Ca vaut le coup de changer de grand voile?

Je me pose aussi la même question...Je ne suis pas un fin connaisseur...Je pratique de manière très amateur, en côtier. Je possède aussi un Dufour mais c'est un 24. Vous devez sans aucun doute savoir que la GV n'est pas le propulseur principal (si j'ose dire...) sur ces anciens bateaux. C'est surtout le génois qui fait avancer ! Par contre une GV fatiguée, s'il elle creuse, accentue la gite. Une GV neuve ou récente, plus plate réduira la gite et les performances en vitesse, accrue de façon substantielle. Plus de stabilité et de raideur peut-être aussi...
Mais les "voileux" sauront me reprendrent et nous apporter des compléments plus pointus. :reflechi:

Le constat préalable, le creux n'était pas à la bonne place" trop en arrière", le bateau gitait rapidement, très grosses difficultés à régler. ( ce constat ce n'est pas moi qui l'ai fait mais un pratiquant de dériveur régatier ) qui était venu m'aider.
Au cours d'une révision chez un voilier, en parlant de choses et d'autres en plus des petites réparations à faire, m'a dit on va voir si il y a une anomalie.
Résultat en reprenant ma voile, la voile n'est pas déformée, elle est même bien, seulement elle est mal coupée et effectivement le creux en arrière provient de cela.
Ayant un projet hauturier, je décidais de la remplacer il y a 2 ans.
Eh bien, tout a changé le bateau est devenu plus facile à régler, j'ai gagné en cap et en vitesse dans le petit temps.
JJ

Oui c'est sans appel! (je m'en doutais un peu...) Merci pour vos conseils! La différence entre une triradial et une cross cut serait notable sur une voile de cette taille??

Si tu choisis du dacron, reste en cross cut. le triradial n'a d'intérêt qu'avec des matériaux résistant à la déformation en trame+chaine+biais (laminés X-ply).

Le dacron, étant un polyester trame et chaine, les laizes seront mieux orientées en X-cut. Sur une voile de cette taille un dacron peut être choisi avec un grammage relativement faible et sera efficace tout en limitant le poids.

Outre le gain en perfs, une voile neuve -bien coupée- c'est plus de cap, moi de gîte, des réglages aisé. Un peu comme un nouveau bateau quoi...

Les full batten aident à la longévité mais la voile est plus difficile a creuser. Sur cette taille des lattes classiques devraient être suffisantes.

Ne pas oublier de bien relacher la balancine et les bouts du laizy bag, quelquefois ce sont eux qui donnent du creux à la GV. Je me piège tout seul de temps en temps.

Sauf que la vieille voile est ss doute un peu déformée, trop creuse et nécessitera une réduction plus rapidement pour éviter que le bateau ne se vautre. L'intérêt d'une GV neuve ne se limite pas au petit temps.

c'est ce que j'avais fait avec la mienne.... car au premier ris on tire sur tout et on arrive à aplatir, je suis bien d'accord que l'intérêt d'une bonne gv ne se limite pas qu'au petit temps, tout dépend de l'état de la vieille, des coutures, bien sur si elle prêt à se déchirer la question ne se pose pas. de même, je le faisait au mouillage ou au port avant de partir en fonction de la météo. dans le temps, il était aussi conseillé de "roder " une voile de ne pas faire les premières sorties par baston avec une voile neuve. comme faire faseyer une voile quelque soit le temps, l'abîme plus qu'autre chose.

Merci à tous pour vos réponses rapides! Il me reste à prendre attache avec mon voilier de prestige et évaluer un peu le prix!