Bug pilote Simrad TP32

Peut-être refaire un étalonnage?

J’ai eu un souci de comportement erratique du miens il y a quelques années et c’était la puce gyro hs. Retour au SAV pour réparation et depuis ça va....
Je précise que ce n’était pas les mêmes symptômes.

@ philovent : je me demande aussi si le compas interne n’est pas HS...

@ delices2 : La plupart du temps je barre manuellement jusqu’au cap désiré puis j’appuie tout simplement sur auto pour que le pilote garde ce cap. Je le modifie ensuite avec les touches +1 / -1 si nécessaire.
Le pilote n’est relié à aucun autre appareil électronique.

@philovent : mon TP32 étant neuf, j’ai voulu contacter le SAV SIMRAD / NAVICO. Aucun numéro disponible sur le mode d’emploi ou sur internet ! J’ai du utiliser leur formulaire de contact et j’attends toujours la réponse... S’ils ne répondent pas je contacterai EMS. Merci pour les conseils.

Comme philovent: d'abord faire ou refaire un étalonnage

Bonjour
Bien que posé sur tribord, posé comme il est sur la photo le tp32 doit être réglé pour une pose sur bâbord.

Si ce n'est pas déjà fait,
Couper l'alim, appuyer en maintenant take et nav en remettant l'alim.
Quand ça bip, appuyer sur bâbord.
Il est alors réglé pour une pose à bâbord.

@café noir et @fonfon33 : merci beaucoup. Je commence à y voir plus clair. Je vais pouvoir commencer à faire des essais.

@fonfon33 : avais-tu réussi à résoudre ton problème de pilote fou sur cap sud ?

Ce n'est pas la question en cours ici mais j'en profite pour vous demander si certains ont déjà tenter le mode vent sur ce pilote. J'envisage depuis un moment de tenter l'interfaçage avec ma girouette anémo mais au regard du bazar pour passer les câbles j'aimerai bien savoir si qquun a déjà tenté.

C’est déjà pas mal si ça fonctionne en « tout simrad ». Dans mon cas c’est du Advansea. Si quelqu’un a un rex avec ce matériel je suis preneur.

Merci pour vos réponses. Ça me fait pas mal d’options à tester !
Quelqu’un a t-il essayé avec un compas externe ?

OK, c'est bon à savoir.
J'ai déjà fait un étalonnage, c'est toujours pareil mais ça ne coûte rien de réessayer.
Merci

J'ai un TP 32, il marche très bien en mode vent.
Par contre, j'ai eu pendant presque une demi saison de gros problèmes. Le pilote devenait fou. C'était un peu aléatoire et franchement dangereux en solo.

La raison ? j'avais changé de radeau de survie et ce nouveau radeau avait sa bouteille de gaz beaucoup plus près de mon pilote. Le champ magnétique devenait très perturbé, j'ai pu le vérifier avec un compas de relèvement. Ayant un banc entre le pilote et le radeau, je l'avais oublié. C'était pourtant le seul changement que j'ai fait cette année et qui aurait pu expliquer le problème avec du matériel qui ne m'avait jamais posé de problème depuis au moins quatre ans.

Mon conseil, retire le pilote, balade un compas de relèvement. Vérifie si il n'y a pas de variations suspectes.

bjr

je ne prend jamais la barre , je n'aime pas , alors j'ai 6 pilotes a bord (je suis tjrs en solo , transat transpac ect..)
dont 4 TP 32 , babord également
aucun n'a présenté les désagréments que vous indiquez , ils barre parfaitement mon bateau de 11.40 par tous temps et a chaque cap

par contre le '' vénéré '' ACU 100 EV 100 de raymarine , récent , ne m'a causé que des soucis résolus aujourd'hui ,mais qui ont altérer la confiance que je mettais en lui cela était un problème de logiciel.et il ne barre pas mieux que les TP !

votre TP 32 a surement un pB de logiciel , soit un élément perturbateur inconnu dans votre bateau soit un défaut de conception.

enfin , l'electronique ne s'achete pas sur le net , mais dans des magasins qui ont pignon sur rue (pochon ect...)

et attention a ceux qui vous disent avoir le meme problème , car ne connaissez ,ni leur bateau, ni leur façon de naviguer , ni leur installation electrique ect ...

pour la couleur peignez les en blanc brillant

cdlt

Bonjour, je peux vous confirmer que le problème n’est pas systématique. J’ai un tp32 de 2018. J’ai du faire 1500 mn avec sans le moindre souci.

salut
si tu as conservé tous les fils du câblage d'origine, ton câble doit bien aller jusqu'au tableau pour l'alim, tu n'as qu'un seul fil inutilisé à repérer et un nouveau fil à tirer du tableau à ton anémo.
je te dis ça parce que le mode vent c'est assez pratique et efficace et vu que le mode vent est calculé sur un angle à suivre par rapport à l'indication de l'anemo et non par rapport au cap on peut supposer que le fluxgate ne rentre plus en ligne de compte et tu ne devrais plus avoir ce problème de décrochage lorsque tu es plein nord, ça n'est pas la solution idéale mais ça peut te dépanner.

Bonjour à tous,

Je me permet de ré-activer ce fil car nous sommes entrain de naviguer des baléares aux Canaries et notre nouveau TP32 fait des siennes depuis quelques jours.
En mode compas, il lui arrive parfois de « jeter l’éponge » et il cesse de fonctionner et se bloque en gardant un léger angle de barre/ou barre sans l’axe...
C’est étrange car tout va bien et d’un coup rien ne vas plus.. Parfois avec de la brise, parfois au moteur avec peu d’air ! Parfois après 2h de bon et loyaux services ou seulement après quelques secondes.. Quelqu’un a t’il déjà rencontrer ce problème?
Nous l’avons étalonné mais rien n’y fait.
Belle journée à tous.
Nico

Il faudrait essayer le pilote sur un autre bateau déjà équipé, de loin on dirait que ça vient du bateau, possible aussi qu'il soit à l'envers, ça m'a fait ça un jour avec un pilote d'une autre marque.

Avez-vous essayer de le faire fonctionner sur la barre babord ? tout bêtement... on dirait à vous lire qu'il n'arrive pas a s'orienter

Bonjour à tous,

Je remonte ce post, car j'ai acheté chez SVB un TP32, que j'ai pu utiliser sans souci 2x 1h.
Aujourd'hui, j'ai essayé de régler la calibration et l'état de la mer, mais le bouton "nav" ne semble pas fonctionner, je ne peux pas sortir du mode "étalonnage".

De plus, depuis, le pilote barre très mal voir pas du tout, et en mode "Stand by", le vérin sort lentement et par à-coups, au lieu de sortir de façon linéaire.

Ca sent bien le bug électronique...

Je précise que le pilote n'a jamais été exposé à l'humidité, il est neuf, commandé il y a 15 jours, et l'alimentation électrique est bonne. Il n'y a pas de perturbation magnétique, sans rien changer, il marchait bien les 2 premières heures.

Pour un pilote censé être fiable, en panne après 2h de fonctionnement, c'est très moyen. J'ai eu longtemps des TP10, sans aucun souci.

Bug fréquent sur le TP32 ?

Merci de vos retours...

Même problème avec mon TP32, j'avais un TP10 sur mon précédent bateau, il avait toujours très bien fonctionné. J'ai pris un TP32 pour avoir un pilote un peu surdimensionné pour un quille longue de plus de 4t et 8,50m. J'ai contrôlé l'alimentation électrique, bon voltage, normal charge maintenue par panneau solaire, position dans le respect des règles, pas de perturbation magnétique, je veille à l'équilibre sous voile, il peut barrer très bien durant 12h et le lendemain partir complètement à dysfonctionner. Pour répondre à :"on n'achète pas ce genre de produit par internet", je suis bien au contraire chanceux de l'avoir acheté ainsi. SVB contacté, m'a immédiatement envoyé un bon de renvoi alors que j'aurais galéré avec des ships locaux que j'aurais eu bien du mal à faire réagir. Je suis en attente de retour, on verra si problème résolu ou pas. Je n'ai jamais hésiter à payer le prix du service pour du local mais quand il faut souvent payer le prix fort pour un service des plus faibles, ne pas être surpris si on va voir ailleurs.
Yves47