Bome à enrouleur sur Centaur

Bonsoir
J avais le même système sur mon Macwester
A l 'arrière de la Bome il y a avait un pieces en alu avec un pontet ou fixer la Balancine. Cettte pièce ne tournait pas quand la Bome tournait.

Sur un voilier précédent (Bois 6.50m) avec une bome en bois
c'était un Croissant en Bonze ouvert autour de la bome.

En effet ça permet à la bôme de tourner, je ne sais pas si c'est ce système qu'il y a sur le Centaure j'aurais du prendre une photo.
Merci

Bonsoir. Je laisse le soin à Ker an ilis de chercher ses photos. Ayant le même système sur mon Macwester, pas de halebas possible. à l'arriere de la bôme, une sorte de pièce fixée en bout de bôme qui reste tournante et bien sur, le croissant.

Je le préfère à tout ce qui se fait mais, il faut une bonne voile adaptée et à partir du troisième tour, relever la balancine pour tourner sans plis sans mordre sur le guide. Ne pas oublier de redescendre la balancine pour un bon étarquage.

Trugarez vras, merci beaucoup pour les photos. Je crois qu'il manque la pièce fixe en bout de bôme ... ça doit bien se trouver.
Kenavo

Bonsoir. Ho la la!. Quand je prend trois tours, je laisse glisser la drisse d'un côté et j'enroule avec la manivelle de l'autre(ne pas oublier pour ma voile de retirer le premier coulisseau) puis, je bloque la manivelle dans son logement et je reprends la tension avec le winch, fin de l'opération.

Pour en prendre plus(des tours), je choque l'écoute puis, au pied du mât, je remonte la balancine (petit taquet) un ou deux tours et ensuite, je prends mes tours de rouleau puis, je bloque la manivelle et je refais la tension du guindant au winch et enfin, je retire les tours du taquet pour pouvoir ensuite étarquer l'écoute surtout au prés. Il m'arrive d'oublier et je me suis fait une rallonge en bout de bôme et puis, c'est tout.

Rien de sorcier, juste bien décomposer la manœuvre.

J’espère avoir été clair dans mes explications.

J'oubliais, il n'y a pas de roulements ni côté manivelle ni en bout de bôme. Je me contente d'un coup de wd40 ou d'huile type 3 en 1 copieusement.

Merci encore il faudrait que je trouve la pièce manquante, la manivelle est à poste sur le mat. J'ai rapatrié avec deux amis le Centaure du Croisic à Guidel avec escale à Belle Ile ce week end. Y'a eu du vent dimanche : pas de doute le Centaure est un bon bateau.
Kenavo

Merci encore. Je vais sur le bateau ce week-end et re étudier la question. Faire fabriquer la pièce doit être tout à fait possible ce n'est pas de la technologie de haute précision. Autre question y'a t il une jauge à fioul? L'ancien propriétaire m'a dit que non...
Da heulian ... à suivre
Kenavo ar wezh all ... à +

la balancine parait tendue mais non ........

Pas la peine de te forcer non plus, ça n'a pas l'air de beaucoup te gêner....

Et pour en revenir à la jauge, il n'y en avait pas sur les Centaur à l'origine. Pour ma part, j'utilise depuis toujours une simple latte de bois, c'est efficace, en tous cas au mouillage, et largement suffisant pour savoir ce qu'il reste ....à peu près... dans le réservoir.

@Calan
Comme Ker-an-ilis, j'utilise une latte graduée (en cm) en aluminium pour mesurer la quantité de diesel restant. Si le réservoir d'origine (45 ltr.) est toujours à bord alors 1 cm de hauteur correspond à 1,8 ltr de carburant. Pour remplir le réservoir sans "en mettre à coté" j'utilise un remplisseur automatique de la firme Stihl (tronconneuse). Quand c'est plein, le debit du jerrycan s'arrète automatiquement. Tout reste propre. Attention le bec verseur ne s'adapte pas sur tous les types de bidon à carburant. J'ai à bord deux bidons de 10 ltr. (aussi de Stihl).
Voir ici:
www.stihl.fr[...]nt.aspx

Personnellement, je n'en mets pas en Bretagne Nord....
Le bateau est au sec un hiver sur 2 depuis 10 ans.