Carénage en Uruguay ou en Argentine

A Piriapolis, expérience ancienne mars/avril 2012.
Pas de prise rendez-vous à l’avance possible. Attente de 3 semaines avant sortie d’eau. Il était possible de vivre à bord au moins le temps du carénage.
La manutention n’était pas couverte en assurance par l’opérateur donc s’adresser à son propre assureur.

Pour recueillir à la source, des infos à jour
Le lien vers le site de l’administration uruguayenne ANP mis à jour en janvier 2025
anp.com.uy[...]iapolis
L’adresse mail
puertodeppiriapolis@anp.com.uy (curieux qu’il y ait 2p ?)

Merci pour vos réponses. Et bien sûr je voulais parler de Mar del plata j'aurais dû contrôler les élucubrations de mon correcteur d'orthographe.

Piriapolis et l'Uruguay en général semblent très accueillants et sympas. Il y a plusieurs vieux navigateurs du temps de mes parents qui se sont établis là bas après leur vie de navigation, car il trouvaient que ce pays était un des plus doux à vivre qu'ils avaient vu autour du monde. Peut être qu'on ira un de ces jours. Faudra raconter.

Une fois de plus merci pour ces infos .J'ai regardé les vidéos de Didier avec beaucoup d'intérêt. Il est extrêmement sympathique mais il dit aussi que la vie est chère en Uruguay et qu'il n'est pas autorisé d'y réaliser tous les travaux soi-même. Or mon budget est extrêmement limité. Je suis actuellement sur le Maroni en Guyane française. Je compte partir le 1er janvier pour descendre dans le sud. Mar del plata me semblait une escale idéalement placée . La possibilité d'y caréner mon bateau et de recueillir des informations et quelques documents me rendait cette escale très attrayante ..Seulement j'ai lu je ne sais où le témoignage de personnes qui avant leur départ avait fait l'objet de contrôle de leur matériel de sécurité. Comme je suis un peu un ayatollah ,je navigue sur mon petit voilier sans moteur ,sans GPS, sans électronique ,sans radeau de survie,et sans moyen de communication. Malgré les apparences, je tiens à la vie. j'ai installé deux cloisons étanche afin de séparer le bateau en trois tronçons. Si cela suffit à me rassurer je ne suis pas sûr que que cela soit du goût de la préfecture maritime d'Argentine. Il me reste la possibilité de faire mes travaux à jacaré . C'est une excellente petite escale que je recommande à tout le monde même si j'aurais bien voulu découvrir un nouveau coin.
Si quelqu'un a des tuyaux, je reste à l'écoute.
Merci pour tout.

Salut,

Pour le carénage en Uruguay (info 2024):

• A Piriapolis: pas possible de vivre a bord, tu peux faire les travaux toi-même, le seul truc où ils sont chiant c'est si tu démontes ton arbre d’hélice ou n'importe quelle partie du moteur et que les autorités te vois faire, ils peuvent te soumettre a un contrôle de sécurité qu'il faut que tu payes. En pratique j'ai changé ma bague hydrolube, démonté mon safran et remonté le tout le lendemain sans problème.. mais j'ai entendu d'autres histoires (j'ai peu être eu de la chance l'armada n'est pas passé ce jour la). La sortie de l'eau est assez cher (800 USD aller retour pour un 40 pied).. Le délai d'attente est variable mais bien compter 2-3 semaines.

• A juan lacaze (puerto sauce) : pas possible de vivre a bord , travel lift moins cher.. (400-500 USD aller retour pour 40 pied).

Ensuite si le bateau est plus petit il y a surement moyen de sortir ailleurs en uruguay (Punta del este, montevideo) où ils ont des grues et pas des travellift, mais j'ai pas d'info.

En uruguay pendant 6 mois, ils ne vont pas de faire de contrôle de sécurité, passez ce delai il est possible que ça arrive. En argentine je crois que les contrôles de secu se font seulement pour les bateau qui descendent dans le sud.

Pour l'argentine, je ne sais pas je n'ai jamais sorti le bateau la bas.

Il y a ce site où tu peux consulter les prix en Uruguay des marina et service: rfa.mtop.gub.uy[...]cliente (un peu dur a décrypter), sinon ils sont très rapide à répondre par mail (tu cherche le mail de chaque port)

A+