté d'un bricolo avisé ( je parle des mecanos).
Il faudrait aussi que les commerciaux sachent de quoi ils parlent: il est troublant de parler technique avec quelqu'un qui ne comprend pas tout en dehors de quelques procedures passe partout (et essentielles).
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voila qui est aggressif mais il faut que les fabriquants plaisance arretent de nous prendre pour des billes: si vous passez un peu de temps sur le forum vous risquez d'etre surpris des competences plus que professionnelles de certains; en entretien et bien sur en navigation
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philippe sorel, marseille

Bonne nouvelle ! Les tarifs promo de fin d'année sont arrivés depuis hier, avec une baisse de 14 à 17% suivant les modèles par rapport aux tarifs 2012/2013.

J'ai re-motorisé mon Euros 41 avec un Beta Marine 56 CV
Je suis très content de ce choix. En Atlantique (La Rochelle), je suis très satisfait de mon installateur Julien Marine Service, à Charron, près de La Rochelle: compétence, disponibilité, attention au client, conscience professionnelle...

J'ai raconté en détail ma re-motorisation sur le forum Amel ici :
www.forum-voiliers-amel.net[...]pic.php

C'est étonnant çà, çà ne correspond pourtant pas à l'image habituelle des méditerranéens. :scie:

En Manche (Bretagne Nord, Mer du Nord, en Atlantique, les moteurs Beta Marine sont bien connus, tout comme en Angleterre et au Etats-Unis. En Méditerranée, je ne sais pas, vu que je n'y vais jamais.

Concernant le moteur Beta 35hp dont j'ai raconté les péripéties dans divers messages, il est possible de se procurer des consommables (filtres), chez Kubota agricole, Perpi y compris. Par contre pour ce qui est des pièces plus mécaniques, sauf à la démariniser, Kubota Industrie rencontré à Toulouse, renvoie à Beta Marine pour toute intervention. L'accueil est néanmoins chaleureux et permet d'avoir des renseignements utiles.
Pour la Méd pas de chance pour nous, vu la qualité du réseau et
son absence de réactivité après la vente du moteur; de plus le
réseau est très maigre. Le meilleur sav est donc soit-même.
Perso, j'y ajouterais l'importateur parisien vu son désintérêt total
pour le devenir de mon moteur sur lequel il a quand même pris
sa com au passage...
En Angleterre il y a bien sûr A.S.A.P qui vends des kits Beta complets et d'autres également, plus ou moins bien achalandés.
Sur les P.O je connais personne représentant Beta.

bonjour; perso inconditionel nanni kubota( moteur montè moi meme entretien idem) en 10 ans =0 souçis de la faute du moteur; de plus disponibilitè et serviabilitè de l'usine ! lorsque j'ai achetè le moteur( qui venait d'etre mis sur le marchè) le damper avait tendançe à s'user rapidement(mauvaise absorbtion du couple) et l'inverseur mecanique etait tres bruyant! les techniciens de l'usine se sont deplaçè plusieurs fois ont essayè divers systemes et inverseurs et bien qu'apres que la garantie ai expirè m'ont offert un inverseur hydraulique zf neuf ! ils n'ont jamais hesitè à me fournir plans divers ,calculs d'heliçe etc gratieusement!
m'etant fait couchè sur l'eau en atlantique le moteur a absorbè de l'eau, et s'est bloquè!! pendant des heures au telephone ( un samedi) un techniçien de l'usine m'a expliquè comment remettre le moteur en route; si ils sont correctement entretenus(changer les doubles joints+rondelles de l'echangeur,sans trop serrè tous les deux ans et boucher la sortie d'echappemet pendant l'hivernage ces moteurs peuvent alegrement depasser les 10000h!! de plus les pieces( pas donnèes quand meme) sont largement moins cher que les autres grandes marques cordialement

Perso... remotorisation en mai dernier avec un Beta 25 installé par un mécanicien de Navy Service à Port St Louis du Rhône, jovial mais demandant... pour le moins... beaucoup de PATIENCE. Le travail de base semble bien fait mais tous les aspects périphériques ont dû être repris. Comme Motutunga, je me demande ce que peut faire un plaisancier-client n'ayant pas un solide bagage technique! Problème non périphérique, le réglage de ma Maxprop comme le choix de l'inverseur ont été traités complètement à la légère malgré la venue d'un prétendu technicien de Marseille. Résultat, il a fallu ressortir le bateau de l'eau pour changer le réglage hélice.... avant de réaliser qu'un changement d'inverseur était plus judicieux... lequel n'aurait pas nécessité de grutage! Last bit not least, le moteur attendu trèèèès longtemps s'était égaré à Perpignan... ce que l'agent de Marseille semblait totalement ignorer.....
On dit que le diable se cache dans les détails... mais pas que !!

pardon Alcar de n'avoir pas pu te consacrer plus de temps lorsque nous nous sommes vu a PSL; j'etais un peu preocupé par mes soudures : encore un travail de pro a rattraper.. Il s sont forts les pro..tous des anes
Heureusement que je ne suis pas pro.
Je crois que tu as ete un peu fort avec eux , mais eux aussi vous etes a egalité; j'espere que ton moteur durera 10000h
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Pour ma part mon beta 35 va bien mais est encore neuf ( environ 300h), Il faut dire que j'ai fait l'installation moi meme.. le precedent volvo bien que mort dés l'achat, ne mourut qu'a 1000h.
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sinon voila la liste des mecanos beta pour la med, il y en a surement au moins un de bien, sinon je ferai le mecano beta ( ca ce serait une premiere ) pour vous

quand je dis un peu fort , je ne dis pas que tu as tord , mais juste que la forme n'y est pas....comme ce sont des mauvais il faut menager leur succeptibilité , sinon , etant donné qu'ils ne comprennent pas ce qu'on leur reporche il se butent et toi aussi..
personellement j'ai choisi de les prendre gentillement, mais j'avais decreté des le dbut ( a l'achat) et quelque soit la marque que les vendeurs / installateurs de moteur n'etaient pas serieux , ainsi je n'ai pas de surprise.
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en plaisance particulierement (peut etre en med sommes nous mal lotis), on nous prends effectivement pour des billes , ou plus exactement les "pro" pensent qu'il sont plus competents que les clients, ce qui est une tres grosse erreur...donc les rapports sont faussés.
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je considere dans leur immense majorité les fabriquants revendeurs repararateur, instalateurs de tous poils comme des incompetent notoires , ce qui en soit 'est pas grave s'il en etaient conscients et s'attachaient malgré tout a offrir le meilleur d'eux meme, ce qui n'est pas le cas
philippe

je ne vais tout de meme pas feliciter les gens qui m'ont grugé, il y a une difference entre etre aimable et etre sounmis. Les incompetent de toute sorte m'ont coutés des fortunes, je suis tres modeste et n'ai pas les moyens de les financer.
je ne suis sans doute pas meilleur que l'ensemble de spor et ce n'est pas le probleme.
il apparait simlement que si on demande a un pro en general c'est soit impossible , soit cher soit mal fait sot remis au calendes greques...vous n'allez pas me dire que je suis le seul dans ce cas.
si vous voulez un catalogue je vous le fait, ca risuqe d'etre lassant....
l'exemple de Acar est tres significatif de cet etat de fait...il est facile de critiquer losrqu'on a pas soi meme ete victime.
. et je vous rapelle "qu'ici " on n'est pas la rochelle..pour moi ici c'est PSL port camargue et un certains nombre de pays autour du monde

Prenez comme moi un mécano qui a comme clients une forte proportion de professionnels de la mer. Ce type de chantier disparaîtrait très vite si ses mécanos n'étaient pas compétents.
Ici à La Rochelle, les ostréiculteurs et les pêcheurs ne plaisantent pas avec leur outil de travail.

j'avais initié un fils intitulé les expert, ce qui ne veit pas dire que j'e soit un...et la tout le monde etait d'accord..
cette manie qu'on certains de vouloir etre politiquement correct est detestable...je suis quelqu'un de gentil , laborieux curieux appliqué et honnete....ceux qui pretendent etre payés pour un service sans avoir cet etat d'esprit ne seront pas mes copains.
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je vous rappelle comme exempel ( voir le fil) que ma derniere decision en la matiere est d'apprendre la soudure alu TIG: j'ai tout de meme attendu 20 ans avnat de m'y resoudre , j'ai donc laissé de multiples chances ( et beaucoup d'argent) aux pro de se faire valoir.
quand aux moteurs, lisez mon article patagonie, et vous saurez comment volvo m'a permis : 1- d'apprendre la mecanique et 2- de faire les canaux a la voile pure

voila une bonne moderation, mais sans doute parles tu pour toi.
personellemnt et c'est le cas de tous ceux qui poussent un peu la machine,, je me trouve toujours dans l'impasse face un un probleme technique...peu etre les choses ont elles changé , je veux bein y croire mais je n'ai plus les moyens d'essayé encore une fois.
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maintenant pour avoir une vrai solution eprouvéeje demande au forum et j'obtiens toujours une piste...de meme en lisant les difficultés des autres...si les pro etaient fiables ce site n'aurait aucune raison d'etre

ben je le ferai plus :jelaferme:
pour etre un gentil membre je me contenterait de regler mes problemes en silence, et ne dirai plus du mal de volvo et beta marine. je devrai donc aussi m'abstenir de faire profiter les moins manuels de mes experiences

prochains travaux: reviser le mat, refaire la tete et repasser les fils electriques, faire la peinture de coque, finir de corriger 8 ans de soudures pourries sur ma quille et sur mon pont, finir de corriger les fuites electriques de mon moteur neuf .
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mais encore une fois n'oublie pas que ceux qui n'ont pas les moyens financiers devtraient aussi pouvoir survivre....l'achat d'un gros materiel pour moi comme pour beaucoup peut representer plusieurs année d'economie...il est un peu osé de pretendre qu'au nom de la bien sceance on doivent s'ecraser, losrque votre bien risque de partir a la dechetterie avec toutes les economies

Pour des raisons qui n'ont rien à voir avec ce fil, j'hiverne mon bateau à Port St Louis du Rhône depuis une quinzaine d'années. Jusqu'à maintenant les avantages primaient sur les inconvénients...lesquels ont finalement grignoté mes réserves d'endurance. Je vais changer d'eau...
Parmi les inconvénients il y a la pléthore de soi-disant pros qui ne respectent pas le contrat tacite selon lequel le client paie pour bénéficier d'un service. Si on paie la totalité d'une facture, on est en droit de s'attendre à bénéficier de la totalité du service convenu.
En quinze ans, j'ai dû à plusieurs reprises faire appel à des "pros" dont trois seulement ont retenu mon estime; comme par hasard, ils ont une autre clientèle que la plaisance. Les autres...... pour le moins réclament chez leur client un bon niveau technique pour reprendre voire terminer le boulot entrepris. J'ai ce printemps fait remotoriser mon voilier par l'agent BetaMarine local. Contact certes sympathique et facture tout à fait raisonnable mais les délaaaaaaiiiiiiiiiisssssss supplémentaires m'ont obligé à modifier mes projets d'été et si je n'avais pas eu un outillage complet à bord et une certaine capacité à m'en servir, ma croisière n'aurait pas dépassé les côtes de France.
Pour reprendre des propos tenus en amont, j'ai aussi très souvent le sentiment que l'intervenant "pro" considère que son client est un ignorant et qu'il pourra entreprendre son mandat comme et quand bon lui semble...
Avant de vous ruer sur votre clavier, n'oubliez pas que j'ai reconnu quelques exceptions que j'avais fait en son temps connaître sur les forums ...

pour votre information , j'ajoute que depuis deux ans que j'ai acheté mon moteur, il n'est toujours pas conforme et que ni le fabriquant ni le distributeur ni le mecano local n'imaginent devoir me proposer de remplir leurs obligation..
derniere boutade en date de la part du distributeur" ca vous permets de raler".
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vous me faites penser a une chose importante: peut etre ne parle t on pas du meme sujet. IL est sur que s'il est question d'un pro qui installe un radar, refait une peinture, change un greement, faire une maintenance moteur,installe une eolienne ou un portique, evidemment il faut forcer pour travailler mal.
moi je vous parle de taches inhabituelles longues ou complexes pour lesquelles que le quidam que je suis a besoin d'aide...s'il faut inventer une technique, eclaircir un probleme nouveau, bref faire de l'ingenierie, la il n'y a plus personne....alors comment on fait dans ce cas...on achete un bateau neuf ??

et ben voila quelqu'un qui abonde dans mon sens mais avec mesure...que faut il en conclure...que je merite les insultes et le discrédit ou que je suis juste a bout de force. La zenitude n'est pas sensé etre dans le contrat.....s'il faut faire une enquete de moralité a chaque fois que l'on emploi un pro , et que cette demarche doit etre admise comme justifiée, il y a anomalie

Comme j'aimerais faire l'éloge des pros qui sont intervenus pour mon moteur ! A priori pour mon compte, personne dans le réseau, n'y aspire encore à ce jour; dommage !
Pour alimenter ces échanges de messages, je pense que SI,
il faut faire une enquête de compétences et de "moralité" dans le cas d'une intervention lourde, "avant de sortir ses économies" et de solder la facture.
Il ne suffit pas qu'un "pro" (qui l'affiche haut et fort sur sa vitrine) sâche et puisse opérer certaines manipulations délicates et spectaculaires,
pour le dispenser des autres obligations de son intervention: fiabilité et sécurité. La perennité du bien et la vie du Client sont en jeu également !
Dans le domaine nautique, le choix d'un intervenant navigant lui-même ou prestataire de professionnels pêcheurs est un gage, pour lui, d'une certaine prise de conscience que l'à peu-près n'est pas de mise.
Et qui s'est déjà enquis auprès de l'intervenant (ou par les forums), de son assurance Responsabilité Professionnelle,
des marques ou réseaux avec lesquels il a travaillé, avec quels résultats et conséquences ?
Alors qui pense que faire contrôler une intervention lourde par un expert (éloigné géographiquement) peut être une option rassurante pour le Client ignare ?

eh bien mon ami voila que tu te mets a porter des jugements de valeurs ??? curieux

J'ai le manuel Beta de 10 à 25 cv, de même que les Parts Lists correspondantes. Chaque document pèse environ 7 Mo. Il faudrait mieux que je puisse vous envoyer un cd, le cas échéant. Revenez donc en MP...

Pour les adaptables, essayez sur ce site

J'ai un beta 25. Qui peut me dire la marque et le modèle de l'alternateur. Moteur de 2016. L'alternateur à pris feu....
Merci.

Le mien c'est celui-ci, si c'est le même je te cherche la référence.
Laurent.