Ce wekk end

Si tout se passait toujours bien
On finirait par s'ennuyer. Et c'est pour ces moments difficiles qu'on a fini par maîtriser qu'on peut parfois se sentir fier...
We love it

autre solution tres pratique en solo
tu passes une amarre arriere en premier et tu la ramenes rapidemenr a bord sur un winch ( prevoir 15 m d amarre),tu mets en avant lente en controlant avec l amarre sur le winch et quand tu estimes que l avant du bateau et au niveau d une bitte ou d un anneau , tu laisses en avant lente en mettant de la barre pour que l avant serre a quay , tu bloques l ammarre arriere comme ça et tu vas tranquilement passer ton amarre avant a quay !

et si tu as du vent transversal qui t ecarte du quay , une fois que ton amarre arriere est bien tenue et te donne un bon point fixe tu peux ratrapper le bateau en jouant sur la puissance en avant et la barre

l interet de la methode , c est que en marche arriere , ton bateau fait un peu ce qu il veut alors qu en marche avant avec le jet de l helice dans le safran , c est toi qui decide d ou va aller ton bateau , meme et surtout si il a un point fixe a quay

j emploie cette methode depuis des années en solo dans l ecluse de Ouistreham qui n est pourtant pas toujours simple et jamiais de soucis

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

perso
j'amare seul le milieu du bateau, et trankill,j'amare soit l'ariere ou l'avant mais des fois juste sur le milieu suffit, le truc c'est d'avoir un taquet sur le milieu du bateau a babord et a tribord :-)

Bajoyer sous le vent....
me semble être la solution la plus rationnelle.
En mettant un gros pare battage à l'angle arrière de ce même coté, tu pourras repartir sans trop de problèmes.
Avantage sous le vent : le vent colle le bateau sur le mur, ce qui simplifie grandement la manœuvre.

Quant à ramener le bateau au moteur le long du mur après avoir attrapé l'arrière, je demande à voir. En effet, le bateau tire sur cette aussière et la barre n'y fera rien. J'ai été confronté le mois dernier à ce problème dans le sas de Honfleur et je n'ai eu d'autre choix, honteux, que de tout larguer et recommencer!

Sauf si on a le vent dans le nez, il faut amarrer l'arrière en premier,ce que peut facilement faire le barreur en passant au ralenti au ras du mur et avec une aussière déjà prête en double. Dans tous les cas de figure, porter l'aussière sur le bollard avec la gaffe.

Ensuite, je laisse le bateau avancer sur son erre et je vais chercher le bollard avant.

Avec un équipier, même novice, je le place à l'avant, avec l'aussière prête sur la gaffe.

Sur un bateau large (j'ai pratiqué avec un Océanis 36CC), effectivement, l'étrave est très loin du mur. On peut alors soit utiliser le taquet central, soit aller au maître bau avec l'aussière prête pour attraper un bollard.

Mais dans tous les cas de figure, en cas de vent fort ou de courant dans le sas (Ouistreham ou Honfleur à la sortie), cela complique l'exploit sportif et d'adresse.

la c'est
au moins une reponse clair ;-)merci nemo

scuse moi nemo mais je lis que pircare
preconise ossi la solution d'amarer au milieu et au vent,je peux comprendre qu'avec un mat il y ai une prise de vent et te fait balloter mais pris au milieu et par apres a l'avant ou a l'arriere ça devrais le faire non ??
simple question hein, ne vois rien d'autre. ;-)
merci

merci des
explications ;-)