Challenger Horizon dématage en mer

Vraiment la poisse!
J'ai eu un Challenger Horizon (modèle 85, super bateau!) avec lequel j'ai parcouru la côte atlantique entre 86 et 99; j'ai eu un autre gag au bout de peu d'années: infiltration d'eau aux cadènes de haubans, avec détérioration locale du contreplaqué composant le sandwich du rouf => virer tout le vaigrage, percer des petits trous pour que ça sèche pendant 6 mois, reboucher à la résine armée avec un peu de tissu de verre dessous, et revaigrage, en liège (joli mais pénible à poser vu que le rouf arbore en partie des surfaces non développables); et j'en ai profité pour remplacer le gréement d'origine de diamètre 4 par du 5; comme ça je n'avais plus d'arrière-pensées quand je lui tirais sur la couenne, au près dans la brise et le clapot en particulier; autre petit gag découvert au bout de 10ans: la quille n'était pas parfaitement alignée longitudinalement, et à la remontée, la pointe arrière érodait lentement mais sûrement la coque, d'où un jour infiltrations dans la double coque... heureusement la mousse avait fortement limité la diffusion de l'humidité; remèdes meuler la pointe fautive (pas d'action possible sur l'axe ou ses paliers), et mettre une petite trappe de visite à l'intérieur à l'endroit délicat.
Mais quand même c'était un sacré bon bateau!...

Après l'Horizon, mon ministre des finances a voté le budget pour passer à la taille au-dessus, et finalement bien au-dessus puisque nous sommes passés à un Océanis 311, DL bien sûr car quand on a pris l'habitude d'éviter autant que possible les marinas pour aller remonter les ruisseaux, on a du mal à s'en défaire... ;-)
bon bateau aussi , pas insubmersible malheureusement, mais c'était Byzance par rapport au 311, et ça nous a permis d'étendre les promenades à l'Angleterre et à l'Espagne, et d'embarquer de plus en plus de petits-enfants... une marée de petits-enfants qui se battent pour réserver leur place à tour de rôle; si bien qu'une nouvelle autorisation budgétaire a permis l'acquisition d'un Sun Odyssey 35 (toujours DL, y qu'avec ça qu'on peut rouler sur les trottoirs!... :-))) qui me semble un paquebot par rapport au Cha; heureusement parce qu'avec nos colonies de vacances embarquées!...

Cables d'origine ? Peut ête trop usés., sachant que la qualité des cables et sertissages actuels vont de moins en moins bien. inox merdiques et sertissages fait a l'arrache. Augmenter les échantilonages augmente les compressions.mefi. Mieux vaut vaut rester dans le matos préconisé et trouver un bon materiel avec un gars sérieux. c 'est le plus difficile.

Coté dématage, j'ai été bien servi avec mon challenger 1984... Deux fois... Première, à la sortie des sables d'olonne, c'est la cadène de fixation de l'étai au pont qui a laché. cisaillement progressif. Le mat et les voiles sont descendu gentillement à l'eau à 500 m du phare de sortie du chenal. La capitainerie et un chantier du port m'ont généreusement assisté dans mes réparations, merci encore. Tout mon grément dormant etait neuf, comme quoi !...
Deuxième fois, sortie de Bandol (mediterrannée). Cette fois, le sertissage du bas hauban au mat s'est cassé net. Conséquence, le mat s'est cassé en deux, juste au dessous des barres de flêches. Le meilleur endroit selon un expert... Grâce à la solidarité des gens de mer, j'ai été aidé et conseillé pour manchonner et ainsi réparer mon mat. La faute a été reconnue par celui qui m'avait fait le nouveau grément moins de deux ans auparavant et il m'a refait le gréement entièrement sur dimentionné en 5mm et dédommagé pour la rupture du mat. 10 jours de perdus, mais des amitiés et des connaissances techniques gagnées.
Depuis ce temps, je navigue avec ces réparations qui selon les experts, rendent le mat plus solide encore.... Un tour de 13 mois en méditerrannée (espagne, gibraltar, Magreb, Sicile, Grèce) avec de sacrés coup de vent!...
Et un tour de la France, Angleterre, Belgique, Hollande Allemagne, Baltique jusqu'à Copenhague et retour par les canaux, l'été passé, jusqu'à Nice.
Je suis un fan du challenger horizon.... J'envisage même une transat l'année prochaine...

Tout a fait, vrai changer pour un grément NORSMAN de plus forte section.