Bloc d’extension Lithium LE 300 de la société BOS en Allemagne.

Représenté par la société Kent Marine, ces blocs de 26A permettent de se raccorder directement au plus et au moins de la batterie plomb ou gel afin d’en augmenter la capacité. Le principe est de ne rajouter qu’environ 30% de la capacité initiale. Il est possible de rajouter 2,3 ou 4 de ces blocs si la batterie est plus gros.

Le fonctionnement est le suivant.
Lors de la décharge le bloc Lithium se vide en priorité à 100% puis c’est au tour de la batterie.
A la recharge c’est l’inverse; la batterie plomb ou gel a priorité. Quand la charge ralentit, alors la charge du bloc lithium commence.

Ces bloc représente donc une possibilité d’extension de son parc classique.

Tout ceci est la théorie du fabricant. Qu’en pensez vous, vous les spécialistes des batteries ?
Merci d’avance pour vos contributions éclairées.

L'équipage
28 fév. 2024
28 fév. 2024

J’ai oublié de préciser que chaque bloc est sécurisé, contre la surchauffe, court-circuit, etc.
C’est pas gratuit env. 450€ le bloc, 900€ les deux soit 56A.
Dans mon cas, les batteries AGM étant encore en très bon état, le système présente un intérêt.
Je suis actuellement un peu limité en capacité. J’ai équipement pour de la navigation journalière.


28 fév. 2024

Le système est en vente chez Accastillage Diffusion depuis 2 saisons, j'ai demandé à plusieurs reprises si des utilisateurs avaient un avis sur le sujet mais sans succès.
Le prix est assez élevé, de l'ordre de 2 à 3 fois celui d'une batterie LiFePO de puissance équivalente.
Mais il est possible de se passer d'un chargeur spécifique.
Reste a savoir ce que contient le dispositif de régulation permettant à la partie Li de se décharger "en premier" et de se recharger "en second". Ou bien n'est-ce qu'une exploitation de la faible résistance interne du Li qui effectivement se décharge plus facilement que du plomb.
Il n'est pas dit de quel type de Li il s'agit ni comment cette batterie va réagir à un cycle de charge pour le plomb (tension insuffisante et phase floatting inutile)
La batterie Li est réchauffée par temps froid, c'est un bon point, mais d'où provient l'énergie nécessaire, du dispositif de charge ou de la batterie elle-même ?


Emge1:Merci pour ta réponse. Le système n’a de sens que si les batteries plomb existantes sont encore en bon état.Le système est très peu encombrant, 7 cm d’épaisseur sur la largeur d’une batterie.Y a t il des utilisateurs qui pourraient nous faire un retour ?·le 28 fév. 09:29
PeeFl:Petite rectif., le produit a disparu du catalogue AD 2024 en ligne.·le 28 fév. 09:27
Emge1:Le système est toujours commercialisé en Europe, Allemagne, GB, etc..·le 28 fév. 11:26
28 fév. 2024

C'est complètement boiteux sa relève du mauvais bricolage... A FUIRE!


Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

Phare du monde

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2022