Changement suspension remorque

Non, ils sont emmanchés et collés à force en usine. Je le sais car j'ai eu un petit souci avec une remorque quasi neuve avec ce type de suspension. J'ai appelé le SAV, discussion technique pour faire au mieux, moins cher pour eux et remplacement complet de l'essieu.
C'est une suspension "pacher", ça n'a rien à voir avec le système par vrai amortisseur.

Si c'est démontable, OK, la mienne ne l'est pas, c'est tout ou rien.
Sympa le lien, tu l'as trouvé comment? En tout cas, si ça marche pour François, ce serait extra !

Merci. Je vais vérifier exactement les dimensions de l'essieu. J'ai parcouru les forums et il y a des entreprises qui le font mais presque aussi cher que le neuf. Je regarde aussi pour le site plus haut.

J'envisage aussi une solution différente, mais je m'interroge sur la sécurité de cette solution. L'essieu est fixé sous le chassis par des U ce qui permet de le déplacer pour equilibrer la remorque. Classique. Ces U peuvent être fabriqués sur mesure par un vendeur de remorque que je connais. Comme l'essieu est "remonté" disons de 3 cm, je pourrais fabriquer une cale intermediaire de 50 cm de long et de 3 cm d'epaisseur que je placerai et fixerai sous le chassis à l'endroit où l'essieu sera fixé. Ca ne pose aucun problème. La question que je me pose est de savoir si le fait que le systéme de caoutchouc qui sert de suspension a "tourné" rend cette modification dangereuse ou si ca ne pose pas de problème. Je vais dans tous les cas demonter le roue, mettre sur cric et voir l'etat de ce truc. Ceci dit, je suis quand même un peu etonné qu'en environ 2 ans, il se soit déformé aussi vite et autant. Je vais interroger Alko.

@ François, je suis dubitatif sur ton idée. En plus, pas de photo montrant réellement l'état des suspensions, voir si les caoutchoucs ont tourné, se sont vrillé, etc.
Mais qui sait?
Mon système de suspension semble différent de chez Alko. Un tube monobloc fixé sur la plateforme par deux plats de chaque côté. Dans le tube est emmanché le support de roue qui a la forme d'un tube écrasé en croix dans lequel sont insérés des boudins de caoutchouc ou d'élastomère.