bi-loup [36 vs 102]

J'ai eu un 102 et j'ai visité un des premier 36 et discuté longuement avec le propriétaire.
Le 36 à l'air plus performant et avec une meilleure remontée au près grâce, parait il, aux quilles asymétriques.
L’échantillonnage m'a paru plus léger sur le 36. J'avais notamment été surpris du manque de renfort intérieur au niveau des bas-haubans avant. En tirant un peu dessus, le pont se relevait.
Au niveau des aménagements intérieur, le 36 était plus agréable à mon gout.
Voila le peu que je puisse en dire, par contre, le 102 est un 4x4 des mers avec une possibilité et sécurité d'échouage sans pareil.

Franck.

Il me semble que l'on a vu quelques propriétaires de 36 se plaindre de problèmes de construction.
A vérifier.

malheureusement le 36 ne bénéficie pas du soin de construction des anciens, enfin comme tous les biloup de l'ère thioux,
les défaut du 36, sont essentiellement le manque de tirant sous le pont pour la reprise des efforts des bas haubans avant qui effectivement soulèvement le pont, et dans le cas du proprio cité laissait un jours entre le pont et la cloison,

l'autre point est la fixation des plexi du roof, les collages ont une durée de vie très limités sur les biloup de cette période, environ 4 ans, n'est ce pas alain tu en as fais les frais je crois l'année dernière,

ceci dit et en le sachant, les pléxi ont du déjà être recollés ; les reprise des bas haubans est toujours faisable de façon simple,

ensuite sur un bateau d'occase de cette période thioux, le proprio a essuyé les platres et s'il a fait ce qu'il faut c'est un bateau intéressant,

le proprio "procédurier" a fat un site qui démontre qu'au niveau des désordres qu'il a rencontré et personnellement ayant été confornté au personnage de thioux seul la procédure pouvait en venir à bout, nous on n'a pas pu avoir le temps puisque ça fermé avant, mais au moins on avait quand même un bateau,

il y avait le 109 numéro 1 qui est en vente une bien bonne affaire en rapport avec un 36 d'occase, avis perso;