Boîte échappement inox

Bonjour,
le pot d'échappement de mon bateau est une boîte inox rectangulaire de 25x20x12 environ, tuyau 50mm, j'ai cherché sur internet mais je ne l'ai trouvé nulle part, seulement les Vetus classiques (ou plastique équivalents) que je crains fort ne puissent pas rentrer dans l'espace exigu qu'il y a.
Où est-ce qu'on trouve ce genre de truc? Ils étaient montés par centaines sur les bateaux de série de l'époque ('80-90)
merci

L'équipage
#moteur
robertoroberto
13 mai 2022
QuizasQuizas
13 mai 2022

salut
et tu ne peux pas refaire ta boite inox genre récupérer les embouts entrée sortie et refaire souder des parois neuves, si c'est bien fait ça dure la vie des rats et ça te coutera moins cher qu'une vetus plastoc, j'en ai une à bord nickel qui doit avoir 40 ans et que j'ai fait passé d'un moteur à l'autre (72cv), perso je ne la changerait pas pour un truc en plastoc, les durites sont serrées sur des tubes inox, sur du plastoc ça doit être moins solide et durable, c'est juste un avis ...

robertoroberto
13 mai 2022

Oui plastique est ok mais bon je préférerais l'inox. Je crois (voir un de mes autres fils) qu'il y a quelque chose -parois/cloison- à l'intérieur qui s'est cassé, l'échappement à l'arrière a commencé à faire beaucoup beaucoup de bruit, tout en fonctionnant correctement (eau à peine tiède, °C moteur correctes, etc).
Entre l'ouvrir, ressouder et tout, je ne sais même pas si c'est faisable; puis bon ça se rapproche des 40 ans donc du neuf ferait pas de mal.

crescent76:Roberto, si tu as un problème d'encombrement, tu démontes to waterlock et tu le portes chez un chaudronnier inox, en 2 heures c'est refait·le 13 mai 2022 18:42
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fritz the catfritz the cat
13 mai 2022

on peut fabriquer un waterlock avec du tube pvc haute pression il suffit que l'entrée soir en haut et la sortie en bas
un tuyau de descente en 180 ou à la taille que l'on veut avec des réductions et les tubes d'entrée et de sortie à la taille de la durite
la colle pvc suffit
j'en avait fabrique un sur mon neptune 99 pour remplace celui en inox bouffé par la corrosion galvanique
alain

matelot@19001matelot@19001
13 mai 2022

C'est contre-intuitif mais pour cette application le PVC est meilleur que l'inox, sauf en cas d'absence d'eau mais dans ce cas on a d'autres problèmes.

roberto:Oui je pensais à ça, une fois j'ai eu l'impulseur/impeller -pourtant tout entier, ailettes et tout, marque originale Jabsco- dont la partie néoprène s'est détachée de son noyau central, l'arbre de la pompe tournait mais l'impeller ne tournait pas: gros coup de chance j'ai remarqué à l'oreille que l'échappement ne donnaît plus d'eau et j'ai tout arrêté. Je ne sais pas si en ce cas le moteur se seraît grippé et arrêté avant que un éventuel échappement en plastique aurait fondu/pris feu.·le 13 mai 2022 18:59
Little Wing:Et l alarme surchauffe ?·le 13 mai 2022 19:59
roberto:Ca n'a pas eu le temps de se déclencher, échangeur + chauffe eau il y a quand-même pas mal de litres de liquide de refroidissement. Au fait je crois que en ces cas l'alarme la plus efficace ce soit un détécteur de flux dans l'entrée de l'eau de mer (mais je n'ai pas de place pour le mettre), en seconde instance un clixon à disons 60-70°C sur le collecteur d'échappement, là on peut arrêter tout de suite. Viceversa quand le liquide de refroidissement est à 95°-100°C il se pourraît (?) que échappement et tout soit déjà en train de cramer.·le 13 mai 2022 21:18
lolapo:Dans un atelier, il y avait une collection d'échappement vétus tout tordus . D'oû ceux en polyester...·le 13 mai 2022 21:22
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lolapololapo
13 mai 2022

Les waterlock en inox vieillissent et souvent , ils sont dur à récupérer. Finalement, je les fabrique en polyester + fibre.
Il faut juste trouver un seau , un tupperware aux bonnes dimensions et de stratifier à l'intérieur. Couvercle en fibre ou ce que l'on trouve de compatible. Et surtout raccords en tube de mat de planche à voile sinon pvc gris foncé.
Sur les vedettes avec de longueur les gros tubes pvc sont bien.
Amen le catman 👍

Calypso2Calypso2
13 mai 2022

en Inox c'est facilement reparable il suffit d'ouvrir et voir ce qui ne va pas dedans , a mon avis c'est jouable ,mais bon il faut trouver l'artisan ..

lolapo:Trouver l'artisan , bien sûr.En.plus il faut qu'il y pense, et qu'il le temps de.le faire. 3 semaines pour 1 défonce sur 1 bome alu. J'abandonne ☹🤬·le 13 mai 2022 18:59
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Little WingLittle Wing
13 mai 2022

Plastique pas de corrosion, heureux d avoir recyclé l inox qui fuyait à un autre endroit, moins de bruit aussi

rapanuirapanui
13 mai 2022

waterlock sur mesure:
prendre les mesures du waterlock désiré
prendre du polyestirene expanse et faconne la forme desirée
le recouvrir généreusement de bande cache
coller des tubes pvc de la dimension désirée et a la bonne orientation
enduire genereusement de gelcoat
stratifier plusieurs couches de mat de verre (environ 6 couches de mat 300
quand c'est bien sec detruire le polyestirene expanse et essayer d'enlever le maxi mum de bande cache(le reste partira avec la puissnace d'échapement...
rentrer et coller un tuyau d'arrivée d'eau pcv qui rentre presque au fond de la boite (2 cm)
finition au gelcoat et c'est parti pour de longues années j'ai fait ce bricolage sur mon dernier cata avec 2 x 60 cv et fonctionne depuis 15 ans ....

pouletspoulets
13 mai 2022

J'en ai un comme celui que tu cherche qui traine, je peux le mesurer si tu veux

roberto:Pourquoi pas, merci!·le 13 mai 2022 21:19
poulets:J'essaie de le faire ce weekend, mais ce dont je suis sur c'est le diametre du tuyau qui est de 40mm·le 13 mai 2022 21:46
roberto:Alors non malheureusement ça n'irait pas, j'ai tout en 50...·le 13 mai 2022 22:02
poulets:OK tant pis·le 13 mai 2022 22:14
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robertoroberto
13 mai 2022

Merci aussi pour les solutions fais-tout-seul mais vous avez une manualité des années lumière devant la mienne :)

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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