Cet été les Anglos ?

Un bel objectif...
Tout d'abord les réponses à tes questions :
- la météo est affichée dans les marinas (St Peter Port, St Hélier). En plus, tu as l'excellent météo de Jersey Radio sur VHF 25 et 82 à 6h45,7h45,8h45,12h45,18h45 et 22h45, plus Guernesey Radio sur demande pour les abords de Guernesey sur VHF 20 et 62. Donc pas de problèmes de ce côté.
- Formalités d'arrivée : soit tu vas au bureau du port (St Hélier), soit tu es accueilli par les zotorités (St Peter Port.
Dans les deux cas, tu dois remplir un formulaire d'immigration à déposer dans une boite à lettres jaune en haut des passerelles. C'est tout.
On envoie le Royak Enseign comme pavillon de courtoisie. En principe, on doit envoyer aussi le Q puisque nous sommes en dehors de l'U.E., mais très peu le font et les zotorités s'en foutent!
- le troisième point est sans doute le plus délicat en juillet et août car les ports sont bondés. Je n'ai jamais entendu parler de visiteurs refoulés et cela fait plus de 30 ans que je m'y rend.
A St Peter, il arrive toutefois que de gros bateaux soit envoyés mouiller dans Havelet Bay, juste derrière Castle Cornet.

Un point pratique : le gazole est beaucoup moins cher là bas. De mémoire, j'ai du le payer environ 70p le litre en 2009.

Comme tu fréquentes le Golfe, tu connais le problème des courants, encore que dans notre cas, il faut s'organiser pour faire toute une traite avec le courant qui aide et éviter de ramer pendant 6 heures avec courant et clapôt dans le nez.

Si tu vas au bar d'en face, un autre breton du sud a posé pratiquement la même question avec de copieuses réponses.

N'hésite pas à poser des questions subsidiaires.

wouaw
un vrai guide! merci pour tous ces renseignements, et du temps passé à me répondre.
je vais jeter un serieux coup d'oeuil aux cartes et aux courants pour estimer la meilleure heure de départ et la meilleure route, ainsi qu'aux guides (je viens d'acheter le guide Imray sur les anglos qui semble suberbe).

Diffusion VHF
Des renseignements bien utiles!

Sais-tu s'il existe des bulletins meteo de la zone en podcast sur Internet ?
simplement pour appréhender le flot d'information dans la langue de Shakespeare et m'habituer ainsi à ce qui est dit.

j'ai été voir le site thisisjersey cité dans ce fil, mais n'ayant pas internet a bord, si je prends un mouillage pour une nuit quelque part, je voudrai être rassurer de pouvoir capter une meteo au matin et surtout la comprendre...

J'ai constaté...
l'an dernier, au mouillage de la Grève de la Ville, l'impossibilité de capter, sans doute masquage des émetteurs.
Sinon, tu as raison, on capte sans problème les bulletins VHF des CROSS.
Mais ceux ci correspondent à la bande côtière, de la Hague à Penmarch qui est assez vaste, alors que les bulletins de Jersey Radio sont vraiment spécifiques aux anglos et plus précis en fait.

Météo et internet.
Alors là, j'ignore pour cause d'absence de PC à bord.
Mais le bulletin de Jersey est lu clairement et lentement.
En ce qui concerne les mouillages à Sercq, il peut arriver que l'on ne capte pas la VHF (Grève de la Ville où on peut tout juste appeler... Carteret!). En effet, l'ile est haute et les mouillages parfois encaissés.

A la grève de la ville , il faut probablement ...
Etre du coté droit de la photo !

:mdr:

Autrement pour confirmer ce que tu dis, j'ai la sensation que l'on capte moins loin par mauvais temps que par beau temps. les spécialistes de la propagation des ondes pourront sans doute eclairer ce point !

Le Brin de Folie
a un petit TE, de mémoire !

A Jersey tu peux essayer d'aller à Gorey. C'est suberbe. Le port est dominé par la forteresse de MontOrgueil. C'est un port d'échouage, mais il est (était) toléré d'échoué le long du quai, juste en avant des pompes (tarifs très avantageux). Sinon, il y a des bouées à l'extérieur, mais suivant les heures de marées on peut y rouler sérieusement.
Lorsque mon bateau était en face à Carteret, puis Portbail, j'avis coutume d'aller mouiller sur les bouées de Gorey, puis une fois rentré des agapes nocturnes (y'avait 2 excellents restaurants), nous allions mouiller à Ste Catherine à 15 mn au moteur : une grande jetée &gt500 m protège ce mouillage du vent et des courants, et il y a de l'eau.

Sinon, j'avais un truc pour avoir une place à la marina de St-Hélier : je me mettais comme tout le monde devant la porte avant l'ouverture. Dès que la marina est accessible, le maitre de port fais un signe et c'est la foire d'empoigne ! Je me mettais sur le coté et bavardais avec le Me de port, lui sur son canot, et on se moquait de mes petits camarades français qui étaient prêt à tuer père et mère pour une place avec du 200V. Bien entendu, on buvait un ch'tit coup de rouge. A la fin de la ruée, nous indiquons à notre nouveau copain qu'on va y aller, et, pas toujours mais souvent, il nous donnait une place laissée libre par un bateau du port : pas de stress, pas de promuiscuité, liberté de partir sans faire bouger une 20aine de bateau, et même 1 fois : gratuité, etc.

Alors Gorey
vaut une étape :-)
St Hélier c'est bien pour les courses… le reste, bof…

c'est presque pour Elle que j' vais
j'espère bien m'y arreter le temps d'une ou deux nuits pardis!!!!

qq infos pour ta route
1/ vas voir le fil sur STW (le café d'en face) pour un candidat qui veut faire la même nav :

www.stw.fr[...]ers.cfm

2/ vas voir aussi les deux relations suivantes :

www.cynelevage.com[...]RM.html
www.cynelevage.com[...]RS.html

cela peut te donner quelques idées

et si tu as le temps, passe par CHAUSEY, tu ne le regretteras pas. De même que si tu viens à St Malo, fais un tour sur la Rance, sur sa partie maritime, et si tu as encore un peu plus de temps, monte jusqu'à Dinan : charmant petit port et très belle ville ancienne.

Dans le Singe...
Au jusant, le courant porte sur la roche Nannel ainsi que sur la Pierre au Vraic, au SW de l'île.
Comme le passage n'est large que de 3/4 de mille et bordé de cailloux (plus sain du côté ouest), tirer des bords nécessite une grande prudence pour le moins!

Dans le Petit Russel, le courant de jusant porte sur la roche Roustel, avec une balise à croisillons au dessus.

de memoire 6903 / 6904 ?? à vérifier
guernesey herm sark au 25 000

7159L De Guernsey, Herm et Sark à Alderney - Bancs des Casquets
Cordialement.

info
WIFI gratuit à guernesey, il suffit de demander le code.

Réception parfaite à bord.

nb : douche chaude comprise dans le prix de la place.

Pas de problème pour le change!
Il suffit de prendre des £ à la première billetterie venue. Aucune à Sercq.

pour le retour,
Faire Gernsey - l'AberWrac'h (environ 110NM) pose t il un probleme particulier a part celui d'avoir le courant dans le nez grosso modo la moitié du temps?

Paimpol -&gt Jersey
j'ai ma route ok de vannes jusqu'à Paimpol ( Lezardrieux ou le mouillage en eau au nord de l'Ile a bois comme alternative).
Ca fait déjà quelques milles!

j'ai beau prendre le problème dans tous les sens, je ne vois pas de solution "idéale" ou simple pour rejoindre Jersey (St Helier) de paimpol ou de l'ile a bois.

En partant de l'ile a bois : départ aux alentour de PM+5 en profitant du courant pour essayer de faire le plus de nord possible avant la renverse. Passer sous le plateau de la Barnouic et de la tenter un cap correct malgré un courant portant vers le 100-110 environ

en partant de Paimpol PM+2 (le port a des horaires assez resteints ??) trouver un mouillage tranquille vers brehat en attendant de pouvoir reprendre la route donnée en 1.

De Paimpol, je ne vois pas d'option partant vers Frehel comme j'ai pu le lire je ne sais plus ou.

merci de vos retour pour ce que j'ai loupé..

Casse-tête...
Quand on peut choisir, mieux vaut y aller en mortes-eaux.

Ton cap va aussi être largement influencé par la force et la direction du vent. (Ca va sans dire mais dans nos parages, ça va mieux en le disant).

Mon choix est souvent de partir de Bréhat à PM de façon à parer sans stress la zone mal pavée située dans l'E etle NE.

Si le vent est faible, je passe près du plateau Men March (PM : pas de problème) ensuite tu te fais dépaler irrémédiablement vers Barnouic dès que le jusant commence à faire son effet(dans le NW donc).

En fin de jusant le courant est un peu moins défavorable et on peut se retrouver à une dizaine de milles dans l'W de Corbière, ce qui n'est pas un problème car ensuite le courant porte à l'Est et tu passes la Corbière comme une fusée jusqu'à St-Hélier!!

Dans certains cas, ne pas hésiter à "descendre" un peu dans la baie de St-Brieuc avant que ça ne brasse de trop, c'est toujours ça de gagné dans l'Est.

Mais je ne me risquerais pas à te donner une route à faire valoir, tant on est ici dans l'aléatoire permanent.

Si tu penses aller très vite, tu pars à BM, tu parres la Nord Horaine et Barnouic et en mettant un peu plus de Nord dans ton Est tu tombes pile sur La Corbière (Ah,comme j'adorerais faire des estimes à 10 noeuds de moyenne !!)

Bon, ne pas non plus se prendre la tête, on y arrive toujours !

D'autres te parleront d'estime précise, certes, ils n'auront pas tort. Mais pour ce qui me concerne, modestement en bientôt 40 ans de nav, je n'ai jamais pu suivre la route que j'avais estimée au départ en partant des calculs "classiques" : Il y a TOUJOURS eu un élement perturbateur pour me flinguer ma belle construction géométrique.

Que celui qui a traîné ses Sébagos dans le coin me jette la première pierre s'il a réussi pile poil ;-)

Je trouve que la route inverse est bien plus sereine.

La preuve: je suis toujours vivant...
Oui, on arrivait bien sûr toujours à trouver, mais tu ne t'es jamais demandé au cours de tes virées dans le coin par brume, après 8H d'estime plus ou moins bien suivie : "Merde, je ne sais plus trop bien où je suis" ??

Moi... Si !!

Et le doute s'installe très vite et ne contribue pas à redonner le moral !

Evidemment, maintenant avec le GPS, c'est le grand confort intellectuel. En en est à savoir à quelle heure précise on va pouvoir siroter notre "Mary-Ann". Un autre monde !!

Comment faisais t-on, il y a 30 ans?
"Que celui qui a traîné ses Sébagos dans le coin me jette la première pierre s'il a réussi pile poil"

Durant des siècles, les marins ont navigué quotidiennement à l'estime.

Le GPS et le decca plaisance n'existent que depuis une vingtaine d'années.

Cela ne nous empêchait pas de trouver les bouées, dans la boucaille et de temps en temps dans le brouillard.

D'accord, le navigateur se faisait souvent des cheveux blancs et nous avions parfois des surprises... mais cela alimente toujours les conversations au bar du club 35 ans après!

remarque trés pertinente..
je voullais effectivement eviter le courant portant au NW au nord de brehat, mais il n'y a pas de solution miracle, et il vaut peut-être mieux effectivement se trouver déjà sur zone lorsque les courant s'inverseront...

pour la construction cap+courant je suis dessus...

mes deux objectifs sont
Sark et Beaucette effectivement...