changement de filtre à huile (volvo penta MD5B sur Kelt 7.60)

Salut,
J'ai essayé de faire ma première vidange sur mon Kelt 7.60 avec un moteur inboard Volvo Penta MD5B.

Bon, j'ai un peu lutté pour vider l'huile (ma pompe électrique n'a pas fonctionné) mais j'y suis arrivé.

Par contre, je ne vois pas du tout comment dévisser le filtre à huile (cerclé de rouge sur la photo). Je ne suis pas du tout doué en mécanique mais l'accès est très compliqué, il est entouré de pièces de tous les cotés. Je n'arrive même pas à passer la sangle autour (encore moins ma main).

Est-ce que quelqu'un a déjà changé le filtre à huile sur un MD5 (A ou B ou C) de préférence sur un Kelt 7.60 ?
J'aimerai savoir comment il s'y prend ?

Si vous avez des idées, je suis preneur même si je me doute qu'en n'étant pas sur place, c'est compliqué !

L'équipage
#filtre#huile#Kelt#md5b#penta#volvo
SailingFroggySailingFroggy
25 mai 2021
SailingFroggySailingFroggy
26 mai 2021

Je viens de réaliser que j'avais oublié de poster la photo

mocitoomocitoo
26 mai 2021

www.dbmoteurs.fr[...]EUR.pdf

page 39, outil de démontage de filtre à huile, pas très compliqué à fabriquer...

SailingFroggy:Merci pour cette super doc : bien plus complète que celle livrée avec le bateau !·le 26 mai 2021 13:07
Ajouter un commentairePublier
ImarraImarra
26 mai 2021

Les clef à filtre à ruban sont dans certains cas mieux adapté que la clef a sangle (choisir un modèle de bonne qualité)

ImarraImarra
26 mai 2021

Sinon faire un peu de place autour, virer peut être la patte de support de l’alternateur.

EstranEstran
26 mai 2021

J'ai eu le même souci sur mon MD5A. On a fait la vidange avec un copain, et impossible de dévisser le filtre à huile, même avec une clé à ruban. J'ai commandé une clé à griffes, on verra si ça fonctionne.

SailingFroggy:Et tu avais la place de manœuvrer ta clef à ruban ?·le 26 mai 2021 13:00
Estran:Très peu de place mais, surtout, ça n'accrochait pas·le 26 mai 2021 13:18
Ajouter un commentairePublier
ATCFrogATCFrog
26 mai 202126 mai 2021

Une fois que tu as fait de la place, il y a toujours la méthode brutale, à savoir passer une tige en acier au travers et tourner. Ca en fout partout, mais c'est parfois la seule facon de le sortir. Tu peux aussi essayer de le faire moteur tiède, des fois ca aide...
Commence par déposer l'alternateur, ca te fera de la place. Ensuite, avant d'attaquer la méthode brutale décrite au dessus, tu peux mettre un bout de chambre à air entre le filtre et la sangle de la clé, ca améliore incroyablement l'accroche.

SailingFroggy:J'ai vu le gars de Sailing Britaly sur sa vidéo de vidange planter un tournevis dans le filtre à huile et le faire tourner de cette manière ... mais je n'ai même la place de manoeuvrer un levier (tournevis ou tige).Il faudra donc en passer par le démontage de l'alternateur.·le 26 mai 2021 12:59
Ajouter un commentairePublier
EstranEstran
26 mai 2021

Merci pour l'astuce du bout de chambre à air, à tester !

fritz the catfritz the cat
26 mai 2021

il faut faire un trou dans le filre pour qu'il se vide dans le carter ,ça évite de mettre de l'huile partout quand on l'enlève
perso quand j'en faisais je déposais l'alternateur .
alain

PolmarPolmar
26 mai 202126 mai 2021

Le manuel d'atelier volvo précise qu'il faut retirer la pompe d'alimentation en gasoil.
Il propose aussi une clef à griffe, qui semble permettre de se dégager des équipements périphériques, donc de l'obligation de les déposer. Voir photo

Percer le filtre n'est pas sécure, au cas où tu ne peux finir de le sortir.

SailingFroggy:Je n'ai pas vu le chapitre remplacement du filtre à huile dans le manuel d'atelier : où se trouve-t'il ?·le 26 mai 2021 19:06
ATCFrog:Ah ben c'est sur qu'une fois que tu as commencé à le percer, faut etre prêt à en découdre jusqu'au bout !·le 26 mai 2021 20:28
Polmar:Pages 9 et 32Comme il y a démontage au début et le remontage à la fin, on voit bien que le filtre doit être remis avant la pompe manuelle du gasoil. ·le 26 mai 2021 21:47
SailingFroggy:Oui mais bon, le manuel décrit une dépose complète de tous les élements du moteur pas ce qui est juste nécessaire pour démonter le filtre à huile.En relisant le manuel utilisateur, j'ai constaté qu'il était indiqué "Dans certains cas, il peut même être nécessaire de soulever la courroie et de retirer l'alternateur vers l'extérieur pour pouvoir accéder avec facilité au filtre."... comme l'indiquait fritz : on reconnaît le pro ! ;-)·le 26 mai 2021 21:55
Ajouter un commentairePublier
bil56bil56
26 mai 2021

ce genre de clé va bien
www.manomano.fr[...]7605956

fritz the catfritz the cat
26 mai 2021

un filtre à huile se serre à la main
attention quand on l'enlève que l'ancien joint ne soit pas resté collé
j'en connais qui ont détruit leur moteur comme ça .
deux joints il y en a un de trop et comme il se sent comprimé il saute
le moteur se vide dans la cale ext ext ....
alain

SailingFroggy:Merci pour la recommandation pour l'ancien joint ... enfin c'est mon moteur qui te remercie !Pour serrer le filtre à la main (un demi tour, une fois contact du joint), je le savais mais c'est toujours bien de le dire. ;-)·le 27 mai 2021 10:05
Ajouter un commentairePublier
SailingFroggySailingFroggy
06 juin 2021

Un petit retour : grâce à vos conseils, j'ai réussi à enlever le filtre à huile.
J'ai enlevé le boulon de la patte de l'alternateur (celui qui est sur l'alternateur), puis j'ai du dévisser un autre boulon pour arriver à bouger l'alternateur (après avoir enlevé la courroie). Une fois l'alternateur bien écarté sur la gauche, l'accès était plus facile ... mais le filtre ne bougeait pas plus, même avec une pince à courroie.
Comme j'avais vu sur une vidéo le british de Britaly transpercer le filtre avec un tournevis (au lieu d'une tige inox), j'ai fait pareil. J'ai eu du mal à le faire bouger mais une fois décollé, c'était bon. J'ai quand même du refaire la manip du transperçage plusieurs fois pour arriver à le dévisser (j'ai quand même fini à la main).

Bref, je suis très fier de moi : pour un blaireau en mécanique, j'ai quand même réussi à "décaler" (pour éviter de véritablement déposer) l'alternateur, et je sais maintenant démonter la courroie (je me demandais comment faire pour la remplacer si nécessaire). Et mon moteur est content, avec sa nouvelle huile et son nouveau filtre, il a démarré au quart de tour.

Pour le filtre à gasoil, vu l'accès compliqué, j'attendrai de me faire aider par un pote.

Encore merci à tous pour vos conseils.

jerome1966jerome1966
09 juin 2021

Il existe maintenant des cloche en matière synthétique que l'on met sur un cliquet 1/2.
Les mécanos "moderne"trouve sa sur EBAY

SailingFroggy:Effectivement, une petite recherche sur eBay m'a fait découvrir et un (qui m'a l'air bien fragile).Je garde ça en tête, mais comme à priori je n'ai pas trop serré le filtre, je devrai pouvoir le desserrer assez facilement dans un an : rendez-vous l'année prochaine ! ;-) ·le 09 juin 2021 16:48
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (85)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022