Cartes oeSENC avec QTVLM ?

Hélas non, ça ne marche pas. Ce qui marche bien avec qtVlm c'est les cartes Visitmyharbour mais c'est du scan. Pour les côtes FR avec les cartes Shom, c'est très agréable à lire. Par contre pour certains ports il n'y a pas toujours les cartes très détaillées, et je ne sais pas pourquoi.

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lelian

27 nov. 2020

Merci pour ta réponse. Zut de zut. En fait j'utilise déjà Open cpn mais franchement je me suis battu avec le routage pour finir par y renoncer, c'est prometteur mais trop incertain a mon gout, sinon le reste est top.
Je cherche un logiciel très complet pour un long voyage qui débute par cinq mois dans le grand nord j'ai regardé du côté de timezéro, octopus, scannav mais les prix sont ...comment dire :((( peut être un peu moins pour scannav. J'étais très intéréssé par scannav pour les cartes Navionics qui propose cette option géniale qu'est Sonarchart, quand on veut sortir des sentiers batus.
Et j'ai découvert Qtvlm mais au final si t'achètes toutes les cartes, surtout les coins un peu reculés c'est quasiment retour à la case départ des tarifs prohibitifs alors quitte a payer... à moins de se lancer dans la créa de carte mais j'ai peur de me paumer dans la complexité de l'acquisition et je ne comprends pas bien le procesus. Si quelqu'un a des tuyaux...

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RV29N

27 nov. 2020

Bonsoir,
Perso, j ai les deux applis, opencpn avec carto, GPS et ais, et Qtvlm que j utilise uniquement pour le routage en rentrant les gribs vents et courants, et bien sûr les polaires du bateau.
Quand j ai fait le routage je l exporte sur opencpn et j affine ensuite avec le détail de la carto.
C assez rustique, mais franchement pour moi largement suffisant, je rigole un peu avec toute cette technologie dont la courbe de sophistication est assez peu corrélée avec l utilité dans mes programmes de nav (Manche, Iroise, Galice, Irlande, Écosse, ...).
Je reste encore ébloui par le confort simple de la position donnée par le GPS, et tout le reste, gribs vents et courrant, ais, c du bonus vis à vis duquel je m efforce de ne pas accroître ma dependance (regle cras, carte papier et compas de relèvement à portée de main dans la TAC.
Bon, désolé du petit HS, il y aura des experts à bord qui vont aller plus loin pour éclairer ta lanterne.
Au fait, c quoi ton programme vers le Nord ?
Me concernant, avec la retraite en cette fin d année , les projets vont s affiner pour une remontée vers les Shetland, les Feroes.. et plus si affinité
Hervé

Gilletarom:Sans OpenCPN, et son créateur, Dave Register, O-charts n'existerait pas. Ceci explique tout. Cela changera t il un jour ? Qui sait. Que le créateur d'OenCPN soit Américain, tandis que les maitres de O-Charts sont Allemands et que O-Charts est une entreprise Espagnole, pardon, Catalane, est pour moi un mystère. Comment se sont ils rencontrés ? That is the question !.·le 27 nov. 2020 17:36

Gilletarom:Quand à l'équipe internationale qui a bêta testé, tout, depuis le début de l'aventure O-Charts, on y trouve, en vrac, dans le désordre, un Australien, un Suédois, un Finlandais, un Hongrois, un Allemand, une Allemande, un Catalan, un Néerlandais, un Américain. J'en oublie. Et même un Français. Tous ne jurent que par OpenCPN. C'est leur ciment.·le 27 nov. 2020 17:42

JEC:J'avais comparé sur un même grib et une même polaire le routage avec OpenCPN et qtVlm : ça ne donne pas le même résultat (1h d'écart sur une quarantaine de milles) et qtVlm est plus facile à mettre en oeuvre et à paramétrer. Donc je fais comme Hervé, routage avec les gribs sur qtVlm avec les CM93 en fond de carte pour décorer, et préparation/navigation sur OpenCPN avec les cartes à jour O-charts plus le routage par copier/coller.·le 27 nov. 2020 18:21

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lelian

27 nov. 2020

Salut RV29N,
Bah dis donc, c'est déjà pas mal comme zone de nav parceque c'est pas la plus simple. l'export entre qtvlm et open cpn se fait bien ?

On veut remonter via les Scilly entre l'Angleterre et l Irlande vers le canal calédonien puis Norvège jusqu'aux Lofoten et Tromso. On hésite encore a aller jusqu'au Spitzber parce qu'on veut visiter L'Islande en revenant et ensuite L'Irlande côte ouest au retour, entre le 24 avril et 30 Août/mi septembre. On est en famille donc on prend le temps et on ne veut pas revenir fin octobre. On part pour une boucle atlantique dans la foulée.

polac:Qtvlm lit les cm93·le 27 nov. 2020 18:12

RV29N:L'export est assez simple.Une fois le routage effectué sous qtvlm, exporter la route sur l'ordi (veiller que cela soit fait sous format .gpxDans le gestionnaire de route d'opencpn, cliquer importer GPX. Ok ; la route se reporte sur la carte.Voili, voilou.Lors d'une virée en Ecosse il y a 3 ans au départ de Saint Malo, on avait fait la grande boucle par la côte ouest d'Irlande, pour atterrir ensuite à Oban, côte Ouest d'Ecosse. Un magnifique souvenir du direct Saint Malo-Dingle puis une remontée plus que paisible via Inishmore îles d'Aran et Inishbofin. C'était en mai. Beaucoup d'heures moteur, et soirée mémorable au pub d'Inishbofin.Ensuite, l'Ecosse, toute la côte Ouest et les Hébrides extérieur, tu peux y revenir pendant 10 ans et en redécouvrir chaque année. Plutôt que de la carto numérique sophistiquée (sauf Antares of course) je te recommande "The Scottish Islands" d'Hamish Haswell-Smith, un ouvrage que seuls les britanniques savent produire : répertoire des 162 îles de l'Ouest au Nord de l'Ecosse (selon une définition très précise de ce qu'est ou n'est pas une île !) et description non seulement des mouillages, mais aussi de la géologie, de la biologie, de la faune, de la préhistoire, de l'histoire, de l'anthropologie, et des circuits de randonnée terrestre de chacun de ces territoires ! fabuleux pour préparer au chaud l'hiver sous l'édredon, ses prochaines nav printanières !·le 27 nov. 2020 18:36

lelian:Excellent, merci.·le 27 nov. 2020 19:05

RV29N:De rienConcernant ton programme, j'ai pas de leçon à donner, mais le retour en septembre via la côte ouest Irlandaise, ça peut être très chaud. Au vu de ma propre expérience évoquée ci dessus, commencer par l'Ouest Irlande en mai ouvre plus de possibilité d'escale sur cette côte magnifique car très sauvage, et c'est dommage de s'en priver·le 27 nov. 2020 19:19

lelian:ok. Au fait tu les ranges dans quel dossier de qtvlm les cm93 pour les lire ? Maps ou kap ?merci·le 27 nov. 2020 19:24

lelian:j'ai trouvé ! dans config carte, carte unique , sele tioner le rep et zou·le 27 nov. 2020 19:35

RV29N:En ce qui me concerne je n'ai pas les cm93 sur Qtvlm (je savais même pas qu'on pouvait les charger). Pour avoir un peu de détail, je passe par le mode mbtiles, mais je ne m'intéresse pas vraiment à la précision puisque je corrige ensuite sur Opencpn·le 27 nov. 2020 19:37

Schnaps :Je profite du confinement pour découvrir le routage, à la fois sur QTVLM (avec les cm93) et sur OpenCPN...Effectivement l'export de la route de qtvlm vers opencpn est possible mais dans ce cas, la route de qtvlm exportée prendra les "paramètres vitesse" décidés par défaut dans opencpn pour tous les segments de cette route exportée.Pour conserver la vitesse calculée pour chaque segment, il est préférable de copier la trace dans qtvlm (et non pas la route) et de la coller dans opencpn. Ensuite, via les propriétés on transforme la trace en route et dans ce cas, la vitesses spécifique à chaque segment est conservée...A noter cependant que le routage sur OpenCPN est plutôt performant, à ma grande surprise... Je "m'amuse" actuellement à comparer le routage de ces deux softs .·le 27 nov. 2020 19:52

lelian:Le problème du routage d'openCPN c'est le trait de côte, t'es obligé de créer des zones d'exclusion partout et il est très sensible au réglage (proximité de la côte...). ca fonctionne sur les traversées sans côte mais pour le reste, j'ai fini par faire mes routages côtiers sur squid, avec des mailles très fines·le 28 nov. 2020 11:51

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RV29N

27 nov. 2020

Concernant Opencpn, la combinaison CM93 et OeSenc m'est à ce jour amplement suffisante avec un coût plus que raisonnable, avec le + d'Antares en Ecosse qui est le truc le plus génial que je connaisse en tant que démarche carto et numérique contributive. Merci à eux ! Pour le Nord (Norvège, Islande, ...), je vais un peu plus me pencher sur le sujet à présent, mais pour l'heure CM93 est déjà pas mal.

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lelian

27 nov. 2020

Je vais peut être dire une connerie mais comme ce ne sera pas la dernière... On peut vraiment avec Sas Planet, en connaissant sa route a l'avance télécharger les cartes online Navionics avec tous les détails et les réutiliser offline à l'infini ?

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maitai

27 nov. 2020

La décision d'ouvrir les OSENCs à qtVlm appartient à OpenCpn, ils ne veulent pas et ne répondent même pas en général. Dommage pour qtVlm car le prix des OSENC est imbattable, dommage pour eux aussi, ils en vendraient plus (ptet c'est pas leur sujet?).

Difficile de comprendre cette fausse concurrence entre 2 produits essentiellement gratuits, vu d'ici.

juliusse:"et ne répondent même pas en général." De toute façon, même quand ils répondent, c'est le plus souvent pour t'envoyer sur les roses...·le 27 nov. 2020 20:50

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lelian

27 nov. 2020

Ha ok, en effet, c'est surprenant. En tout cas je suis entrain de découvrir qtVlm et ça à l'air vraiment très intéressant. Finalement, on en vient toujours au problème des cartes. Le jour ou on pourra acheter pour quelques centaines d'euros des moitiés d'hémisphère, tout le monde se prendra moins la tête et perso je n'hésiterait pas à me les payer.

polac:Pour ton programme les cartes visit my harbour sont adaptees (sauf sur mac ou le dongle ne marche pas )·le 27 nov. 2020 23:40

juliusse:Les cartes visit my harbour sont utilisables avec qtVlm quelque soit le support, Windows Mac ou Linux.(et aussi Android et iOS je crois)·le 28 nov. 2020 01:28

Larent le Hareng:je plussoie ! QTVLM + Visitmyharbour/SHOM ... trop de la balle !·le 28 nov. 2020 07:49

lelian:Ok cool, j essaie de prendre en main un peu qtvlm, j'ai tellement l'habitude d'open cpn que pour le moment je galère même a préparer une route mais ca va venir ! merci ·le 28 nov. 2020 11:49

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