catalac 9m qui connait ? besoin d'info

pour m'y être interessé
je crois que l'on peut dire que les catalac sont precisement l'archétype de la caravane sur l'eau.
réputé tres lent, faisant un trés mauvais cap au prés mais aussi trés rustique, tres confortable et economique dixit le guide d'achat des multicoques d'occasion.

catalac
merci pour vos tuyaux, j'aimerai trouver un essai du catalac 9 m pour avoir une idée plus precise de ses moyennes a la voile, plutot 4 ou plutot 7 noeuds? Moi c'est plutot pour avoir une caravane aux Antilles , mais une caravane qui peut bouger, traverser les canaux de 30 milles avec moteur HB a fond,au près avec creux et courant bof bof!Esrt ce qu'on peut imaginer mettre des inbooard diesel et a quel budget?

Les qualités et les défauts de l'un et de l'autre s'interchangent...
L'Iroquois va plus vite et remonte mieux au près que les Catalacs.

Mais au niveau des aménagements, c'est tout le contraire, les Catalacs sont beaucoup plus confortables et agréables quoique... le 8m m'ait un peu déçu au niveau du carré et de sa hauteur : on s'y sent un peu à l'étroit.

A ce niveau le 9m est mieux mais ses superstructures proéminentes incluant un fardage important laisse présager d'un bateau encore moins véloce que le 8m, ce qui n'est pas peu dire!

Tout dépend du programme et si on vit ou non partiellement sur le bateau. Si lorsque'on est sur son bateau c'est pour sortir en mer la plupart du temps, on doit mieux s'amuser avec un Iroquois.

Par contre, si on passe plusieurs mois à bord dont certaines périodes sans naviguer, là, je suis un peu sceptique pour l'Iroquois : intérieur pas joasse, pour sûr. A ce niveau, les catalacs ont une bonne longueur d'avance.

Tout dépend...tout dépend....

Comme le fil parle du 9m Catalac
Perso, en résumé, je dirais ceci :

1) Programme côtier plutôt style MED, d'ailleurs à 90%, c'est là qu'ils sont concentrés.

2) On peut envisager du semi-hauturier* à 3 conditions
- être bien motorisé car la moyenne sous voile est relativement faible
- ramener toutes les manoeuvres au cockpit
- avoir une excellente couverture météo

3) Bateau très agréable pour celui qui y vit plus qu'il navigue

4) Bateau à éviter si son utilisation est grandement réservée qu'à des sorties en mer

• en semi-hauturier, je parle de 2 à 3 jours maxi en haute mer.

PS : bien sûr, il peut y avoir des nuances d'appréciation et d'utilisation vis-à-vis du petit portrait que je viens d'en dresser mais je pense ne pas être loin de la vérité sur ce type de bateau.

oui
C'est comme cela que je le voyais!

Pour répondre à Sylvain, certes...
mais perso, je ne me vois pas vivre, par exemple, 8 ou 9 mois par an sur un Iroquois.

Maintenant, si c'est pour une virée de vacances ou un périple de 1 ou 2 mois : OK à la rigueur.

exact !
les couchettes arrières ne sont pas vraiment des doubles sur les iroquois. J'ai été obligé de modifier un peu le mien pour avoir des couchettes en 140. Tu peux le voir là : cata.iroquois.free.fr[...]/

effectivement
du grand art une telle refection, personnellement je me serais enfuit comme une vierge effarouchée devant l'etat originel de papooze.

catalac 8
Bonsoir
J'avais posé il y a quelques mois un peu la même question concernant le Catalac 8.
J'ai eu les mêmes réponses, dont celle de papyjef plutôt partial(il a l'air de l'aimer très fort son bateau!);
Ben,tous comptes fais je rejoins papyjef.
Il avance plutôt bien,il n'aime pas le près, il tappe assez,il est impossible de dormir,tant le clapot résonne dans la chambre,à part ça pour un couple quel confort !
1m90m de Hsb dans les coques, un vrai lit 140x190,un cokpit qui reçoit 10 personnes(si,si!)
Avec le HB de 25cv = 5nds.
Pour répondre à Joëlle :oui c'est une caravane,mais on peut faire l'arc antillais à la voile dans les conditions météo classiques des caraïbes.
Je n'ai pas assez navigué avec pour connaitre ses limites.
J'oubliais,70cm de tirant d'eau pour beacher c'est pas mal.

Pour Joëlle
Pour le Catalac 8 , entre 5 et 6 nds.
Il se dit que le Catalac 9 est un peu moins rapide .

C'est d'un Catalac
9m dont tu parles à la Réunion ?

Pas évident pour les Mascareignes
Surtout pour naviguer sur la région les distances entres les iles sont importantes (sauf Réunion/Maurice)et sont de type hauturier, avec souvent de la mer, et aller dans un sens et en revenir sans attendre la renverse de mousson n'est pas évident . regardes un peu les bateaux sur place ( pas ceux de passage, mais les zoreilles locaux). C'est souvent une bonne inspiration. Dans tous les cas, pour les balades sur place , cela demande un bateau très bien préparé et équipé . Je ne suis pas du tout certain qu' un Catalac soit le meilleur choix .

Ne pas confondre la route des alizés ( au portant), et une navigation sur la région qui peut s'avérer contre le vent, et dans ce cas bonjour le cata qui refuse de remonter le vent, ça doit tourner galère .

pas si mal aux antilles ,
j'ai navigué sur un catalac 9 m aux Antilles et c'était assez sympa . les proprios vivaient à bord et partaient à Belize. Ce dont je me souvient c'est que ça dérapait et dérivait pas mal entre les iles ; c'est le hic des catas ( presque tous) non sophistiqués .Il peut y avoir pas mal de mer et de courants dans les canaux .
par contre c'était une plateforme sympa pour vivre au mouillage et un speedo qui frole les 8 nds au portant ; bien à plat .

si j'habitais
la Reunion, que je connais un peu puisque mes parents y ont vecus 3 ans, je n'acheterais pas un voilier si ce n'est eventuellement une grosse unitée pour faire de l'hauturier (et encore), en aucun cas un catalac plustôt adapté de mon point de vu au cabotage côtier.
je n'ai pas envie de jouer mes briseurs de rêve, mais un catalac de 9m, dans la houle residuelle de l'ocean indien, le long des côtés tres inospitalieres et dechirées de la Reunion ou les fonds sont abyssaux me semble pas tres adapté.

Re oup's ;'''-(
Désolé Yann.f6c d'ignorer l'existence de la huitième merveille du monde :-p !

Et pour le bain de soleil comment ça se passe?
L'occaz se trouve-t'elle à des prix raisonnable?
Il y a-t'il des hauturiers dans cette catégorie?
Le tiens comment se comporte-t'il?
etc? :-|

pour Gypsie, sylvain, Yann tous les répondants de ce fil et les autres!
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Sans doute pti mousse...
le coup de coeur, ça ne se discute pas vraiment.

Et c'est vrai que pour la longueur donnée, le 9m est assez extraordinaire au niveau aménagements et coffres etc...
Pour cela rien à redire.

Par contre, il semble évident que les Catalacs ne sont pas de grands voyageurs hauturiers. On a beau chercher sur Internet, on ne trouve aucun blog de traversée ou alors...leurs proprios sont vraiment très "discrets".

A contrario, que ce soit des HT ou les Prouts, là on a beaucoup de témoignages mais il faut dire aussi que leurs superstructures sont tout de même un peu moins imposantes aussi d'où...

J'ai lu plus haut que le Catalac serait bien adapté au beaching et dans les endroits à marée. Je ne partage pas tout à fait ce point de vue et ce pour 3 raisons :

1) les endroits à marée sont des endroits à possibles courants forts, les Catalacs ( surtout le 9m) ne sont pas très véloces sous voile. Dans ce cas de figure, il est essentiel d'avoir une bonne motorisation sinon on prend des risques.

2) les Catalacs n'ont pas de sabot (moignon) de quille, ils se posent uniquement sur la brisure des coques, ce qui me fait dire que ce n'est pas leur qualité essentielle de se poser partout ci et là

3) D'ailleurs, corollaire au point 2, il suffit de regarder les pubs du constructeur où manifestement presque tout se concentre sur les qualités des aménagements et les capacité d'accueil à bord ainsi que leur large cockpit doté d'immenses coffres, autrement dit : on met l'accent sur la vie à bord et la navigation en absence relative de gîte puisque ce sont des catamarans.

Donc, le Catalac 9m est sûrement un bon bateau mais à utiliser quand même largement dans son créneau pour lequel il a été fait.

Maintenant, le charme réside aussi et peut-être à trangresser les postulats de base.

Suffit pour cela de le vouloir, d'en être capable et d'avoir le courage nécessaire.

;-)

Comportement
Sur le sable : remarquablement stable (voir tof précédente) :-p
En l'air : Pareil !!! (voir tof ci-contre) :-D

Sur l'eau : j'sais pas encore :-p je te dirais ça dans deux ou trois ans!!!!!

Sur le site dont je t'ai mis le lien, à la rubrique "experiences" , tu trouveras le récit d'un ou deux marins qui on fait le tour du monde avec le HT (3 à ma connaissance, dont un français)

Il semblerait qu'il tape un peu moins que les catalacs, son cockpit central est AMHA un gage de sécurité, et ce n'est pas un racer, evidemment avec 2t8 / 3T de déplacement pour 45 m2 de toile, mais c'est parfait pour mon gout. De tous les exemplaires construits, un seul se serait mis sur le toit, par force 11 :-( en mer d'écosse et encore, son skipper pense avoir fait une erreur!!!! :-p

Pour les occases, selon l'état, ça va de 15 a 45 000 Euros. Sur le site , il y a deux ou trois lien vers les brokers (Multihull, Brown....) british qui en ont toujours deux ou trois sous la main.