Catamaran : entretien = 10 % ?

Je pense que cela dépend....
de l'état de ton bateau à l'achat et du nombre d'années que tu vas le garder.
Je me pose les mêmes questions car on compte également acheter cata d'ici 1 an et le garder une seule année.
Dans notre cas, si le bateau est dans un état impeccable et si on ne casse rien pendant un an, le cout annuel (utopique :-)) sera de 1500€ de carénage plus quelques broutilles.
Si on garde le bateau 10 ans, il faudra changer un nombre important de pièces. Dans le pire des cas on aura :
- 2 moteurs: 30000€
- 2 gréments dormant: 10000€
- 1 jeu de voile: 15000€
- 10 carénages: 15000€
- plein d'autres choses: 20000€

soit à la louche: 90000€ soit 9000€ par an ou 7% du prix du bateau pour un Athena 38 par exemple.

Maintenant ce n'est que mon estimation après quelques mois de recherche car je n'y connaissais rien à la voile il y a encore 1 an. J'aimerai avoir des retours d'expérience de pros pour savoir si mon "raisonnement" tiens la route.

Celà me semble énorme ...
En grand voyage en tout cas ...

Ma question est plus sur le "maintien à niveau" du bateau qui doit être statistiquement à peu près identique ...

Sauf pour les "régatiers" (catana et autre outremer) qui tirent sur leur bète :-)

Mais pour les voyageurs "prudents", l 'usure et donc le maintien à niveau doit être "équivalant".

Concernant la fréquentation des marinas et autre budget nourriture loisir, bien sur ils sont personnels et dépendent des styles de vie.

Pour ma pars ce sera le moins de marina possible, et vie simple (mais pas austère).

Pour rolle :
Bonjour,

Je compte partir avec un cata nickel, et pour plusieurs années.

Donc très peu de marina, assuré (mais ça c'est déjà inclus dans le budget 2500€).

Ce qui me "hante" est de savoir si mon budget me permettra d'entretenir la danseuse de mes rèves ou si je dois descendre en modèle/taille ...

Ma question concerne donc l'entretien pour concerver un bateau dans le même état "propre" qu'au départ en faisant tout faire.
Cas le pire ...
évidemment je compte bien en faire pas mal moi même, mais blessure, ennuis de santé etc ...

place de port
sur un autre fil 12000 euros/an

pas de chiffre
exact , ça veut rien dire , entre avoir le bateau au port ou pas , entre etre assuré ou pas , avoir un cata nikel au depart ou un peu en vrac , savoir faire soit meme les reparations ou pas , juste une annee de nav et revente ou tour du monde , quel programme as tu ?

En faisant tout faire?
C'est là le hic....

Tu peux tomber sur de bons artisans comme sur des escrocs ou pire, des incapables, et de tte façon, le prix entre tt faire faire et faire soi-même amène le prix dans un rapport de 2 à 3.

Le pb du 10%, c'est que ce n'est pas une règle absolue.

Tu prends un voilier neuf, disons à 150 K€ et tu appliques 10%, tu prends le même modèle ou équivalent que tu achètes 90 K€ et tu appliques aussi 10%. Tu vois bien que ce raisonnement ne fait pas sens, d'autant que le voilier d'occase aura vraisemblabement + de frais qu'un neuf.

Donc, ami, ça dépend.

A titre d'exemple, j'ai un voilier acheté 70 K€ par le proprio précédent dans lequel (le fou), il a dépensé 150 K€ en 3 ans. Je connais bcp d'exemples de cet acabit. Proprios qui, dégoûtés, bradent ensuite le bateau de leurs rêves.

On peut aussi trouver l'exemple inverse.

Nautiquement

RV

si tu achètes un AMEL 51
l'entretien global sur les premières années sera jamais = à 10 %, mais bien moins

si tu as un vieux fretsiahjgft 5,5 m qui vaut 2000 €, tu ne pourras jamais t'en tirer avec 200 €

en fait il faut faire un budget intégrant les charges fixes et les couts variables

amicalement