Branchement de 2 batteries en //

Bonsoir,
Pour répondre à cela, il faut avoir quelque renseignements supplémentaire.
Il faut les renseignements qui y a sur les deux batteries et les caractéristique de votre chargeur.
Bonne soirée.
Philipped29200

Bonsoir,
Cela a peu d'intérêt si le chargeur est branché en permanence, tant que le courant délivré par le chargeur est supérieur à la consommation. Si le chargeur est trop faible, par rapport à la consol, la ou les batteries vont se décharger.

ça, c'est le plus important : batteries identiques et de même âge, et à coupler une fois la charge à fond faite sur les deux séparément (pour éviter la décharge intempestive de l'une dans l'autre)

A partir de là, tu ne risques rien de charger et décharger en étant couplé

juste contrôler également que le chargeur étalera la capacité des batteries. Il doit être capable de fournir au moins 10% de la capacité.
Exemple: 2 batteries de 100 Amp chacune = 200 Amp
Le chargeur doit être au moins un 20 Amp
Si ce n'est pas le cas, il risque de ne pas pouvoir recharger en totalité les batteries et ensuite se couper. Résultat il charge en permanence, fait chauffer les batteries et les dégradent à plus ou moins long terme.

En fait, dans ton cas, c'est la question elle même qui n'a pas lieu d'être.
Tu es à quai et donc ton parc de service est alimenté par le quai. J'en déduit que tu as du 230V à bord et que tes batteries sont sollicités pour l'éclairage et quelques autres trucs électroniques.
Ton chargeur de quai étale donc (normalement).
Quel peut être l'interêt de vouloir coupler ta batterie moteur?
La garder chargée?
Tu as fait quoi de ton moteur? tu l'as hiverné?
Parce que si ce n'est pas le cas, tu ne touches à rien et disons une fois par mois tu démarre ton moteur, ce qui lui fera du bien, et tu recharges la batterie qui vient de le démarrer du même coup.
Simple is bioutifoule.
Pour éviter tout probleme pour ceux qui ne sont pas à bord l'hiver et qui se posent cette question, je réponds en général qu'il faut y penser lorsqu'on choisit sa batterie moteur.
Une AGM et pouf, un soucis en moins, pas d'autodécharge ou si peu.

Si tu vie à bord,change ton chargeur.
tu en prend un qui à une sortie "alimentation" et 2 sortie pour la charge, l'avantage c'est que tu ne tire pas sur tes batteries quand tu est sur le 220V.
Il commute directement des que tu est sur le secteur et passe en "entretient" pour les batteries.
Tu peut brancher tes batteries en // à condition qu'elles soit à puissance egale, et brancher neuves en meme temps, dans le cas contraire tu va flinguer l'ancienne en premier et mettre la rescente à genoux rapidement.
Nos batterie on une durée de vie, et en consequence les cycles de charges répétées diminue considerablement leurs durées de vie.
Un chargeur de se type est un investisement, mais deja tu à un meilleur confort une regularitée dans ta tension, tes ampoules ne clignoterons pas pendants les cycles de charge, et surtout tu ne changera pas tes batteries tout les 2 ans.
Crois moi quand je te dit que ça vaut le coup, nous vivons à bord aussi.

Tant que tu es en charge pas de problème.
Par contre comme elles ont vécu séparément il faut les séparées dès la décharge.
Du coup si ton intention est d'augmenter ta capacité pour la décharge, ce n'est pas une bonne idée.