By passer échangeur de chaleur

Bonjour

Je suis en route et j'ai un doute concernant l'echangeur de chaleur. Donc qui refroidit les gaz de combustion avec l'eau de mer. Puis je le bypasser car de toute facon l'eau ce melange au gaz juste après ?

Merci
Corentin

L'équipage
06 mai 2024
06 mai 2024

A ma connaissance, l'échangeur utilise de l'eau de mer pour refroidir le liquide de refroidissement du moteur. Ce n'est qu'ensuite, en dehors de l'échangeur, que cette eau ayant servi à refroidir le moteur indirectement va servir à refroidir les gaz d'échappement.
Si vous empêchez l'échangeur de faire son boulot, je vous prédis quelque vilaine déception. A moins que vous ne précisiez ce que vous entendez par "by-passer l'échangeur"?
Je vous suggère de développer vos doutes afin qu'on puisse mieux vous renseigner.


albor:Très bonne suggestion de Chit Lima …. A prendre sérieusement en compte ·le 06 mai 12:13
06 mai 2024

Merci de vos reponse

Oui je laisse l'eau de mer passer dans l'echangeur pour refroidir le liquide de refroidissement et ensuite je bypasse l'echangeur pour refroidir les gaz et le met directement dans l'echappement (donc il refroidira également les gaz pour ne pas bruler le tuyau d'échappement).

Merci
Corentin


Fabien83:Où est le by pass dans tout ça? Tu dis que tu laisses l'eau de mer passer dans l'échangeur... Si elle passe dans l'échangeur, par définition, celui-ci n'est pas by passé. Faudrait expliquer quels sont tes doutes parce que dans tous les cas, bypasser quoi que ce soit en ce qui concerne l'échangeur ne sera pas une solution. ·le 06 mai 12:41
06 mai 2024

Donc pour l'instant le dernier echangeur n'est pas bypasser. Mais question etait puis je le bypasser donc passer directement de l'echangeur eau de mer/liquide de refroidissement directement apres dans le tuyau d'echappement !

Merci


06 mai 2024

Bonjour,
Ce que tu nous décris dans ton dernier message est le fonctionnement normal d'un moteur à refroidissement indirect. Il n'y a qu'un seul échangeur.
Quel est ton moteur et quel est ce deuxième échangeur dont tu parles?
Jean-charles


06 mai 2024

Actuellement il y a 2 echangeurs
1 pour le refroidissement du liquide de refroidissement
Et un deuxième pour refroidir les gaz d'echapement avant d'aller dans l'echappement pour se melanger au gaz d'echapement.

Ma question est : puis je bypasser le deuxième echangeur ? (J'ai un souvenir que sur mon ancien bateau il n'y avait pas se deuxième echangeur et il etait egalement en refroidissement indirecte).

Merci


06 mai 2024

A priori:
Soit c'est un montage d'origine voulu pour des raisons à comprendre
et il doit être nécessaire (?)
soit c'est un montage secondaire exotique bricolé pour une raison X et la aussi il faut le comprendre, mais qui pourrait être retiré, vu que le plus souvent l'eau de refroidissement issue de la mer, est injectée directement en sortie de coude d'échappement pour refroidir les gaz (qui sortent vers 700°).


06 mai 2024

C'est un moteur classique mercedes qui a été marinisé.


06 mai 2024

Il y a une legere fuite cote extérieure. Ma crainte est qu'il pourrait egalement y avoir une fuite dans un future proche a l'interieur. Donc que l'eau de mer rentrerais dans les soupape d'echapement.....


06 mai 2024

Il me semblerait évidemment plus simple de le bypasser dans un premier temps lors de ma prochaine escale au port et de faire tourner le moteur 1 heure pour etre sûre que ca fonctionne


06 mai 2024

un deuxième pour refroidir les gaz d'echapement avant d'aller dans l'echappement

C'est un moteur turbo ?
Tu es sûr que c'est pas un intercooler dans lequel passe l'air avant admission ?


06 mai 2024

Bonjour à tous

Bon j'interprète.
La Photo c 'est le collecteur d'échappement fait maison avec une injection d'eau de mer d'un coté
et récupération de l'autre avant d'injecter dans ce qui serait pour nous un coude d'échappement non visible sur la photo...
Visiblement sont collecteur est au dessus et donc si il fuit risque d'eau de mer dans les soupapes
Corentin souhaites bypasser le refroidissement du collecteur d'échappement qui sur nos moteur est intégré avec l'échangeur, là il y a donc un échangeur mer/ liquide de refroidissement et un collecteur refroidi eau de mer.
Peux tu bypasser pour moi non car vu la photo peu d'espace entre collecteur et plafond il y a risque d'incendie. Tu es bon pour refaire un collecteur de préférence en inox...

Le Moko


Fabien83:Bien vu ! Effectivement, le gros cylindre au premier plan semble être le collecteur d'échappement. Bizarre qu'il soit refroidit à l'eau de mer, normalement c'est le circuit primaire liquide de refroidissement.·le 06 mai 16:03
LeMoko:Oui sommes bien d'accord, mauvais choix du mariniseur 😉·le 06 mai 16:22
corentin06:Oui le gros cylindre est le collecteur/echangeur·le 06 mai 16:58
Fabien83:Non c'est le collecteur tout court ! Les conseils pertinents arrivent bien mieux et rapidement quand les questions sont posées avec la bonne terminologie ! Je ne sais pas si tu as déjà fait le test mais pour ma part je ne me risquerais pas à faire tourner le moteur sans refroidissement du collecteur. Cette pièce est conçue pour être refroidie en fonctionnement. Difficile de garantir que rien ne va péter ni se déformer irrémédiablement si tu fais tourner le moteur de manière prolongée sans refroidissement du collecteur.·le 08 mai 21:45
corentin06:Oui effectivement. Je vais l'ouvrir et verifier tt ça. Merci du conseil !: )·le 09 mai 16:49
06 mai 2024

Vue d'ensemble. Mais comment ça un risque d'incendie ?


06 mai 2024

A oui ok je comprends. Non c'est la parois !: ) je peux l'enlever en nav ! Mais donc pour resumer je pourrais essayer a quai donc de bypasser ce deuxième collecteur !

Merci


LeMoko:Oui tu peux le bypasser et faire un essais ne laisse pas de durite dessus, il va monter sérieusement en température, et comme le souligne Fabien il aurait du être refroidit avec le circuit de liquide de refroidissement, a faire uniquement si pas de suspicions de fuites sinon tu vas mettre sous percions ton circuit de refroidissement. Maintenant si tu as des doutes sur le collecteur tu le démontes ferme les orifice eau de mer que du mettra sous pression à l'air comprimé le tout dans un bac d'eau si il y a bulles c 'est mort.·le 06 mai 17:09
06 mai 2024

Ok super
Merci pour votre aide.
Je vais faire ca demain et oui faire attention au durite et autres car il ne sera plus refroidi.

Merci


LeMoko:Sommes bien d'accord c'est pour un test ou essais pas pour faire 40h de moteur non stop·le 06 mai 17:33
Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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