boulons de quille

attention quand même
des boulons de quilles sont échantillonnés pour une qualité d'acier.

remplacer du 12.9 par de l'inox pas bon ... :non:

de quels écrous parles tu?
En fait de quelle quille (bateau) s'agit-il? il y a un écrou dans les fonds mais aussi dans une alvéole stratifiée dans la partie haute et immergée de ta quille, desserrer un écrou d'un coté sans tenir celui du dessous peut poser un problème...

boulons de quille
il s'agit d'un first 32 GTE quand je parle de boulons se sont plutot des tiges filetées visées dans la quille.il doit y en avoir 10 ou 12 elles traversent la strat des fonds et il y a une plaque et un ecrou pour tenir le tout.je voudrais eviter de deposer la quille.je pense plutot mettre de l'acier galvanisé plutot que de l'inox.

pourquoi ne pas prendre
l'acier noir?? enfin l'acier comme les mailles de chaines de levage.. je sais pas ,plus,comment l'on nome cet acier mais ,si l'on employe cet acier pour les chaines de levage, y a une raison ;-)plus cher que l'acier galva mais plus trankill je pense ;-)

ces toute meme
dommage de remettre ça a neuf sans déquiller car ces toute même intéressant de refaire le joint voire même un traitement pour ta quille . je ces pas si tu voit le boulot que ces de changer les boulons moi je les fait sur un sun légende 41 j ai passer une journée complète pour desserrer tous les boulons quand c'était pas la tige qui sortait car bien souvent ces ça qui ce passe alors bon courage et réfléchit bien avant de aventurer . noël

quille
pour ma part j interrogerais ke service technique de beneteau ils ont la bonne réponse salut

Mouis, c'est pas faux
Avant ils étaient supers, mais on dirait qu'ils ont serrés .... "les boulons"

Je passe maintenant effectivement par un concessionnaire sympa qui m'envoie schémas, photos de pièces, etc ....

Comprends pas non lus le changement d'attitude de Beneteau, mais bon, c'est comme ça

Boulon de quille du First 32
j'ai fait changer les miens.
Ils rouillaient aux deux extrémités (entendez vers l'avant du bateau et vers l'arrière du bateau), par contre au milieu, ils étaient mieux.
Après démontage (marteau burin) je me suis rendu compte que sur le first 32 :
- il y avait si je me rappelle bien 11 boulons au milieu
- il y avait sur l'avant et l'arrière deux goujons
- l'ensemble était en acier.
Après un coup de fil chez le constructeur, ils m'ont dit que les goujons servaient en fait à aligner plus facilement la quille lors du montage.
Enfin, après le démontage, je me suis rendu compte que les boulons étaient encore bien plus solides que ce que semblait montrer la rouille. Ils étaient même extrèmement solides bien que la rouille avait quasiment fait doubler leur volume extérieur.
Et puis il y en a 13 !

Les indications sur les têtes de vis...
...indiquent la classe du matériau.

Par exemple une vis 8.8 présente une résistance en traction de l'ordre de 800 N/mm²(80 kg environ par mm²) et une vis 10.9 1000 N/mm².

Rapporté à une vis de 12mm de section (113 mm²) on obtient une résistance de l'ordre de 90000 N soit environ 9 tonnes par vis pour du 8.8 et 11 tonnes pour du 10.9 et 13,5 tonnes pour du 12.9.

En général, plus la résistance est élevée moins la résilience (résistance aux chocs) est importante.

On retrouve les même valeurs pour de la visserie inox : A80 est du même ordre que 8.8, C110 entre 10.9 et 12.9.

ok
merçi RM980 ce sera beaucoup plus facile que je pensais je n'envisage pas de déposer la quille le joint est en bon état.il suffit donc de trouver la niche des tetes de boulon,retirer le mastic de remplissage faire sauter à la disqueuse les ecrous, mettre les boulons neuf et reboucher les niches.façile à dire maintenant reste à le faire mais travail bien pensé est a moitié fait!

Vit teste fraisee M20
Bonjour,

Je cherche depuis quelques temps, pour changer egalement mes vis de quille, de la vis M20 tete fraisee. C'est vis + rondelle ecrou sur un sirocco. Y'en a environ 20.

Qui sait ou on peut trouver du M20? Je vais faire analyser une vis pour savoir ce que c'est Feraille, ou A4, mais les vis on pas du tout rouille en 35 ans. Les rondelles, c'est par contre de le dentelle dans le fond de la coque.

Merci.

Vocabulaire
De quoi parles-tu :

Boulon : assemblage d'une vis et d'un écrou

Ecrou : anneau hexagonal (en général) percé d'un trou fileté

Vis : tige filetée terminée par une tête à une de ses extrémités.

Goujon : tige lisse, filetées à ses deux extrémités
:reflechi:

Je ne suis pas pécheur :
je n'aime pas le poisson. Beurk. :non:
C'est gluant et ça bouge dans l'eau :lavache:

je m'y met
un écrou est une pièce hexagonale d'une certaine dimension, percée en sont centre pour recevoir le taraud qui va créer un filetage compatible avec la vis filetée du même pas
:-D

et ?
la vis partiellement filetée, comment elle s'appelle ?

?
?

et je dirais meme plus.....
filetée dans le meme sens (ne pas s'énerver en remontant ses ridoirs)

bon
bon les mecs il va falloir arreter la fumette

sans vouloir critiquer

mais utiliser une meule ,un marteau,un burin pour faire de la mecanique je ne suis pas sûr que celà donne de bon resultat .

Les chocs vont provoquer des fissures ,agrandir les trous , peut etre decoller le joint ..ensuite faudra pas s'étonner qu'il y a des fuites

j'ai été sideré sur le prix des coffrets de clés pour camion avec clés à cliquets et ralonge.Là qualité ne doit etre top mais pour l'usage que nous en avons..et un peu de degripant,une bonne clé et un tube pour ralonger le manche c'est peut etre la premiere chose a tenter

josé

un petit truc

que j'utilise dans les cas extremes (avant de taper)lorque ça ne veut pas venir ou que l'écrou n'a plus de prise :

souder à l'arc électrique une tige ,un plat ,peut importe. Dejà rien que le faite de souder tout ce decoince et ainsi on a une bonne prise 20/30/40 cm de long ..

josé

l'etoile josé
c'est une des meilleures solution que j'ai toujour appliquée et qui donne que du succes ;-)

choc thermique
j'utilise souvent pour les déblocages récalcitrants la dilatation et le retrait voir le choc thermique, dilatation au chalumeau puis une foi chaude on peut mettre du gaz oïl ou du dégrippant qui pénétrera plus rapidement et profondement, il faut faire attention à ne pas trop chauffer pour ne pas changer les caractéristiques mécaniques des vis, écrous...
Le retrait peut s'obtenir avec des aérosols de produit réfrigérant, le résultat est surprenant.
Et le choc thermique est une combinaison des deux. Le principe étant que le changement dimensionnel provoque le relâchement des tentions, le décollage des adhérences due à la l'oxydation ou au produit du genre frein filet souvent utilisé

coupe écrous
juste pour rappel : Il existe des coupes écrous......à condition d'avoir un peu de place sur le meme plan que ce dernier. Et pas de risques d'abimer le filet. Ou alors il vaut meiux acheter unn vélo :-D

choc thermique
à calypso 2: je ne pense pas qu'il faille changer les vis car il n'est pas question de chauffer beaucoup ,un 100- 150 degrés suffit largement et à cette temperature ni les caracteristiques mécanique ni la composition n'ont changé.C'est justement un démontage non destructeur, à mon avis.Par contre je demande à NEMO 19 ce qu'est un coupe ecrou car je ne connais pas?

ok
ça par contre c'est très juste