Catamaran Hexcess 11 Hybride

Je lisais l article pour l option hybride, 500 kg de plus coté poids soit 9.5t au lieu de 9 t et 84000 € de plus pour cette version , je pense pas qu il va y avoir beaucoup de clients

L'équipage
#excess#11
tikipattikipat
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maykomayko
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Pour la frime et la deco, sinon un veau comme ses freres

tikipattikipat
3j

La réputation des Excess est plutôt bonne sous voile

mayko:La réputation ?? Ça vaut pas la réalité de visu·le 10 nov. 17:48
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tikipattikipat
3j

C est le coût de l hybride qui est fou

tikipattikipat
3j

J ai lu sur les ventes aller plutot bien pour l excess

mayko:Ça plaît beaucoup au bobo , j'en ait vu deux cet été .. des cas!!·le 10 nov. 17:49
tikipat:Un ami d un ami … coureur au large sur des courses comme la route du rhum , Québec St Malo et je pense d autre vient d acheter un Excess 14 et il est en train de de transater … c est pas un bobo vu sont expérience ·le 10 nov. 17:57
mayko:Alors c'est pour boire le rosé au mouillage avec madame. Il n'y a aucun point commun entre un excess, qui est un lagon en pire , et une bête de course de la route du rhum ou autre·le 11 nov. 13:44
tikipat:Il pourront boire frais sans tenir le verre , pas de roulis 😜·le 11 nov. 15:54
Polmar:Tikipat, avoir fait (ou pris le départ) d’une RdR ou d’une Québec-Saint Malo ne peut être le sine qua non d’une compétence suffisante pour aller au grand large.·le 12 nov. 13:16
tikipat:? Pas compris ? ·le 12 nov. 13:27
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NowNow
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C'est ça? (photo)

Deux à vendre à Bandol, je les ai trouvé sympa ... je dois être un bobo alors? ... selon Mayko qui n'est pas une référence heureusement 🤪

Ce qui m'a un peu interloqué, c'est la position de la barre. La visi doit pas être terrible.

D'après ce que j'ai entendu, ceux de Bandol serait à vendre 350 K€, c'est plausible ça? (c'est cher!)

Eric.b:Un trois cabines de 2025 avec pas mal d'options à 405 K€ HT et un quatre cabine plutôt typé charter de 2023 à 312,5 K€ HT - Pour l'avoir essayé, en gros c'est un Lagoon 380 remis au goût du jour, avec des postes de barre à l'arrière, pas terrible en visibilité, en confort et en sécurité.·le 11 nov. 14:50
tikipat:Oui c est déjà pas mal de sous ·le 11 nov. 15:55
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CB38CB38
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Ce jolie Lerouge construit par son proprio au bord du Rhône a aussi 2 moteurs électrique, je trouve ça dommage, Tikipat doit le connaître 😉

tonic56:Pourquoi dommage, un catamaran bien toilé ne doit pas souvent naviguer au moteur. ·le 11 nov. 15:09
tikipat:Il a était construit vers Lyon , 16 ans à le faire ·le 11 nov. 15:53
tonic56:Il est beau. 16 ans de travail, quel courage !·le 11 nov. 16:11
CB38:Oui construit au bord du Rhône a Lyon, tonic56 ,mon avis 2 bon diesel éprouvé , en voyage c'est pas parce que c'est bien toilė que ça va éviter le moteur, j'ai l'exemple sur mon Trimaran +62M2 (+ genaker)pour 2T et environ 2T5 en mode voyage ,et encore cette année la moitié du retour de la Sardaigne au moteur ·le 11 nov. 16:16
tikipat:Bien d accord , du thermique, c est réparable partout ·le 11 nov. 16:20
tonic56:C'est vrai que je n'avais pas pensé aux réparations un peu partout dans le monde, ni à la navigation en Méditerranée. Par contre en côtier et semi-hauturier, les moteurs électriques sur les voiliers ont du sens je trouve.·le 11 nov. 20:19
tikipat:Pour l Excess hybride , je comprends pas l intérêt ?·le 12 nov. 11:53
mitch58:Essaye d’acheter une voiture neuve :Elle sont toutes hybrides aujourd’hui Tu as les inconvénients des 2 motorisations plus l’electronique qui gere tout ca qui en cas de probleme se met en securité…c’est a dire ,s’éteint !·le 12 nov. 12:19
Peace and Love:est ce que les moteurs servent d'hydrogenerateurs sous voile, c un point important mais cela demanderait des hélices fixes sauf erreur de ma part sinon l’intérêt d'une hybridation sur un voilier surtout un cata c d'utiliser un diesel générateur accessible pour l'entretien et de faire toutes les manoeuvres de port ou de mouillage en silence et des petits moments au moteur par petole. Ca fait sens mais c TRES cherles moteurs électriques ne nécessitent pas d'entretien sauf enorme malchance ou mauvaise qualité·le 12 nov. 12:19
tikipat:Pour ce cata 84 . 000 € de supplément. , il va falloir trouver les arguments pour vendre le concept. Pour les helices je sais pas ·le 12 nov. 12:26
Peace and Love:c sur que c une complication , mais sur l'eau beaucoup de bateau a commencer par les remorqueurs sont en diesel electrique et les TER par exemple, on entend bien quand le TER accelere sur la ligne de la cote bleue par exemple que le moteur accelere beaucoup plus vite que la vitesse, il alimente les moteurs electriques ·le 12 nov. 12:39
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tonic56tonic56
2j

93 m2 de toile, pour la version Pulse line, et 9t lège, dans le petit temps, ça ne doit pas être terrible quand même.
C'est mon avis.

tikipat:Mieux que le dernier Lagoon 38 , pas pas trop voilé c est vrai ·le 11 nov. 15:56
tonic56:Lagoon 38, 10 t pour 78 m2 de toile... Comment on vendre / acheter des truc comme ça !·le 11 nov. 16:14
tikipat:Et oui ?? ·le 11 nov. 16:20
Radagast:non effectivement, ça ne marche pas trop dans le petit temps, j'en ai laissé un sur place avec mon 26 pieds. ·le 12 nov. 22:26
tikipat:Oui c est sur ·le 12 nov. 22:52
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Michel79Michel79
2j

J'en ai loué un à Toulon il y a deux ans.

Les plus :
- La position de barre est pas mal pour les sensations (ça ne fait pas aller plus vite mais on a plus la sensation de "vitesse", par rapport à d'autres catas où on est plus haut et plus loin de l'eau). C'est sympa aussi pour la communication avec le reste de l'équipage dans le cockpit.

Les moins :
- La position de barre est franchement pas top pour arriver au port ou dans un mouillage encombré : dans ce cas un équipier pour surveiller l'autre côté est le bienvenu.
- Finitions moyennes
- Foc autovireur trop petit. Mais il y maintenant une version avec génois à recouvrement qui parait-il améliore grandement les performances.

tikipat:Et sous voile , sympa ?·le 11 nov. 18:06
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tikipattikipat
2j

C est surprenant la position des barres , comme sur les Nautitech

tikipattikipat
2j

Je propose Mayko comme jury au prochain salon du multicoques 😬🤣

mayko:Putaing Cong je les teste tous va y avoir de la casse·le 12 nov. 21:12
ED850:Allez, je t'accompagne. On pourrait s'amuser grave. Et les avis changeraient des avis "publicitaires" habituels.·le 12 nov. 21:30
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TrampTramp
2j

J'ai bossé chez beneteau dans l'usine qui fabrique ces bateaux.
Excess c'est la sous marque cheap des catamarans. Je les trouve très moche perso mais bon c'est que mon avis subjectif.
C'est pas des bateaux fait pour naviguer a la voile, c'est fait pour aller prendre l'apéro a 2 miles du port et revenir dans la journée. Fragile, cheap, mais confort au port.

tikipat:La construction n est pas top ?·le 11 nov. 23:41
mayko:Tient on dirait moi·le 12 nov. 21:13
ED850:Bah, quoi de plus normal? Quand un cata navigue, on en fait un article dans le journal.·le 12 nov. 21:35
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mitch58mitch58
2j

Comme dit le curé d,anse d’arlet:
In excess dewo..

NowNow
2j

J'y connais rien en cata, mais si j'avais un projet de voyage, je regarderais de plus près ce genre la, ça doit être sympa.
Pour mon programme actuel, non, un mono est bien plus adapté et puis un cata je saurais pas ou le mettre, je pense que ce sont des bateaux pour partir loin.

tikipat:C est bien adapté pour les tropiques ·le 11 nov. 23:42
mayko:Tropiques calmes·le 12 nov. 21:13
tikipat:Les canaux aux Antilles sont pas souvent très cool ·le 12 nov. 21:55
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Aquilon3Aquilon3
1j

Petite question aux spécialistes : pourquoi un moteur électrique, technologie ancienne, simple et sans changement majeur depuis plus d’un siècle, coûte aussi cher dès qu’on le monte sur un bateau ?

Now:Je ne sais pas vraiment, mais je pense que c'est pas le moteur qui est cher, c'est le reste. L'électronique la marinisation (?), et surtout les batteries. Une bonne partie du prix vient du manque de volume aussi, à l'unité ou en petite quantité, tout est cher.·le 12 nov. 15:04
Peace and Love:Et les heures d’ingénieurs non amorties sur des grandes séries, les moteurs ont quand même du évoluer et évoluent encore, yapludecharbons par exemple !!·le 12 nov. 15:51
tikipat:Et ont prêt à se passer du thermique pour nos bateaux de croisière ? ·le 12 nov. 16:46
Now:Moi, j'en rêve, je suis persuadé que c'est possible mais je ne sais pas si je le verrais à grande échelle. Des exemples existent, mais c'est des précurseurs et pour le moment c'est difficile à généraliser et ça reste cher. ·le 12 nov. 18:10
Pourkoa:Une génératrice plus moteur électrique oui, mais les moteurs électriques seuls non, du moins pas pour le moment. Ou avec un parc de batteries énorme et rechargeable a quai pour de sortie courtes… mais la voile dans tout ça, elle est où ?·le 12 nov. 19:09
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PourkoaPourkoa
1j

Je me suis prêté au jeu de 7 erreurs mais je n’ai vu que quatre ;)

MARILO83MARILO83
1j

J'adore la capacité de certains a descendre un modèle de bateau sans jamais être monté ou avoir navigué dessus !
Et de considérer que c'est un bateau de bobo au motif qu'ils n'auront jamais un rond pour s'en acheter le dixième.

mayko:C'est sur les mec avec des sous sont plus competents·le 12 nov. 21:15
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mitch58mitch58
1j

A marilol
Je pense qu’il y a sur ce forum,dont toi certainement,des personnes qui on navigué sur plusieurs modèles de cata (de voiliers tout simplement)certains en ont construit,convoyés..et??
Et bien il y a des choses qui sautent aux yeux qui te / nous permettent de dire que celui la : il est trop bas,trop large,trop haut,pas assez toilé,poste de barre incohérent entres autres et de se faire une idee pas trop éloignée des qualités du bazard..
Si en plus ,y’en a un qui a travaillé dans la boite et dit que c’est mal construit..flux tendu,rentabilité,materiaux revu a la baisse,accastillage idem..😱😬😳 on peut deja se faire une idee.

James :Le Marilou il veut être présent dans le débat,pour un mec qui fait du bateau à moteur il doit s'y connaître en voilier ,hi hi hi...Ce genre de cata c'est mal construit,vite fait mal fait je suis entièrement d'accord.Si jamais on s'est une fois promené sous les aménagements et on a bien regardé les jonctions coque/pont les liaisons des cloisons ça fait peur ...Je connaissais bien le gars qui loue ses catas au Marin ,entre autre des Lagoon et autres merdes,il était arrivé en Martinique avec son propre cata qu'il avait construit en strip planking au début.C'était mon patron quand je bossais à l'Ucpa de Chamonix,il a changé de voie...Il me disait que c'étaient des mauvaises constructions et qu'il flippait toujours quand il devait les sortir pour le carénage de peur qu ils se déforment,et que le seul bateau qui ne craignait rien c'était le sien,mais personne ne voulait le louer, trop petit...Lui il est au coeur du sujet et c'est un mec compétent qui en plus a construit un bateau,il sait ce qu'il dit lui...Marilo reste sur les sujets qui te plaisent,la posidonie à Porquerolles par exemple ?Toujours tourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant d'ouvrir sa grande bouche quand on n'y connait pas grand chose.·le 13 nov. 08:37
tikipat:J ai confiance dans la constitution de mon cata , un vrai architecte composite sans pression d un chantier qui tire les prix pour être plus compétitif que ses concurrents, un ami est chef de quai au Marin , a part Nautitech , les catas qui arrivent par la mer ont des fissures , surtout Aventura ·le 13 nov. 12:15
tonic56:Les Catana ( pas la gamme Bali), semblent bien conçus pour la haute mer, et vu le prix, j'espère qu'ils ne fissurent pas après une transat en convoyage... Après, il n'y en a peut être pas beaucoup en location au Marin.·le 13 nov. 21:54
tikipat:Non pas en loc ou alors très peu , vu le prix du cata ça serait pas rentable ou très cher ·le 13 nov. 22:11
James :C'est un nouveau concept,le cata "jetable",rincé après qques navigations un peu musclées...Les ports vont en être encombrés à n'en plus finir (à Navy on croule déjà sous la demande) et quand il faudra les mettre à la poubelle on sera bien embêtés...·le 13 nov. 22:15
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tikipattikipat
1j

Hier aux mouillages au bourg d Arlet , 4 catas de locations ( les monocoques se louent plus )3 Bali et un Lagoon, il y a de plus en plus de Bali sur l eau en location

Jef-370:Y'a de plus en plus de ballots aussi, ceci explique peut-être cela.... ;-)·le 12 nov. 22:42
tikipat:lol , mais pour louer c'est des catas top , big confortable, bon moteurs, et faire de la voile on sans fou ·le 12 nov. 22:54
mayko:C'est bien le problème. La voile la vrai c'est pas confortable ça pue c'est moite c'est fatiguant et ça peut être dangereux , il y a foule de nigauds qui sont venus à la nav sur des images de pub. Vous savez comme moi que la plupart n'ont jamais vu une belle grosse mer formée et ne navigue qu'au moteur de marina en resto·le 14 nov. 00:21
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philou2philou2
16h

Au Antilles ce qui compte, c’est pouvoir emmener toute la famille dans un bon confort, les catas de loc répondent au cahier des charges.
Des bateaux pas trop toilés pour ne pas se faire peur dans les canaux et de bons moteurs pour naviguer sous le vent des îles.
Un loueur me disait que beaucoup de leurs bateaux, en navigation, on un moteur qui tourne en permanence, il me citait l’exemple d’un de ses bateaux agé d’un an dont l’un des moteurs avait 1000 heures.

mayko:Il faudrait un exam voile pour faire un peu le tri·le 14 nov. 00:22
tikipat:C est pour ça que les gens louent de Bali , aucun permis n est demandé , ça va à 8 nds au moteur , la voile pour décorer et basta ·le 14 nov. 00:26
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tikipattikipat
14h

Un ami fini la construction en amateur de son cata de 14 m sur plan E.Lerouge, la propulsion sera électrique avec un groupe . J attends ses essais prévu en 26
Le groupe sera dans le cockpit et servira au dessus de siège pour le barreur , le poids est pas trop mal placé

mitch58:Sous le poste de barre..va y’avoir de la vibration dans les coucougnettes..·le 13 nov. 23:07
tikipat:🤣🤣🤣 fait exprès peut être ? Plaisir solitaire 😋😋·le 13 nov. 23:15
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Peace and LovePeace and Love
14h

le catfisher 28 que j'ai convoyé de marseille a Alexandrie enfin décembre 77 avait un OM 636 4 cylindres diesel mercedes made in espagne, long story
le moteur était sous un banc dans le carré avec transmission hydraulique sur les hélices

tikipat:En hydraulique c était bien , pas trop de perte de puissance ?·le 13 nov. 12:25
Peace and Love:Pas souvenir le 4 cylindres Mercedes faisait 36 chevaux je crois, ça poussait bien pour un bateau de 8,50Avoir le moteur accessible parfaitement c vraiment un plus comme sur un plateau ·le 13 nov. 22:41
Peace and Love:De mémoire c était le moteur des Mercedes 180 !Je rappelle convoyage fin 77·le 13 nov. 22:42
tikipat:Sur un cata c est souvent très accessible ·le 13 nov. 22:42
Peace and Love:Grande douceur des commandes pour les manoeuvresPlutôt un cata fifty·le 13 nov. 22:43
tikipat:Oui avec l hydraulique tu dois avoir une grande souplesse ·le 13 nov. 22:44
Peace and Love:Yapa le Klonk des inverseurs mécaniques et je présume que c très durable ·le 13 nov. 22:47
Peace and Love:Oui mais la c impossible d’être plus accessible ! Et ça permettait 4 cabines et deux SDB et un carré de chalutier sur le,pontSuper cher à l’époque, qualité scandinave mais menuiseries en teck sur un cata 🧐👎·le 13 nov. 22:59
tikipat:À la voile ça donnait quoi ·le 13 nov. 23:06
Peace and Love:Au portant ça avançait comme un croiseur monocoque je pense, on a eu du petit temps au début corse Sicile lybie, ,pas mal de spiCorrect plus qu’on pouvait imaginer Pas eu beaucoup de près dans mon souvenir Gros baston avec tornades pas loin à l’arrivée vers Alexandrie, la impérial à sec de toile vent ARRIÈRE, 8 a 10 noeuds même pas facile de ralentir pour zigzaguer entre les cargos à l’arrivée de nuit dans un immense port commercial , on a fini dans le port des barques tout près de la,vieille ville. Ensuite les propriétaires ont pris le bateau pour aller aux Maldives mais se sont mis au plein sur un récif, bateau détruit ·le 13 nov. 23:15
tikipat:Oh , beau voyage jusqu’à en Alexandrie, et la suite mais mauvaise fin , ça arrive ·le 13 nov. 23:20
Peace and Love:J’ai un album photo je regarderai demainMarabel un convoyeur très sympa qui avait convolé le premier Solaris d’ailleurs jusqu’en Med , avait fait une sortie par F7 devant Marseille tout dessus et un reportage photo pour la doc·le 13 nov. 23:23
tikipat:J ai fait le Marin sur un Solaris à la pointe du bout en 81 ·le 13 nov. 23:35
Peace and Love:Escales à Ajaccio Marsala La Valette Benghazi (sous kadhafi! Pour éviter des météos très inquiétantes cote crête F10 risque de rafales neige !El SaLum frontière égyptienne puis Alexandrie puis avion et salon de Paris avec un montage diapos sonorisé fondu enchaîné!·le 13 nov. 23:57
tikipat:Génial , beau souvenir ·le 14 nov. 00:21
Peace and Love:Oui en plus payé au black 2000 € plus avitaillement plus billets d’avions pour le retour ! A 22 ans ! En plus à l’estime ·le 14 nov. 00:27
tikipat:C était déjà l euro?·le 14 nov. 00:29
Peace and Love:1977 !!!C était les nouveaux francs depuis longtemps mais on nous avait dit un dollar du mille ça faisait PRO, on était des amateurs qui n’avaient peur de rien et beaucoup de temps sur l.eau au détriment des études depuis 72, et l’on Ali était lui un remarquable technicien capable de tout réparer aukazou·le 14 nov. 00:37
tikipat:🌴🌴·le 14 nov. 00:39
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NowNow
4h

vous faites peur avec vos histoires de catas tous fissurés, vous exagérez pas un peu? Tous ces gens qui voyagent en cata et très peu coulent (heureusement) ou ont de gros problèmes non?

tikipat:Le miens a peu navigué, France / Tunisie / France / Antille, nickel après un Check complet ·le 13 nov. 22:31
Now:Oui, mais le tiens est ta construction et bon archi, donc tu l'as soigné. Ceux qui disent que les catas se fissurent ça concerne les catas de série, c'est inquiétant mais ça parait beaucoup c'est étonnant. ·le 13 nov. 23:05
tikipat:@ Now tu veux un cata ?·le 13 nov. 23:20
mitch58:Je traduis pour ceux qui ne parlent pas anglais:Maintenant tu veux un cata?·le 13 nov. 23:30
Now:Non, mais je suis pas sectaire, je m'intéresse à tous les types de bateaux. Comme je le disais, pour moi un cata est fait pour partir loin et j'ai pas ce projet. Si je par un peu loin en Med, mon mono conviendra très bien. Par contre si je vois que finalement je pars plus du tout avec l'âge, je me verrais bien avec un petit tri, pour aller jouer en côtier dans les recoins en Corse ... on verra bien ·le 13 nov. 23:33
tikipat:👌🌴 Bravo de penser comme ça ·le 13 nov. 23:38
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maykomayko
2h

J'aime bien le " très peu coulent"

tikipat:Pourquoi ?·le 14 nov. 00:40
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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

Phare du monde

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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

2022