branchement eau de mer waterlock

c'est pourquoi faire ? pour remplir le moteur d'eau ? si c'est pour ça c'est gagné
alain

C'est quoi le but ? 🙄

C'est l'arrivée d'eau de mer dans le waterlock comme sur le plan de Vetus, qu'est ce qui vous choque la ?
Moi ce qui m'intéresse c'est le système utilisé pour connecter au tuyau, c'est un joint qui s'écrase en dessous (dedans le tuyau) et du coup fait l'étanchéité et ça marche. Les gazs poussent l'eau dans le waterlock et tout ça part à l'échappement, c'est tout !

Ne manque-t-il pas une pièce à ton moteur, un genre de Y, qui rassemble la sortie d'eau et l'échappement et qui envoie le tout dans le tuyau Vetus annelé ?

Avec tes deux bars de pression d'eau, l'eau n'a pas remonté l'échappement jusqu'au moteur?

Je ne me suis jamais posé la question, donc c'est l'occasion. N'est-ce pas, l'exutoire de l'eau de refroidissement qui passe par le waterlock?

Bonjour, si je comprends bien, entre le ce piquage en photo et le moteur, il n'y a que les gaz d'échappement qui passent dans le tuyau ? Attention à la température max d'utilisation du tuyau d'échappement qui va au waterlock.
L'eau n'est pas sensée être injectée dans l'échappement le plus près possible du moteur ? Pour faire tomber la température des gaz...
Ça serait pas mieux de retourner le tuyau pour avoir le point d'injection au plus près du moteur ?

Je comprends que ce n'est pas un moteur marin à l'origine (en tout cas pas prévu pour un échappement humide). Habituellement en bout de collecteur d'échappement il y a le coude d'échappement dans lequel l'eau est injectée aux gaz.
Peux-être que d'autres ont déjà fait des montages similaires au tien et pourront valider que ça marche sans problème. Mais je serais tout de même d'avis de faire faire un coude sur mesure par un soudeur. Un coude n'est pas un simple piquage, il y a une chicane sur le pourtour intérieur qui fait que l'eau est injectée répartie sur un anneau autour des gaz et dirige le flux dans le sens des gaz et pas vers le moteur.
Pour te faire une idée je pense que le mieux serait de te rendre sur un bateau copain pour voir comment est fichu un échappement humide d'origine.

bon ok, je vais appelé (payé) un technicien Yanmar... c'est moins cher qu'un moteur !

OUI, je me suis posé cette question suite à ton post, je vois ça demain à la 1ère heure (suis à Nouméa il est 21 h 35), et j'envoie une photo en espérant qu'il y ait un emplacement pour cette sortie d'eau que j'aurais zappé. Cela dit sur le schéma de Vetus, c'est pas du tout comme ça c'est un Y en bas à l'arrivée dans le waterlock...

Exact, donc c'est pas du tout comme ça qu'il faut brancher l'arrivée d'eau de mer après l'anti siphon... je peux jeter mon tuyau d'échappement percé d'un manchon, et le remplacer par un autre (il m'en reste). Je viens de voir la notice de montage et effectivement il y a une arrivée spécifique sur une pièce inox qui doit être branchée avec la sortie depuis l'anti siphon, je vais la trouver !

Super merci de la part de mon moteur yanmar 75 CV

ça s'éclaircit ,
cette injection d'eau dans la durite c'est le retour de l'anti-syphon?
si c'est ça il n'est pas à sa place il doit être dans le coude d'échappement
son rôle c'est déjà de le refroidir ,de refroidir les gaz qui vont se contracter et diminuer la contrepression.et diminuer le bruit .
je pensais que c'était pour mettre l'échappement d'un autre moteur genre groupe électrogène par exemple .
alain