Bloqueur Bavaria

Bonjour,

Est-ce quelqu’un à une astuce pour démonter les bloqueurs d’un Bavaria 38 ? Merci

Cdt

L'équipage
#Bavaria#Technique
RikaouRikaou
5j
Fabien83Fabien83
5j

Les Rutgerson au piano sur le rouf ?
Si c'est ça il faut enlever les deux vis qui sont en bas sur le flanc et ensuite faire glisser le bloqueur en arrière sur le rail de fixation (le rail est fixé au pont et le bloqueur est fixé sur le rail).

LeMoko:Idem que Fabien, les vis empreinte BTR et de mémoire du 3·le 09 nov. 18:55
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RikaouRikaou
4j

Bonjour Fabien,

Ca fonctionne pour le premier, mais sur le deuxième il y a le rail du premier qui empeche l’accès au vis du deuxième. Le bloc de 3 bloqueurs les vis sont cotés hublot, dont l’encadrement empêche de retirer les vis… C’est impossible à dévisser. Je ne comprends pas et par dessous de la cabine il y a un contre moulage sans trappe ? Comment c’est possible pour accéder à la boulonnerie !!! Désolé je suis râleur … merci Damien

brufan:Pas de boulonnerie dans les constructions modernes. Juste une plaque alu de forte épaisseur prise dans le polyester et taraudée.Le souci est que les boulons sont en inox et finissent poar se "souder" par électrolyse.Bref, WD40, patience et clef à chocs·le 10 nov. 09:47
Rikaou:Merci pour cette info, je vais essayer. Cdt ·le 10 nov. 10:50
Fabien83:apparemment il n'y a pas d'autre solution que de démonter le rail du premier et ainsi de suite pour les suivants. Tu pourras en profiter pour mettre su TefGel au remontage. En effet, il y a une plaque en alu prise dans le pont et dans laquelle sont vissées les vis de fixation des rails.·le 10 nov. 12:57
LeMoko:Non Fabien malheureusement si c'est un triple les trois "rail" sont en une seul pièce.·le 10 nov. 13:19
Fabien83:Je ne comprend pas le montage. Sur mon bloqueur triple, les vis horizontales font la largeur de tout le bloc. Une fois retirées ces deux vis, je glisse le bloc triple vers l'arrière pour le dégager des rails (et les trois rails sont une seule pièce). ·le 10 nov. 13:22
LeMoko:Oui c'est effectivement la manip, mais eh oui il y a un mais.. l' endroit ou est le bloqueur de chaque coté tu as un rebord et il est sur un plan sensiblement incliné si par malheur les deux vis ne sont pas montées dans le bon sens, elles buts sur le rebord bas , tu as très certainement changé le bloqueur de tribord.·le 10 nov. 17:39
Fabien83:J'ai démonté les bloqueurs sur chaque bord pour entretien et remplacements des réas notamment. C'était il y a au moins 3 ans, je ne me rappelle pas ce genre de difficulté avec les vis. Dans la mesure où les bloqueurs ont étés montés, ils doivent pouvoir être démontés. Si les deux vis sont passées au montage malgré le rebord du capot de descente, elles devraient passer au démontage. Je serais curieux d'avoir une photo de Rikaou pour présenter clairement le problème. ·le 10 nov. 17:53
LeMoko:Je vais te dire que oui, mais j'ai eu la même blague que Rikaou trop prés du rebord, et comme toi comment ont ils fait pour le montage, et sur l'autre bord pas de problème pour moi. ·le 10 nov. 19:57
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LeMokoLeMoko
4j

Bonjour Rikaou

J'avais bien galéré aussi meme situation que toi.
Comme le fait remarqué Brufan les vis de fixation de la platine sont bien prise dans des plaques d'alu stratifié d'origine, donc pas besoins d'accès par le dessous.
Seul piste retirer les vis de fixation de la platine par le dessus avec force mais délicatesse pour ne pas flinguer l'empreinte de la vis. Ma chance pas d'oxydation elles sont venues facilement.

Attention pour le montage du nouveau bloc la surface n'est pas forcement plane mais sensiblement "cintré".

Le Moko

RikaouRikaou
4j

Merci pour vos réponses. Je comprends mieux le système je vais suivre vos conseils.

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