Ce préfiltre est il complet ?
Bonjour à tous,
j'ai acheté d'occase ce préfiltre pour y faire passer le gasoil.
J'ai un doute. Manque t il un élement filtrant ou est il complet ?
Merci d'avance
Heuuuu???
On dirai qu'il manque un filtre...mais dans le principe, si bien étanche ça doit pouvoir fonctionner que ça.
pour moi il est complet.Sil y a un peu d'eau au fond tout simplement,ouvrir la purge pour la virée.Cela s'appele un filtre decanteur.
filtre à mazout pour les nuls:
En principe, le filtre final d'un moteur retiendra les particules de 2 à 10 microns. Il suffit à lui seul.
Toutefois, l'eau et de plus grosses particules peuvent en causer le bouchage rapide. C'est pourquoi on pose en général un décanteur et un pré filtre de plus gros maillage (5 à 30 microns, voire plus)
Dans les installations modernes, un seul élément est à la fois filtre et décanteur. L'élément présenté ici n'est qu'un décanteur. Il peut y avoir un pré filtre quelque part.
Enfin, derniers éléments, certains systèmes sont pourvus soit d'une pompe de gavage (petite pompe centrifuge qui s'enclanche lors de la mise du contact et entretient une légère pression à l'entrée du système), soit une pompe manuelle pour l'ammorçage ou la purge du système.
d'après la photo a quoi servirais le robinet de purge si elle se fait automatiquement,il doit s'agir d'un modèle assez ancien.
Ne confondons pas. Il y a purge, et il y a drain.
La plupart des filtres et autres éléments du système ont des bouchons ou vis de purge en haut (sur ce décanteur, cela serait une petite vis sur le couvercle, invisible à la photo)
Purger, c'est laisser échapper l'air vers le haut pour enlever les bulles
D'autre part, le décanteur a un robinet de drain. Quand on constate la présence d'eau dans le pot, on la draine pour s'assurer qu'il n'y a que du mazout.
Si il revient régulièrement de l'eau, il faut drainer le tank des derniers litres par une ouverture la plus basse possible (pas toujours prévu par les constructeurs)
le filtre dont tu parles tu le situe pour la purge et non pour evacuer.la condensation.dans ton explication tu l'envoi dans la pompe ou injecteur.
le premier bateau où j'ai vu ça était un Victorian 28 construit en 1978 par des amateurs qui avaient racheté le moule Wauquiez.
Je ne pense pas qu'on oserait mettre un bateau sur le marché sans ça (sauf peut-être la pompe de gavage que certains osent oublier)
Comme je l'ai dit, un seul filtre de 2 à 10µ suffit.
Après, ce n'est jamais qu'un moteur, et pas d'obligation légale, donc si votre moteur ne vous plait pas...
@Loplop : j'avais ce montage sur mon bateau. Que des soucis liés aux cochonneries du réservoir qui passaient dans la pompe de gavage. J'ai donc inversé pompe de gavage et préfiltre. J'ai fait précéder la préfiltre d'une poire pour aider à l'amorçage. Depuis, plus de soucis. enfin, plus ceux là... :-D
bonjour,
il y a certainement plus efficace comme préfiltre, mais bon c'est déjà pas mal pour un moteur dont la consommation de gazole et le retour au réservoir ont des débits pas trop élevés.
La poire est certes bien pratique pour amorcer, mais n'est pas conforme à la div 240.
Jean
Bonjour,le modèle existe toujours et du VTX de chez SCAM
très bon décanteur avec une resserve d'environ 70 cl pour l'eau mon installation est équiper de ce bol et la flotte ne passe pas juste une purge de temps en temps quand il y a de l'eau
