Capacité batterie grande croisière

approche de la question
les batteies ne sont qu'un tampon: l'essentiel est de faire le bilan de charge et decharge, dans l'usage prévu.
si en bilan journalier, les panneaux suffisent a compenser les consos, la batterie ne sert qu'a tenir la nuit...et le jour nuageux

impossible de repondre sans savoir quelques valeurs:

d'abord premier parametre, le bilan de base

premier bilan:
-combien de production d'eau par jour sur le dessal: 5l par personne pour boire et se laver les dents, ou bien douche et vaisselle a l'eau douce a gogo??
-puissance du frigo: 3A moyen bien isolé ou bien 10A permanent?
-heures d'ordi: 5mn pour voir la route, ou 12h pour jouer? ordi gourmand ou sobre?
-heures de feux de nav ou mouillage, eclairage du soir etc..
bref quel est la conso journaliere en AxH

second bilan:
les panneaux donneront combien d'AxH par jour? ça depends de la zone de nav et de la saison(nuages, durée du jour..)

second parametre: combien veux tu tenir en autonomie sans soleil et sans mettre le moteur: tu multiplie le chiffre ci-dessus par 1,25 pour un jour, par 2,5 pour deux jours (rendement 80% supposé des batteries), etc, ça donne l'energie a sortir des batteries. Sachant qu'il faut le double en capa nominale (decharge maxi 50%)

troisieme parametre, la puissance alternateur doit etre adaptée a la batterie pour charger a C/5 (en gros)

c'est la seule approche rigoureuse.

autre approche plus simple: si seules les batteries de 320Axh tiennent, ça sera 320AxH! et tu arreteras l'ordi ou supprimeras les douches a l'eau dessalinisée!!

Non pas de confusion
Ce que je voulais dire c'est que comme je ne l'ai pas essayé j'ai navigué sous pilote auto, partant de là les observation faites sont donc fausses.

Michel
5 litres par jours par personne pour se laver les dents c'est du gaspillage avec un pulvérisateur tu prends une douche avec moins de 2 litres, Mais pour tout le reste d'accord avec tes remarques

j'ai dis..
pour boire! (et se laver un peu). si si il y en a qui boivent de l'eau..

spartiate ...
Disons que s'il y a 2-3 jours sans soleil en traversée cela te fera vivre "spartiate". Charge a moteur affligeante avec l'alternateur standard.

Comme dit par Daniel, un second alternateur plus sérieux (90A) et avec une régulation à 3 étapes (boost-bulk-float) serait bienvenu.

arbre d'hélice
le problème avec les Ovni, dériveur intégral, c'est que les fonds plats conduisent à un arbre d'hélice à quelques cm du bordé ! donc pas bien de la place pour une poulie.

Faut voir
200 mm presque certainement non, 100 mm certainement oui ;-)

J'ai pas le bateau sous la main, là ... :oups:

Solution :
Un montage classique d'alternateur de ligne d'arbre avec courroies classiques trapézoïdales, c'est environ 200 mm de diamètre côté arbre et 40 mm côté alternateur, soit un rapport de 1:5.

On peut réduire ces diamètres grâce aux courroies "Micro-V" à 100 mm côté arbre et 20 mm côté alternateur, pour le même rapport et la même puissance transmise... voire mieux.

Est-ce que ça rentre sur un Ovni ? ;-)

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salut Fred
quand tu as un self drive tu le mets ou l'alternateur d'arbre?? e

Aquair UW 100
Ca semble être une bonne alternative aux impossibilitées de montage d'un alternateur d'arbre.

www.ampair.com[...]hop.asp

En fait...
il ne s'agit pas de bricoler ça de nos petites mains d'amateurs ! ;-)

Ce montage s'achète tout fait par exemple chez Steyr et chez Nanni Diesel, et j'ai entendu des rumeurs comme quoi Yanmar le proposerait dans un proche avenir...

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Capacité batterie grande croisière ????
avec une clarinette ou un pipo t'aurais moins de problème de rangement , non ???

une grosses batteries prends de la place quand même

remarque on a vu sur ce site, des bateau avec des piano à queue et un orgue sur le nautilus....

alors tout compte fait une batterie pourquoi pas.....

bon
:jelaferme:

Je me procure
toutes mes poulies chez Prud'homme Transmissions, mais il y a d'autres fournisseurs.

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Précision
Merci pour cette info.

Pourrais tu préciser ton messages du dessus s'il te plait car je ne suis pas sur de l'avoir bien interprété.

En transat c'est 30 min le matin + 30 en début d'après midi + 30 le soir ? OU juste 2 x 30 min.

En transat tu ne faisais pas tourner ton désal ?

câblage si j'en prends une de plus
Re bonjour,

Si je prends une batterie de plus je ne pourrais la mettre que dans une autre cabine car j'ai deux cabine arrières. L'une contenant un gros bac + un moyen (c'est à dire qu'il peut contenir une batterie de 160AH) et dans l'autre un bac supplémentaire de capacité moyenne (idem pour la taille que l'autre cabine).

Entre le gros bac et celui de l'autre cabine il doit y avoir 1m à 1.5m la distance n'est elle pas trop grande pour câbler en parallèle les 2 bacs ?

En tout cas merci à tous pour vos éclairages.

Conso
Pendant la nav tu étais sous pilote non ?

Peut être qu'avec le régulateur d'allure ça devrait le faire ?

Raisonnablement..
...Seul toi connais tes bidules consommateurs et ta façon de les faire tourner...Par ex, en grande nav, j'ai pas besoin de gps ni d'ordi..Faut dire que comme beaucoup içi :-D j'ai commençé sans..Sauf points de controles, videmment.
Tu vas savoir combien le solaire t'amènera.
Il te faut lister le + objectivement possible tes consommateurs,compte tenu de ta nav..Le dessal, c'est bien, mais les réservoirs à flotte existent toujours..D'ailleurs il flotte,des fois.(Voir Banik.org je crois..)
Donc,crayon ds une main et gomme ds l'autre.Et on liste,on totalise..Les consos au milieu ne sont pas les même qu'à l'atterissage.

Ds un V&V de 09/2006,un type racontait sa galère:15 h de dérive,plus de jus et moteur explosé pour recharger dans une mer formée;il avait consommé comme à la maison.Et je te mets le Pa,te met l'ordi,te met le radar,le frigo, etc..L'avait claqué 342Ah/j.Pour charger, il avait une éolienne de 300w et un panneau de 65 w.

Ta conso estimée,reste à voir la prod.Combien de temps tes panneaux étaleront?Plus que la taille des batteries, c'est la prod qui est importante.
A la maison, j'ai pas de batt, mais je suis raccordé à une centrale nucléaire.:-D (Sic)
Petite note en passant:Avec tes leds, tu économises 83 % du poste.
Va donc voir du coté des basses consommations 12 v(Pas les leds,les fluocompactes;j'ai découvert ce truc y a peu..) pour la lumière à bord..
Tu peux aussi t'appuyer sur les récits de ceux qui "ont déjà fait"!Instructif..
NB:avec un bon voltmètre, on peux savoir ce qu'il reste ds les batt...Voir Voilelec:excellent.
Cordialement.