BPPV, pavillons, et invités a bord .....

Ahhhh ...
L'eternel fantasme de remplir la caisse de bord en faisant du charter ......

J'eu moi même cette idée un temps ... avant d'avoir un bateau ... puis j'ai rencontré des skippers pro qui sont devenus des amis ...

Quand je vois comme ils en ont marre de faire ce boulot, comme ils ont les boules quand on se rencontre au mouillages, ma femme et moi à se balader en amoureux et eux à trimballer du touriste qu'il faut avoir à l'oeil en permanence, ...

Bon, allez, Ptitclown, arrete de rever: pour pouvoir faire du charter, il faut le faire dans les règles. Tes idées de maquillage, y'a longtemps que les autorités compétentes sont au courant, tu ne feras pas long feu devant un controle. Et puis tu ne peux pas faire de charter avec des clients français, en France. Et ton pavillon gabonnais, comme si tu mets un fromage en plein soleil sur le pont ce sera pourri de mouche, quand tu arriveras quelque part, ton pont sera pourri de fonctionnaires des Affmar et des douanes, et je te souhaite bon courage ...

Mais surtout, surtout, tu te sentiras bien plus libre en mer en finançant ton bateau par tes propres moyens, quitte à prendre un bateau plus petit, ou à travailler encore plus dur pour gagner plus de sous.

Et je te souhaite sincèrement bonne chance dans tes projets

alors là !
le rève est autorisé mais chercher les em.... c'est un comble.

Travail au noir
bateau certainement non homologué pour le transport de passagers
legislation sur la réstauration
j'en passe et certainement des meilleures.

Donc prends un bot à la dimension de ta bourse et faits comme moi; soit heureux en mer.

PS. si vraiment tu tiens à ton idée paye toi un bayeau en ciment armé et laisse toi pousser la barbe ça fera un peu années 68 il y a encore une clientelle pour ça

clarification ......
bon, d'un part il ne semble y avoir ici bas et l'apres midi que des belges.....
d'autre part, pour naviguer assez du coté des iles d'or, depuis 5 ans, et le plus souvent possible, jamais controlé ! plus fort, 10 mois embarqué en gendarmerie maritime.... 10 mois a controler des pecheurs...(nb : patrouilleur de 40m... electricité de bord en 130 V, nav hauturiere sans bib et 2cm de jeu sur les portes etanches...)
d'autre part, qu'est ce qui empeche d'armer et d'equiper un navire en NUC ?
encore plus fort ! immatriculer son boat à port aux francais... comme les deux porte boite de notre belle marine nationale (pavillon MN et une ancre sur la cheminée) ou dans un autre port franc d'outre mer de notre belle republique !
donc, si c'est pour ecrire et ne rien dire (ou du moins que je ne sache pas deja !)abstennez vous !
stef

Si
vous voulez en faire un bizness pro avec les avantages et les inconvénients de la chose c’est tout différent et je vous souhaite bonne chance, mais le ton de la réponse n’est pas le même que celui de la question….

Donc, tous les doutes sont permis…

Notez que retourner sa veste est une habitude commune dans tous les milieux

Pfffzzzz

Les jeunes gens disent ce qu'ils font, les vieillards ce qu'ils ont fait, et les sots ce qu'ils ont envie de faire

Il y en a une
de Guillaume Apollinaris de Kostrowitzky qui s’adapterait bien aussi à la situation...
"Le propre du génie est de fournir des idées aux crétins une vingtaine d'années plus tard"

Mais bon il faut être compréhensif avec les moujingues
Amen

pfffzzzzz

avec un Z
:-)
pfffzzzz

Dites donc lawlepasbelch
Vous recherchez aussi des idées?
Peut être pour inventer des pseudo ou des mails depuis le temps que vous changé à chaque post... :mdr: :mdr:

pfffzzzz

PS pourlesfôtes,j'avouehumblementquejem'entapeunpeu :alavotre:

Grosclown
Tu sembles bien mieux connaitre que nous la réglementation maritime ainsi que celle sur la restauration, alors pourquoi pose tu la question à la bande de nazes que nous sommes ?

Tu fais ce que tu veux. On croise tellement de gens qui passent leur vie à rever à propos de la mer, tellement de gens désillusionnés, un de plus ou un de moins ne fera pas beaucoup la difference !

Je te propose de te pointer dans un port avec ta terrasse de resto sur le pont et ton pavillon de Port aux Français, on sera vite fixé !

tu peux
depuis plus de 20 ans je navigue entre les antilles et le pacifique,j ai tj fait de la location avec skipper sur les 4 voiliers que j ai eue,aux antilles c est pas trop dur de trouver des clients; plage resto bistro agence etc... MAIS tu prends des risques car si il y il a un accident ,la tu morfle ,paiement espece ou si chéque tu l encaisse apres la croisiere ,avec un bon bateau payé et que tu veux faire trois rond pour continuer le voyage ok ,si tu dois le financer par le charter la dur dur ,je l ai fait pour un 14 m ,obliger d etre en regle ,j ai passé le capacitaire puis le bppv et apres le bppm car j ai arreté la voile pro trop chiant ,quant tu gagne trois rond ,le moteur lache ou une voile, maintenant je suis skipper sur un motor yacht et je m eclate avec mon dernier voilier ,antilles cet hiver bresil dans 2 ans etc... attention ,je me repete ,mais si il y a un accident ,tu réveras de cocotiers derriere les barreaux d une prison

merci pascal !
enfin un avis eclairé !
en fait le bateau sera financé par moi ( le trip de bed and breakfast c'est uniquement pour pouvoir demarer ma boite) ensuite a mon sens, je compte attendre que les affaires maritimes aient pondu un bppv reconnu internationalement, et la je ferais du charter, mais pour le moment, j'en suis encore a la recherche du navire ! (trouver un bon compromis entre etat de la coque et un prix me laissant assez de marge pour financer les transformations )
wait and ... sea !

c net !
d'où l'interet d'attendre le nouveau diplome, et en profiter pour dompter son bateau en attendant !

quelle élégance !
dompter un bateau !!! t'es fort toi ! c'est pas un bete sauvage, un bateau ça se sent, ça s'apprend, ça ne se dompte pas.

en attendant continue de barbotter

triste
j ai l impression daniel que tu es devenu un vrai grain2 sel ,tout rabougri,triste car tu ne reveras plus la mer, donne des conseils aux jeunes mais soit pas triste

pour Pascal
je suis pas triste
je suis souvent sur mon bot
j'habite au bord de la mer

mais je n'accepte pas

Le travail au noir et dans le cas qui nous préocupe surement un équipage au noir.

J'ai trop de respect pour les pros qui "rament" ,sans jeu de mot, pour cautionner un "trimbaleur".

Et moi Pascal je suis inscrit avec mes vraies coordonnées.

bof fais en ce que tu veux.
si j'ai fais du charter je ne le dirais pas :-D :-D :-D

à mon navire...
tu ferais bien mieux de faire ton programme d'abord, et d'y adapter le bateau, avec un solide cahier de charges et un plan financier REALISTE.
bidouiller un bateau et on trouvera bien quelque chose à en faire, ça marche parfois. tu lis un récit d'aventure réussie de temps en temps, mais tous les ports de l'atlantique sont pleins des bateaux à vendre de ceux dont tu n'entends jamais plus parler...
qui ne risque rien n'a rien, mais les statistiques sont contre toi si tu n'adopte pas une approche vraiment commerciale. Le seul problème pour bien réussir, c'est de faire un bon investissement de départ dans le bateau. 6 à 8 personnes, au moins 150000 Euros, et faut encore se mettre en règle.