Calcul d'une drisse GV

Bonjour,
A l’origine ma drisse était en 14 pour 56 m2 de GV, j’ai mouflé la drisse et mis du 10 avec âme dyneema, aucun problème pour étarquer le guindant et garder la tension.
Christophe

Une drisse mixte avec la partie travaillante en dynema d'une longueur telle qu'il reste un ou deux tours de polyester sur le winch, qui peut ainsi rester en ST.

Quel est le problème: difficile d'étarquer la GV ou de la "MAINTENIR" étarquée?
Dans le premier cas le réa peut être mis en cause, dans la seconde hypothèse, l'allongement de la drisse, ou le glissement dans le coinceur.
Pour memoire faible tenue des POM aux UV

Plus personne n’utilise pour la GV de la drisse mixte câble et cordage?

Plus personne n’utilise pour la GV de la drisse mixte câble et cordage?

Oh mon dieu!

Merci pour les réponses.
La drisse reste sur le winch st.
Au près, dans les rafales, je vois bien que le guindant à un peu de mou entre les boitiers de lattes.
Vu que la voile Dacron est neuve je pensais que ce défaut serait gommé.
Peut être que le winch n'est pas assez puissant ou bien mes bras haha !!!

J'ai le même problème de guindant qui mollit. Après avoir successivement surgainé en technora la drisse de 12mm puis remplacé la machoire du coinceur spinlock par une machoire en céramique (option chère ...), je me dis qu'il ne sert à rien de tirer de plus en plus fort au risque de tout casser et je vais voir s'il est possible de rajouter un cunningham sur ma vieille GV. Sur le précédent bateau (beaucoup plus petit), la GV était hissée sans tension excessive jusqu'à la marque de jauge (je régatais à l'époque), bloquée par une drisse en dyneema, il suffisait ensuite d'ajuster la tension du guindant avec le cunningham ce qui se faisait à la main sans même besoin de winch ou de palan.

Drisse dyneema mouflée avec éventuellement un diamètre inférieur de 20%.
Mouflage : réduction de la descente de la têtière d'un facteur 4 : 2 fois moins d'efforts sur le cordage, et descente divisée par 2 du fait du mouflage.
Dyneema : réduction de le l'allongement d'un facteur 3 à 4.
Diminution du diamètre : perte d'environ 1/3

Bilan : 4 x 3 x 2/3 = 8 fois moins d'allongement.

Plein de bonnes idées. Merci.
Je reviens de voir le gréeur. Au magasin, ils n'ont pas le rea 76 x 16 x 12.5 mm.
Ce serait bien qu'il y ait de la standardisation dans les piéces de mat comme les reas.
Si je peux démater au prochain carenage je regarderais.
Sur mon ancien voilier , même surface de GV , GV full battens Dacron mais coulisseaux plastiques , le hissage était plus facile.
Là , j'en suis arrivé aux chariots à roulettes. C'est pas beaucoup mieux 🤔🤔.

La différence est : rea alu bagué bronze.
Je ne sais pas si on peux baguer bronze un rea en POM. Et comment les lier ???