buzzer yanmar et refroidissement

Si c’est un défaut de température ou de pression d’huile, le voyant correspondant devrait s’allumer.
Je testerais les voyants huile et température en reliant à la masse les fils arrivant sur ces capteurs lorsque le moteurs fonctionne.
Chaque voyant doit s’allumer lorsque le fil arrivant au capteur est en contact avec la masse et le buzzer est activé dans chacun des cas..

Hello,

J'ai un 2GM20. L'an dernier j'ai eu ça en rentrant de Porquerolles.
Petit sifflement du buzzer, même à froid.

C'était la diode (pas la LED, mais une vraie diode) qui est sur le circuit du buzzer qui était grillée ou en train de lâcher.

Je l'ai repéré sur le schéma et ensuite retrouvée sur le cablage. Pas évident, elle est cachée sur le faisceau, du coté du tableau de bord, dans un mini boitier plastique qui était enrubanné de scotch.

Je l'ai changée par une diode toute simple à 0,20 euro achetée dans un magasin d'éléctronique. De mémoire c'était une diode très commune de type 1N4001 ou équivalent, n'ayant pas trouvé le modèle exact d'origine.
Du coup j'en ai acheté 2 pour en avoir une de rechange. Car en avoir plein les oreilles à cause d'un composant à 20 cts, c'est râlant.
Son rôle est bien sûr de ne laisser passer le courant que dans un sens, si elle grille, elle laisse passer un petit courant résiduel et ça chante un peu.

Amicalement.
FX

faféfur ! :mdr:

A Tux3132,
La sonde "jauge" à une résistance variable linéaire entre 30 et 240ohms, qui est relié au cadran du thermomètre.
La sonde "alarme" est un contact ouvert, qui se ferme à une valeur donnée en degrés, et alimente le buzzer et le voyant témoin.
Si tu montes une sonde jauge sur un circuit alarme, plus le moteur chauffe et plus le buzzer gueule...
Mamita