Chaine qui s'entasse et bloque sous le guindeau, ma solution

Ça a l'air intéressant mais les vidéos sont privées. Je ne parviens pas à les lire.

Peut être avec ces liens ?

C'est juste génial! Supprime vite ces vidéos et dépose un brevet. C'est au top!

Juste un mot : BRAVO !

Bravo, ça va en intéresser plus d'un, moi le premier. Malheureusement je crains que ce ne soit un peu tard pour le brevet

Bravo, Henri BUYS n'aurait pas fait mieux !

génial...!

belle idée bravo !
un sun odyssée 45 au port de Carquei je ne savais pas qu'ils avaient agrandi le port ! un apéro au clapotis à mon prochain passage pour avoir droit à une démo in vivo

Il existe aussi une autre solution qu'on peut laisser à demeure.

je l'ai découvert sur internet et elle fonctionne aussi très bien.
Il s'agit d'une sphère de 50 mm de diamètre en inox ou nylon, fixée par en dessous dans la baille à mouillage, 25 ou 30cm pile poil sous la sortie de chaîne du guindeau. La chaîne remplit la baille à mouillage en tournant un peu autour de la sphère, ce qui fait des tas tout autour de la sphère dans la baille à mouillage en permettant d'éviter le pic qui monte jusqu'au guindeau.

super ingenieux,simple de mise en oeuvre,efficace....
BRAVO ET RESPECT.

Super idée, merci pour le partage.

Merci Carquei,
c'est assez mon cas, baille avec cloison postérieure inclinée, je vais sans doute essayer :)

Après une vingtaine de remontage de chaine avec parfois plus de 50m, je valide complètement le dispositif qui a fait le job sans soucis.
Je pense que le sika n'est pas une option et qu'il contribue à l'adhérence de la chaine sur des barbotins quasi lisses.
Le seul souci: les équipiers trop confiants qui ne surveillent pas le dispositif en relevant la chaine. ça reste quand même plus prudent

Pour le moment le prototype va rester en place jusqu'à problème.
le fait que la tige filetée soit un peu souple permet d'éviter des problèmes si on n'enlève pas le dispositif avant que l'ancre n’atteigne le davier (en exerçant une pression trop forte sur le 1er barbotin.)

S'il y en a qui s'en fabriquent merci de donner les retours
(Il suffit de 9 disques en bois et d'une tige filetée avec quelques vis ou colle, plus les supports à adapter)

Effectivement, le concept est malin...mais il me semble dangereux de relever le mouillage sans personne a l'avant pour surveiller que le guindeau ne force pas trop...impossible de le savoir si on est à la barre en solo...j'ai déjà vu un gars dépité parce que son guindeau avait brûlé ( super maaramu aux marquises)...il ne s'était pas rendu compte qu'il remontait une tête de corail...

Si on ne met que la 2ème poulie, rien ne la fera tourner et la chaîne sortant du barbotin ne sera plus tendue et recommencera à descendre sous le guindeau où elle s'entassait et se bloquait.

Bonjour,
J' ai 2 questions SVP:
- 1 - Sur quoi est fixée la tige filetée ?
- 2 - Est-il possible d' avoir une photo (prise de près) ou un croquis des poulies?

D' avance, merci. Ce système m' a l'air très intéressant.

Gérard

En voilà une idée qu'elle est bonne 👍

Merci mille fois pour cette idée.
J'ai decouvert ce fil hier soir après avoir essayé un tube pour faire mieux glisser vers le centre de baille.
Ma chaîne est trop haute pour utiliser un tube transversal, donc j'ai posé une planche sur l'arrière de la baille avec un tube de 12 mm qui soutient le double réa. Ça marche à la perfection !
Il me reste à rajouter un crochet à fixation rapide et le tour sera joué.
Bravo pour cette idée genial et merci de l'avoir partagée !
J'ai aussi découvert qu'il n'est pas nécessaire de laisser pendre une boucle entre le guindeau et le réa secondaire (ça glissait tellement que la boucle disparaissait).
Jai fait 2 vidéos mais elles sont trop grandes pour les joindre au message.

Photos de mon DDB modifié ( pour Délices2 )

Génial je vais te copier j'ai le même problème

j'avais fait pratiquement la même chose sur l'ovni 35 sonate ,mais avec un seul réa
la tige vient s'ecastrer dans le retour du couvercle ,mais j'étais obligé de l'enlever pour le refermer .
alain

J'ai fabriqué une version plus compacte de mon DDB modifié pour le Sun Odyssey 33 1993 qui n'a pas besoin d'être enlevée.
Le DDB est attaché en permanence au guindeau Lofrans Cayman 88 par un axe en inox de 15mm à travers le trou d'origine à l'avant. ( Je pense que le trou mesure 16mm mais je l'avais mal mesuré donc tant pis ! )
On bascule l'ensemble en arrière pour jeter l'ancre, on le pose comme dans cette image pour remonter l'ancre et on le bascule en avant et en bas pour fermer la baille à mouillage.
J'ai utilisé des morceaux de contreplaqué en 9mm pour tout sauf les 2 ronds les plus petits qui sont en 10, et ça marche bien pour ma chaine en 8mm.
La planche est en teck avec une finition en WD40 pour rejeter l'eau de mer.

Merci Carquei :

Tout se bloque…et se met a la raie.
J’ai pu voir sur des bateaux mouillant a proximité,des equipieres dont je n’aurais pas voulu la voir se pencher..
Cela dit ,bande de malotrus,l’equipiere devrait etre a la barre et au moteur,et le mossieur a l’avant a se battre avec le guindeau,chaine etc..et faire des signaux d’indiens pour donner des directives a la conductrice 😳

Cela dit ,il y a des dérogations ou il est preferable d’envoyer une, voir 2 equipieres a l’avant..notamment lorsque c’est elle qui propose..
Et a un moment ou un autre elle te dis:
- je mouille..!?
Comme quoi,c’est excitant de s’occuper du gunideau.
Je vous fais part de mon experience en photos..qui vaut mieux qu’un long discourt..ps :
Avant de me faire descendre par les feministes du forum,c’est de l’humour au 5 eme degres..

Bonjour,
C’est exactement ce qu’il me faudrait pour mon bateau.
Ou avez-vous trouvé ces poulies.

Vous pouvez aussi me joindre au 0615197622.

Merci
Cdlt
Stéphane

Bonjour
je me pose la question.
Au moment de décrocher l'ancre du fond ça doit lui en mettre un coup a la tige filetée , non?

Bravo

Montage très ingénieux

Mais où peut-trouve ce type de double barbotin ?

Avec un petit peu plus de main-d’œuvre pour les finitions:

• avant, un pauvre Lewmar 500 tout à l'arrière de la baille à mouillage, avec une pente trop faible pour que la chaîne descende.
• après, un Quick 1000W correctement positionné, les 50 mètres de chaîne remontent sans devoir accompagner la chaîne tous les mètres.

J'utilise une petite gaffe télescopique !

Oups ,le lien :
drive.google.com[...]IE/view

Le norvégien ne perd pas le nord. Voici ce qu'il écrit sur sa page Facebook.

"Mise à jour rapide – répondre aux questions les plus courantes ⚓️

J'ai reçu beaucoup des mêmes questions récemment, alors j'ai pensé qu'il était temps de rassembler les réponses dans un message.

Quand sera-t-il disponible ?

Je travaille aussi dur que je peux pour préparer le premier lot de production. Les matériaux doivent être commandés, et je suis actuellement en contact avec les installations d'usinage pour produire certaines des pièces en acier inoxydable à l'extérieur.

Calendrier estimé : environ 4 semaines
Premier lot : 10 unités

Une fois que ceux-ci seront prêts, je verrai à quelle vitesse ils se vendent avant d'augmenter Si la demande reste aussi élevée qu'elle n'y paraît actuellement, je vais augmenter graduellement – mais prudemment.

Ça va coûter combien ?

Cette question est étonnamment rarement posée, mais le prix du kit sera de 3000 NOK.

“Wow – ça semble cher pour quelque chose avec des pièces imprimées en 3D ? ”

Oui... et non.

Vous ne payez pas pour des pièces en plastique. Vous payez pour une idée, un concept et un kit complet prêt à être installé. Les pièces les plus coûteuses et les plus longues sont en fait les composants en acier inoxydable.

Et pour tous ceux qui croient pouvoir produire ceci – matériaux et main-d'œuvre inclus – à un coût beaucoup moins élevé, n'hésitez pas à m'envoyer un message 🙂

Dans le monde de la plaisance, c'est peut-être cet achat qui répare enfin un ennui quotidien. Et comparé à beaucoup d'autres choses pour lesquelles nous dépensons de l'argent pour nos bateaux, ce n'est pas une grosse dépense.

« Mais c'est du plastique – ça ne va pas échouer ? ”

Je m'attends à ce que ça dure longtemps. Cela dit, tout ce qui est sur un bateau finit par s'usure plus vite que nous ne le voudrions.

La bonne nouvelle, c'est qu'en raison de la façon dont cela est conçu et fabriqué, la plupart des pièces de rechange seront bon marché.

Et oui – je soutiendrai ce produit à long terme. Je peux promettre que les pièces de rechange seront disponibles d'une façon ou d'une autre bien dans le futur. C'est l'un des grands avantages de produire quelque chose comme ça moi-même – et honnêtement, quelque chose que j'aimerais que plus de fabricants fassent."

3000 couronnes norvégiennes c'edt environ 250 euros.

C'est râlant de voir qu'une idée gentiment proposée sous forme collaborative sur le forum prenne cette tournure.