BRANCHER une pompe à eau de mer sur l'alimentation eau de mer moteur

Une question...
n'y a t-il pas un risque de réduire le débit de refroidissement si tu pompes quand le moteur est en route ?

Je l'ai fait...
...pour l'alimentation en d'eau des toilettes.
D'origine, celles-ci étaient inutilisables tribord amure, car le prise d'eau était dénoyée.
Je ne voulais pas non plus faire un trou supplémentaire dans la coque.
J'ai mis un T entre le filtre à eau de mer, et l'aspiration de la pompe du moteur, et un clapet anti-retour sur chaque départ.
Ca marche très bien, moteur arrêté, ou au ralenti, autrement la pompe des toilettes n'a pas une capacité d'aspiration suffisante.

Philippe

je l'avais fais
Sur mon BDF. Un coude en Y sur la prise d'eau moteur (des anti retour). Ensuite j'ai passé le tuyau d'eau par le coffre babord puis percé la cloison pour l'ammener sous l'évier. Je laissais la pompe manuel (modèle rond) à pied entre la descante et la cuisine.
Vraiment très utile pour les économies d'eau.

l'eau de mer
est à deconseiller avec une pompe sous la flottaison si jamais la membrane perce le reservoir de l'autre coté n'est pas près d'être vide .une pompe à main sur l'evier est préférable
généralement il est déconseillé de prendre autre chose que le moteur sur sa vanne en cas d'obturation partielle ça risque d'aspirer
de l'air par l'autre coté meme avec un clapet antiretour .
alain

pour éviter les trous, tu peux aussi
faire sortir l'eau du lavabo et de l'évier en entrée de la pompe WC qui sera ainsi alimentée en eau savonneuse avantageuse pour la propreté de l'engin et la lubrification de la pompe

pour la sortie WC, il suffit de la brancher sur la ligne d'échappement du moteur

tu fais une seule prise d'eau pour l'évier et le moteur

une fois tout fait, il ne doit plus rester qu'un seul trou, celui de la prise d'eau générale et si tu as encore peur, il suffit de le mettre au dessus de la flottaison: c'est moins pratique sur le mauvais bord, mais tellement sécurisant

:-D :-D :-D :-D :-D

amicalement