carénage à bas coût

ça deviens une vaste affaire ...

effectivement il y a un arrété qui interdit les carenages sauvages ,ils doivent etre effectué dans une aire equipée pour recupéré les eaux polluées .

Néanmoins apres discusion avec le port on peut nettoyer les bateaux à sec ,entre deux carenages , sans peinture , ça c'est une chose .

Par ailleurs certains ports : Port Blanc à Brest , les Bas sablons à St Malo et il y en a d'autre ont realisé des équipement permettant un carenage autonome coutant une piece de monnaie . On s'echoue à marée haute ,a marée basse on nettoie avec un Karcher à disposition et le seaux sont recupéré en bas de la cale dans une grille ...

Mais le scandale ici dans notre pays c'est qu'il faut passer par un chantier pour mettre le bateau à terre ..et lorsque l'on confie le carenage aux chantiers la plus part du temps le travail est fait en dehors de l'aire de carenage à m^me le sol et les eaux vont ou elles peuvent en suivant la pente ...et m^me certains chantiers ne sont eux m^me pas équipé d'aire de carénage ..

Donc avec d'autres nous sommes partie en guerre ...et l'on va faire en sorte de gonfler les rangs pour avoir du poids .et ton coté Bernard ,tu peux porté la bonne parle ...

Par contre ton copain peut faire sortir le bateau de l'eau par un chantier , mais il peut alors faire le carenage lui m^me et il divisera la facture par deux .

Oui, partout en Italie, par exemple.

Concernant le rejet des boues rouges dans les calanques, l'amende de 75 000 euros est dressée par jour ou ils ont un forfait annuel ?
:jelaferme:
:acheval:

@Calypso 2;

"Néanmoins après discussion avec le port on peut nettoyer les bateaux à sec ,entre deux carenages , sans peinture , ça c'est une chose ."
:pouce:
Nettoyer les bateaux à sec, concrètement cela veut dire quoi ?

Et pourquoi autoriser les rejets par les professionnels ?
Et pourquoi interdire les travaux par les particuliers, tant qu'il n'y a aucun rejet ?
:oups:

Ici à marée basse, nous pouvons gratter , nettoyer, la coque ,changer les anodes, mais en aucun cas faire l'antifouling.
Ne pas jouer aux malins, dans le cas de non respect du règlement, c'est l'exclusion, et sans remboursement.
Il y'a une aire pour les travaux, avec location du matériel si besoin.

Il y a un projet de cale de carénage propre en Rance à Plouër, identique à celui de St-Malo (avec nettoyeurs hte pression à disposition).
Mais tant qu'EDF refuse de s'engager (depuis 3 ans) sur un niveau moyen des marées basses (6.50m), il est impossible de décider à quelle hauteur la construire. Peut-être des nouvelles samedi matin à l'assemblée générale du port de Plouër...
(Les tarifs que tu donnent sont bien hors taxe, donc 408 ttc + l'antifouling à faire soi-même chaque année. Le tarif de la cale en projet serait autour de 100€.)

OUI matelot@17523 les travaux de cette cale devraient démarrer théoriquement cet hiver.... Mais méfiance avec EDF qui veut relever les niveaux mais pas les baisser car ils pensent en masse d'eau (ce sont les nouveaux penseurs qui sont arrivés depuis un peu plus de 5 ans !). Il leur faut 5m de marnage pour faire tourner leurs bouzins.
Il y a aussi une étude pour réaliser 1 voire 2 autres cales mais question budget qui va payer ? Donc on peut encore attendre longtemps.
Maintenant pour la cale de Ploüer/Rance si les tarifs sont à 100 €, à mon avis il n'y aura pas beaucoup de monde à la fréquenter car aux Bas Sablons c'est 20 € (10 si on fait partie de l'APPP Pleurtuit) + le Karcher mais çà fait à peine 10 ou 15 € en plus, on est loin des 100€ !
Moi je dis ça , mais j'dis rien !

suffit d'attendre, la plaisance va redevenir un passe-temps de riche ...

...Ah c'est ballot, j'aime bien la diversité! :heu:

Donc pour le moment , une faible proportion de bateaux sont régulièrement carénés sur des aires dédiées soit par souci d'économie ou manque de moyen des propriétaires , soit par absence d'infrastructure dédiée.

Pour les autres

Où ils sont seulement frottés , sans utilisation d'antifouling sur des cales entre deux marées , dans les endroits où cette pratique est acceptée

Où ils sont sortis de l'eau et carénés sur des chantiers privés, souvent en dehors de toute aire dédiée, l'eau polluée s'écoulant dans le sol

Où ils sont sortis de l'eau et carénés dans des jardins ou cours de maison , l'eau polluée s'écoulant dans le sol.

Les solutions seraient

Soit la construction d'aires avec sortie des bateaux par grutage pour un coût de plusieurs centaines d'euro à chaque sortie

Soit l'aménagement de cales avec récupération des eaux polluées dans un caniveau et traitement à terre de ces eaux , pour un coût plus faible ( qui connait ce coût?)

Soit un nettoyage fréquent à la cale entre deux marées sans utilisation d'antifouling ( pratique de gorlann29).

Pour ceux qui ont l'expérience de cette pratique , quelle peut etre cette fréquence? Quelle peinture peut on utiliser pour protéger les oeuvres vives en remplacement de l'antifouling

et voilà encore un cas ...sortons les fusils !!!

Allez à Groix, et faites comme les pêcheurs, qui carènent sur la cale sans que les Aff Mar les voient...

Depuis que je carène aux Pays-Bas (26 ans maintenant...), les bateaux sont levés par le chantier. Le Travelift roule 20 m jusqu'à la zone étanche. Là, l'ouvrier du chantier lave à haute pression et gratte la coque (du moins le plus gros).

Le bateau est ensuite mis sur ber et amené sur la dalle en béton. une fois stationné, tu ne peux (en principe) rien faire tomber directement par terre et on a des bâches lestées à disposition pour récolter les crasses et protéger. Coût de l'opération (levage, lavage,grattage, ber, 3 jours sur dalle et retour à l'eau) : environ 340 EUR pour 10 m, échelles, échafaudages, eau et électricité compris.
Les déchets (pots d'AF, de résine, ...) et les résidus vont dans une benne spéciale. Sur le chantier, interdiction de poncer, disquer, ou gratter à sec sans un aspirateur efficace. Le patron fait respecter cela mais les propriétaires des autres bateaux aussi car c'est très "désagréable" d'avoir remis son bateau tout pipamt et de le voir recouvert de poussière bleue, rouge ou noire par un malappris qui ponce sans aspirateur (et tant qu'à faire, sans maque).
L'autre chantier actif fait lever les bateaux (par un sous-traitant) et les amène sur sa dalle (500 m + loin) où les eaux sont aussi récoltées et traitées.
Il est extrêmement rare que les aires de stationnement ne soient pas complètement bétonnées ou asphaltées.
Et ça fait au moins 26 ans que c'est comme ça.
Evidemment, personne n'aurait même l'idée de caréner contre un mur entre deux marées.

bouteilles de plongée,ou gonfleur de l'annexe pour envoyer de l'air au plongeur (voir et relire Moitessier ,dans vagabond des mers du sud )
Je l'ai fait pendant des années avec le gros gonfleur a pied ,et un tuba a clapet en bas .Un tuyau arrosage reliant les 2, ça marche impec après une petite syncro entre la respiration et l'arrivée d'air du "pompeur"sur sa propre respiration
Je changeais mes anodes d'helice ,et j'ai remplacé l'axe de relevage de la dérive de cette façon sur un Fantasia et un évasion 39
Le grattage de la coque en plongée avec un couteau de peintre assez large et une ventouse pour pouvoir s'accrocher d'une main et gratter de l'autre . Toujours avec ce systeme ,on fatigue moins qu'en apnée
C'est physique quand meme ,mais ça fait du bien au bonhomme
j'ai pratiqué la plongée bouteille cela aide peut-etre un peu

Quels sont les prix pour la cale de St Malo et pour la cale de Moulin Blanc à Brest?

On sait qu'au bas sablon c''est 20 € (10 si on fait partie de l'APPP Pleurtuit).

C'est quoi l'APPP? dans la région de Lorient ,il y a l'APPRL qui doit vouloir direassociation des pêcheurs plaisanciers de la région de lorient.

Pour Calypso et les autres , on aurait sans doute intérêt à se rapprocher aux pêcheurs plaisanciers qui sont aussi très concernés même si un grand nombre ne sont pas conscients du problème, et pour un certain nombre carènent dans leur jardin où les affaires maritimes n'interviennent évidemment pas.

Ce qui est incroyable c''est que l'information sur ce sujet n'ai pas plus circulé.
il y a des solutions moins couteuses que de sortir le bateau de l'eau

à Locmiquelic nous avons crée un inter associations réunissant les 4 asso nautique sur la commune et nous intervenons ensemble maintenant .

a mon avis il faut fedérer toutes les associations de la rade et faire une demande conjointe ... et nous peserons plus de 1000 à 1500 adherents peut etre plus ..

et le pire de la connerie ,c'est que l'endroit de carenage existe avec pente en beton,grille etc ...il faut nettoyer ,mettre une grille pour recupérér les eaux souillé et une pompe.... l'aire de carenage a été abondonné il y a plus de 20 ans

bjr,

en visiteur, les cales du Moulin blanc sont facturées comme une escale.

soit 2€ la nuit avec notre passeport escale.( 5 nuits pour 10€).

il y a aussi une cale aménagée à l'aber wrac'h (gratuite pour les résidents) qu'il faut réserver à l'avance.(partagée avec les pécheurs)

c 'est comme les ports qui interdisent les nettoyages de coque par plongeur...

il ne devrait pas être interdit, à sec ou à flot, de brosser une carène, et réaliser des interventions type changement d'anodes ou d'hélice.

Par contre, nettoyage HP => NON

je me demande même, qd on travaille proprement, en quoi repeindre la carène pollue ?

On commence à avoir des informations précises .

il y a des cales aménagées

Dans la Rance Bas Sablons 20 € (10 si on fait partie de l'APPP Pleurtuit)

St Malo (coût?)

Brest Le Moulin Blanc 2euro la nuit ou 5 nuits pour 10 euro avec le passeport escale

L'aber wrac'h cale aménagée partagée avec les pécheurs gratuite pour les résidents

Tréboul ( commune de Douarnenez) cale aménagée récente ,coût?

Pouligen( Loire Atlantique) cale aménagée récente ,coût?

Dans le Morbihan?

Je confirme les propos de José , c'est entrain de remuer dans le Morbihan , il semble que certains veuillent comparer le nombre de bateaux du département avec le nombre de bateaux sortis chaque année de l'eau pour voir le potentiel de clients pour d'autres stations comme celle de Lorient dès lors que l'interdiction de caréner de façon sauvage sera effectivement appliquée.

Pour info, l'année dernière la cale du Pouliguen ne fonctionnait pas. Ils faisaient payer 62€ euros un voilier de 9m pour l'utiliser sans être du Pouliguen (prêt du karcher compris).

www.portlabaulelepouliguen.fr[...]pements

www.portlabaulelepouliguen.fr[...]blp.pdf

Suite à une réunion avec des utilisateurs de bateaux sur l'ensemble du Morbihan.

Voila mes impressions

Le problème du carénage n'est pas abordé spontanément, à priori , il est mis sous le tapis .

Une fois abordé , le problème est pris au sérieux et déclenche un vaste débat.

Il y a ceux qui depuis plusieurs années font sortir leur bateau par grue , trouvent que ça n'est pas donné , mais que" tout le monde devra y passer", ils ne voient pas d'autre solution. Pensent qu'il faut au plus vite installer d'autres grues avec aire de carénage pour répondre aux besoins.

Il y a ceux qui constatent que vu le coût du grutage, beaucoup de carénages se font de façon sauvage, plus rarement qu'avant à la cote , mais les canots sur remorque , devant des portes de garage , avec l'eau qui s'écoule dans le caniveau et retourne dans la nature sans traitement .

Dans les jardins , avec l'eau qui s'écoule dans le sol

Dans les chantiers privés qui sauf exception ne disposent pas d'aire de carénage avec traitement des eaux polluées et ou celles ci retournent à la nappe phréatique comme dans les cas précédents.

Il y a ceux qui emmènent leur bateau sur une remorque à un poste de lavage pour voiture ( style éléphant bleu) où ils pensent que l'eau de lavage est traitée de façon adaptée.

Ce n'est que lorsque l'on cite le cas de cales aménagées dans les départements voisins (cale de St Malo, de Brest , de Douarnenez, de L'aber wrac'h .....) , pour que cette solution commence à être envisagée , même si certains ont entendu parler des actions des usagers du port de Locmiquélic pour aménager la cale de façon à pouvoir caréner sans polluer.

Ensuite , on peut voir citer un certains nombre de cales du littoral morbihannais qui pourraient être aménagées de la sorte.

Accessoirement , et dans le désordre ,

Des gens au fait des pratiques administratives pensent que lorsque les aff mar vont coller des pv , pour carénage sauvage , ces pv iront jusqu'au bout , il n'y aura pas de transaction.

Il semble aussi que la nécessité de caréner dépende fortement de l'endroit où est stationné le bateau.

Dans certains endroits jusqu'à il y a une vingtaine d'année , les gens ne carénaient pas, ils s'y sont mis plus pour faire comme tout le monde que par réelle nécessité , par contre dans d'autres endroits , il est nécessaire de caréner très souvent. Les conditions peuvent fortement varier à quelques miles de distance.

Il semble nécessaire que tous ceux qui le peuvent interviennent auprès de leur environnement, des journalistes ou correspondants de presse, des élus , municipaux , du canton ( certains ports dépendent du département) pour que la solution de l'aménagement des cales soit envisagée , car spontanément , c'est l'installation de grue qui est envisagée , peut ête parce qu'il est plus facile de trouver un délégataire et que la commune ou le département . n'aura pas à se préoccuper d'investir , puis de gérer l'installation, mais aussi parce que pour nombre , il semble que ça soit la seule solution.

Que cette solution aboutisse à bouter hors des ports les gens les moins fortunés n'est pas sauf exception présente à l'esprit , qu'il soit possible de trouver une autre solution ( l'aménagement des cales ) n'est pas quelque chose de spontané.

Bonjour,

Je relance ce sujet : quel est en 2020 l'état actuel des cales de carénage autorisées côté Atlantique ?
Nous cherchons une cale (avec récupération/traitement des eaux) où s'échouer contre un quai pour nettoyer la coque dans l'idéal pas trop loin de La Rochelle.
Aux Minimes, il y a une cale d'échouage mais sans récupération d'eau donc carénage bien entendu interdit...

Merci

Valère

Moana29s
Merci beaucoup de cette indication.
A Arzal, je cherchais typiquement ce genre de prestation.

sauf que c'est interdit !
bon, pas vu, pas pris ?...

mais ou sont les neiges d'antan? : Carénage à St Martin de Ré en 1982:

Regarde mon profil, c'est notre bateau ;-)

doublon

Ok, merci pour ces premiers retours.

Pour l'instant :
- La Baule - Le Pouliguen (cale de carénage à priori fermée car pas aux normes)
- Ars-en-Ré ouverte toujours en 2018, mais aujourd'hui pas d'info et semble réservée aux locaux.
- Douarnenez, semble toujours en activité : www.mairie-douarnenez.fr[...]ge.html
- Brest Le Moulin Blanc, toujours en activité

ED850 -> géniale cette photo de St Martin, je me demandais justement il y a 2 jours à quoi servaient ces poutres visibles à marée basse et aujourd'hui couvertes d'huitres !

je disais, mettre le bateau 6 mois en eau douce (rivière), et il se carènera tout seul
je l'ai expérimenté pendant 3 ans, 6 mois en eau douce, 6 mois en mer ....