Ça sèche bien.

Pas que.....c'est très connu que les convecteurs rendent l'air très sec....même trop sec pour les logements et c'est pour cela qu'il faut des saturateurs.

Chauffer l'air permet à celui-ci de se charger en humidité, et donc "assécher" les parois...
mais l'eau reste avec l'air chaud, et dès que ça refroidit, ça condense.

Polmar a donc raison : il faut remplacer cet air chaud et humide par de l'air sec et donc froid => ce que fait la ventilation.
Seule la ventilation assèche véritablement. L'air froid entre, se réchauffe en pompant l'humidité, et sort à l'extérieur, remplacé par de l'air froid...

Enfin, un chauffage type grille pain, c'est pas cher et donne une bonne impression de chaleur.
C'est aussi, et surtout, un excellent départ de feu au moindre souci (renversement du machin, couverture par un linge qui tombe dessus, etc...).
Je n'aimerais pas avoir mon bateau proche d'un gus qui chauffe son bateau ainsi.

Le chauffage est fixée contre la cloison, avec une grande ouverture derrière, j'ai mis une jolie grille pour cacher comme ça la chaleur passe dans le cabinet de toilette et la cabine. Pour la sécurité, il a son propre disjoncteur.
Pas de bruit, pas de conso de fuel, adios l'humidité.
La circulation d'air se fait par devant, un aérateur dans le carré, le panneau entrouvert dans le cabinet de toilette, et dans notre cabine.
Le soir rentrer dans un lit sec, reste quand même le plus plaisant.
Par contre pour l'entourage des hublots latéraux pas de solution.
Je vais quand même faire tourner le Vbasto une fois la semaine, c'est recommandé, et il réchauffe des endroits inaccessibles.