Capote rigide sur un melody

Bonjour,
J'ai vu ce système sur le site d'un fabricant monté sur un melody qui a l'air pas mal. Ça doit bien protéger en voyage et ça lui donne un sacré look je trouve. Vous en pensez quoi ?

L'équipage
#Melody
aureliendavaureliendav
26 juil. 2021
lolapololapo
26 juil. 2021

Je ne vois pas trop oû l'écoute de grand voile aboutit ???

kea:L'écoute de gv aboutit sur son rail original en avant du cockpit...ca doit passer tout juste...pour une fois , la capote rigide est réussie en comparaison des caisses absolument moches de certains bateau...juste une observation : si on veut atténuer l'effet de masse de la capote rigide il faut lui donner une couleur plus sombre que le roof . En gris par exemple...cela cassera l'effet de volume ·le 26 juil. 2021 02:29
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PolmarPolmar
26 juil. 2021

Sous le soleil la capote rigide peut rapidement devenir une fournaise.
Panneau vitré ouvrant sur l'avant bienvenu.

kertchkertch
26 juil. 2021

Bonjour,
C'est quel site et quel fabriquant ?
merci.

Fabien83:Airbus, Boeing,... 😁😁·le 26 juil. 2021 18:15
bimak:C'est ça, avec un plexi au plafond!!·le 26 juil. 2021 22:30
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aureliendavaureliendav
27 juil. 2021

J'ai vu ça sur le site de Pelage service, ils sont en Normandie. L'écoute de Gv descend à l'entrée du cockpit sur son rail. Ça lui donne un petit côté Boréal je trouve. Par contre le panneau ouvrant sur le pare brise j'aurai des craintes côté étanchéité dans la durée même si ça doit chauffer c'est vrai. Mais bon le but est de se protéger de la mer.

ldc23ldc23
27 juil. 2021

Esthétiquement c'est superbement intégré du moins sur la photo, suivant le coin de navigation ça peut vite être une serre à plante, et le prix doit être assez costaud!
Mais pour la manche ou la Bretagne pourquoi pas! une capote type nv coute environ entre 1500 et 2000 euros et tiens entre 5 et 10 ans donc le calcul est rapide à faire !

leloupleloup
28 juil. 2021

hello
pas mal
reste a connaitre le prix
apparament en vacance jusque septembre
a plus
loulou

aureliendavaureliendav
06 oct. 2021

Bonjour,
Je relance le fil suite au retour du fabricant qui me demande des côtes pour répondre au devis d'une capote rigide. Moi je n'ai pas encore de Melody mais je travaille mon projet d'acquisition. Est-ce que quelqu'un est intéressé de prendre les mesures suivantes sur le sien ? Voici ce qu'il demande (voir photos):

Cotes capote rigide: A = longueur sur le roof
B = largeur sur le roof
C = largeur entre les deux oreilles sur hiloires
D = longueur totale

Fond de cockpit: A = hauteur entre le fond du cockpit et le haut de la capote
B = hauteur entre le fond du cockpit et le haut du roof

Merci les melodistes !
Aurélien

Dahut d'Ys:Apparemment ils ont déjà fabriqué une capote rigide pour un Mélody et ils n'auraient plus les cotes ???·le 06 oct. 2021 16:29
aureliendav:Oui c'est étonnant effectivement. J'ai eu la même réaction que toi mais n'en ai pas fait part au fabricant.·le 09 oct. 2021 12:57
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leloupleloup
06 oct. 2021

hello
la plaisanterie coute autour de 7000 roros apres renseignements🙈
aussi cher que le bateau ou presque
je conserve l idee
loulou

aureliendav:Salut Loulou, tu as pu lui transmettre les côtes à son retour en septembre du coup ? 7000 euros c'est envisageable sur un bateau à 100000 euros mais pas à 20000.·le 09 oct. 2021 13:00
leloup:helloces indiens etaient en vacances 🙈🙈ils se sont reveilles en octobrea ce tarif la je fait faire ca en Grece avec un zero de moinsca sera pas aussi classe mais aussi fonctionnel·le 10 oct. 2021 16:24
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delta800delta800
06 oct. 2021

franchement sympas mais chère j avais pensé en faire une pour le mien plutôt que la capote fragile

aureliendav:As-tu vu d'autres formes que celle-ci ? Comment imagines-tu la tienne ? Tu la ferais toi-même ?·le 09 oct. 2021 13:02
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gorlann29gorlann29
07 oct. 2021

Bonjour,

je trouve cette capote rigide superbe, très esthétique et fonctionnelle.

Pour une construction à l' unité, le prix ne me surprend pas trop, car quand je vois le temps que j' ai passé pour concevoir et réaliser celle en alu/plexi de mon Brise de Mer... si je l' avais fait faire, le prix aurait aussi été astronomique!

Les avantages d' une telle capote sont la visibilité (la différence est énorme par rapport au classique "crystal", et pratiquement pas d' angles morts, visibilité également sur les voiles+ mains courantes.

J' ai navigué cet été aux Açores et je craignais, avant de partir que mon canote devienne un four.
Mais comme je fais essentiellement du mouillage, le bateau étant orienté bout au vent, une ventilation via des panneaux de pont (cabine avant) et celui que j' ai rajouté sur le rouf était largement suffisante pour maintenir une température intérieure agréable (je crains le chaud).

Le seul gros inconvénient que j' ai trouvé à ma casquette rigide est l' impossibilité d' affaler les spis dans la descente.. vraiment pas pratique en solo!

Gorlann

aureliendav:Merci beaucoup pour ce retour d'expérience. Pourrais-tu transmettre une photo de celle-ci stp ? Tu es pro du nautisme ? Respect pour la construction alu !·le 09 oct. 2021 13:05
Flush:Je suis en réflexion pour mon flush et ta remarque pour affaler le spi vient de faire tilt...Exit le hardtop·le 08 sept. 23:09
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aureliendavaureliendav
09 oct. 2021

Continuons cette réflexion sur la construction d'une capote de roof rigide : qu'est-ce qui permettrait, selon vous, de faire baisser son coût ? Matériaux ? Profil moins aérodynamique ? Fabrication dans un pays à la main d'oeuvre meilleure marché à partir d'une conception maison ?

Café noir:Baisser le coût : faire soi-même :www.hisse-et-oh.com[...]rbonate Ce n'est pas sorcier, juste un peu de temps...·le 09 oct. 2021 14:50
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aureliendavaureliendav
09 oct. 2021

Ou alors, plutôt un pare-brise avec une capote souple en complément, comme sur les bateaux nordiques ? C'est peut-être moins cher ? Après l'esthétique est moins "futuriste", autre style mais compromis intéressant...

TrimaranTrimaran
10 oct. 2021

Je pense que la capote rigide est une mode, c'est très difficile à être esthétique sauf à l'intégrer dans la conception du bateau. Je trouve celle là pas terrible(les goûts/les couleurs). Côté pratique, je peux pas dire (il faudrait essayer le bateau). Question prix, cela n'a rien à voir avec le prix du bateau.

PolmarPolmar
10 oct. 2021

La visibilité vers l'avant!!!
Ceux qui ont navigué sur navire avec pare-brise par gros temps avec arrosage régulier du pont doivent être surpris.
Le sel qui cristallise sur le plexi le rend rapidement peu transparent. 😟
Très similaire aux lunettes sous la pluie.

Mon expérience: de temps en temps passage de l'éponge mouillée d'eau douce. Et éventuellement application d'un peu de tensioactif, genre liquide vaisselle. Cela améliore un peu, pas longtemps la visibilité. 😭

Café noir:De mon expérience, cela reste incomparablement plus transparent que les les transparents souples des capotes en toile. J'ai mis un petit essuie-glace manuel sur le plexi avant, et c'est impeccable, pour la veille de nuit les feux des bateaux sont parfaitement identifiables (même lointains) ce qui n'était pas vraiment le cas avant.·le 10 oct. 2021 18:06
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gorlann29gorlann29
10 oct. 2021

Bonjour aureliendav,

non, je ne suis pas "pro" du nautisme.
J' ai appris la soudure alu en autodidacte, après avoir acheté mon bateau.

Cette réalisation m' est revenue à environ 400 euros, comprenant l' alu, le plexi, la visserie, le fil de soudure et l' argon, plus environ 80 euros pour le "rideau de descente".

Pour répondre à Polmar:
évidemment, le sel cristallisé gêne la vision à travers les plexis rigides, mais même avec çà , la visibilité est quand-même nettement meilleur qu' à travers les tissus "cristal" des capotes souples.

Gorlann

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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2022