bilan construction mouton à 5 pattes le mini-joshua

Suite à l’article :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
Voici un petit bilan sur la construction amateur .
Décembre 2009 : fin du premier épisode de la construction , il fait bien trop froid et ce qui OK pour le champagne ne l’est pas pour l’époxy !

Pour résumer mes désidératas . je cherchais un voilier qui soit tres simple à utiliser : un coût de fonctionnement réduit grâce à une faible surface mouillée , très peu d’accastillage mais c’est l’usage qui validera certaines options comme l’absence de barre d’écoute , très peu d’électronique , facile à nettoyer grace aux joints congés et surtout un voilier - voilier qui pourra se passer souvent de moteur ( fuel : 80 l) . Il sera typé soleil- baignades ( grand cockpit) et je l’habiterais ! c’est difficile à trouver .
Finalement , je me suis sentis l’âme d’un constructeur amateur en trouvant une coque + pont + quelques cloisons en Airex époxy sous vide . Le sandwich m’intéressait mais je n’avais pas vraiment de parti pris pour un quelconque matériau tout en évitant la simple fibre de verre . je n’aime pas trop les voiliers de série car ils sont trop « pédant « avec leur menuiseries vernies embourgeoisées .
Je comptais bien mettre à l’eau rapidement sous forme de pénichette et y finir les aménagements . Raté ! je me suis pris au jeu sans regarder le temps qui passait .
Le sandwich , c’est terriblement long . Juste un exemple pour un passe coque installé à ma manière : une contre plaque en fibre collée ou stratée, perçage du trou , remplacement de la mousse otée sur les rebords , enduisage , ponçage , ajustage , peinture et enfin pose du passe coque avec du mastic PU . Un autre exemple : pour coller la coque au pont + cloisons + aménagements, j’en suis à 400 m +++ de bande de tissus de verre BX ; pareil pour le tissus d’arrachage qui va avec . beaucoup de consommables qui sont onéreux .
En fait , j’utilise cette technologie à la manière du métal qui est soudé . Je ne soude pas , je colle avec différents composants . Ainsi les vis sont pratiquement absentes et il n’y aura pas d’entrée d’eau à cause de cette visserie .
Les cadenes sont en composite de même que les taquets d’amarrage , pieds de chandeliers etc…
Je me suis inspiré du joli voilier de François ( Nuwaman ) construit par trégor composites ainsi que de la construction du cata de 14 m « Kalim . Les sites des constructeurs amateurs sont vraiment sympas à consulter pour continuer d’apprendre . On se sent moins isolé dans sa campagne .
Ce qui pénalise la rapidité , c’est le ponçage qui est la source de bien des découragements . Une fois que l’on en a bien bavé pour avoir un extérieur pas mal – mais pas parfait – il faut recommencer à l’intérieur et ce dans des positions pas cool ni pour le dos ni pour les genoux . Au milieu de la poussière qui devient un quotidien il faut se décider si on a vraiment envie d’enduire l’intérieur des coffres et de les peindre ????
Les travaux ont vraiment démarré en juin 2008 quand j’ai reçu les fûts de résine sicomin la 8500 . A cette époque , il pleuvait très souvent puis ce fut le cagnard .Le matin il fallait vider la coque puis attendre l’apres midi que tout soit bien sec pour bien démarrer les travaux . j’ai la chance d’être dans une région assez ensoleillée et l’hygrométrie est très souvent aux alentours de 20 % par contre le soir c’est trempé . En étant dans un champ ,sans abri , la météo était soit ma copine soit je partais à la pêche …
Autre handicap , la quasi absence de plans et ceux qui existaient a été modifié d’ou la spirale de la lenteur .
Reste à faire : plein de choses avant une mise à l’eau dans la rivière toute proche mais sans la quille .
Calculs de stab ( à qui demander ? ) , fabrication quille et safrans , création d’un plan de voilure , finaliser l’installation moteur , électricité et eau . Ouf !! Il faut tenir …
Bilan santé : pas terrible. J’avais déjà mal au dos et maintenant ce n’est pas top . Ce qui est nouveau , c’est la douleur au genoux . On vieillit de 10 ans d’un coup . Pour l’instant pas d’allergie à l’époxy grâce au port de masques 3M et gants et peut être l’avantage de travailler en plein air .
Bilan global : L’isolation thermique due à la mousse est pas mal mais le composite est plutôt bruyant ( pluie). L’époxy 8500 est très souple d’emploi grâce à ses durcisseur mixables . Il vaut mieux , bien sûr, travailler à l’abri et avoir un atelier . Les outils à air sont plus variés et facilitent le ponçage + enduits pistolables .
Si on veut un voilier custom construit rapidement , que l'on est pas trop outillé , il vaut mieux regarder en direction du contreplaqué .
bonnes fetes aux inscrits ,aux désinscrits et aux bourlingueurs en tous genres . ollie.