Changer de moteur sur un feeling 29???

Je crois que mon bon vieux yanmar vient de me lâcher! Lors de notre sortie dominicale j'ai constaté une épaisse fumée blanche à l'échappement, je suis descendu voir le moteur....quelle surprise....de l'huile plein la cale moteur!jai été contraint de laisser le bateau loin de son port d'attache, dans un chantier.
J'attends avec impatience le diagnostic et le tarif...je m'attends au pire....
Donc question Messieurs svp...
Que vaut il mieux....faire reconditionner son "fidèle" pépère ou regarder vers du neuf????
Merci d'avance pour vos avis illumines :o))

L'équipage
#Feeling
funkyjuicefunkyjuice
09 oct. 2013
bil56bil56
09 oct. 2013

un 2GM20 ?
combien d'heures ?

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Steph83Steph83
10 oct. 2013

clairement changer le moteur plutôt que de le faire reconditionner.

Il ne va pas devenir neuf par enchantement.

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funkyjuicefunkyjuice
10 oct. 2013

Oui gm20 et Il n'ya pas d'horametre! Le bateau est de 1991!
Je me demande jusqu'à quel point le reconditionnement est efficace! Et compte tenu du prix je réfléchis à cette alternative!!
Quel moteur neuf pour remplacer le yanmar???

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funkyjuicefunkyjuice
10 oct. 2013

Quel moteur pour remplacer yanmar sur feeling (Kelt) 29???

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bil56bil56
10 oct. 2013

moins chers que yanmar-volvo: nanni, midif, craftsman, solé, ...

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(correlation)(correlation)
10 oct. 2013

Volvo : caca pieces hors de prix
yamnar : tres cher ( qualité a la hauteur de la reputation : on sait pas )
nanni = beta marine = kubota,

sole = midif =craftsman =vetus = mitsubishi
.
tu as le choix, nanni au salon de cannes faisait des promos d'enfer pour la fin de l'année, craftsman et midif = les moins chers ( et pas moins bien apparement) , beta bonne reputation mais mauvais SAV en med,

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funkyjuicefunkyjuice
10 oct. 2013

Merci les cap´tains!
Et il y en a t il un qui s'adapte mieux qu'un autre? Facilités de montage?
Je veux pas abuser mais je n'y connais rien en meca et je souhaiterai être éclaire au mieux afin de prendre la bonne décision!
Bonne soirée messieurs!

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bil56bil56
10 oct. 2013

les encombrements et cotes de montages sont différents, il faudra adapter le bâti moteur ... :scie: en perspective ...

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KOALA-5KOALA-5
11 oct. 201311 oct. 2013

Les moteurs Mitsubishi et leur marinisation:

Solé (peinture bleu clair)=Midif (peinture bleu turquoise): Marinisation en Espagne.
Craftsman: Marinisation en Inde
Vetus: Marinisation en Angleterre (ou Hollande?)

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(60nora)(60nora)
11 oct. 2013

il y a un moteur a vendre sur le boncoin avec sail drive
avec un bati en plus c'est plus facile a poser et ça irait bien 29cv
alain

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funkyjuicefunkyjuice
12 oct. 2013

Merci alain

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droitdeventdroitdevent
12 oct. 2013

j'ai eu un Kelt 850 Q durant 11 ans, avec un nanni diesel 14ch : parfait, sauf que sur ce bateau il faut imperativement que le monteur installe un dispositif anti-retour de l'echappement vers le moteur : ça m'a couté fort cher car ce n'etait pas le cas à l'origine !

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(60nora)(60nora)
13 oct. 2013

je ne vois pas ce que c'est un antiretour d'échappement ????
un breack syphon ou un col de cygne oui ..
demande d'explications pour éclairer ma lanterne
merci
alain

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droitdeventdroitdevent
13 oct. 2013

ben oui désolé je ne connais pas le nom exact, mais c'est le même principe qu'un col de cygne. Ce qui m'est arrivé c'est que de l'eau de mer provenant de l'echappement à réussi à remonter le circuit d'evacuation des gaz du moteur, jusqu'aux soupapes ! Le mécano qui à démonté le moteur m'a fait voir une soupape rouillée.

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(60nora)(60nora)
13 oct. 2013

je crois qu'il t'a enfumé
c'est pratiquement impossible s'il y a un col de cygne et un waterlock .
par contre le syphonage est fréquent surtout avec les systèmes à clapet qui se bouchent avec le sel ,il vaut mieux mettre une petite "pissette" dans le cokpit au dessus d'un autovideur ,ce qui permet de contrôler le débit d'eau de mer
alain

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bil56bil56
13 oct. 2013

autre possibilité: un moteur qui a démarré très mal, on tire longtemps sur le démarreur, le pot se remplit et l'eau remonte jusqu'aux soupapes ...

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droitdeventdroitdevent
13 oct. 2013

précision : le montage du "dispositif anti-retour" a eu lieu APRES réparation du moteur : ensuite plus de soucis.
Pour en revenir au kelt 29 : le moteur est placé très bas sur ce bateau, c'est pour ça que je signale à funkyjuice ma mésaventure : plus de 3000 euros quand même alors que le moteur n'avait que 10 ans environ.

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(correlation)(correlation)
14 oct. 2013

c'est sur qu'on t'a arnaqué , comme dit 60nora, un col de cygne assez haut + un water lock a la bonne taille + un antisyphon a la bonne palce ca peut pas refouler sauf sur u sous marin ou une planche a voile.
a supposé que tout etait mal fait , total de ces pieces (vetus) +toute la tuayuterie est d'environ 400 max et la main d'oeuvre environ 2-4 h( meme 6 si c'est vraiment pas accessible) ca fera jamais 3000

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droitdeventdroitdevent
14 oct. 201314 oct. 2013

J'ai du mal m'exprimer : 3261 euros exactement, c'est la réparation complete du moteur, avec depose, refection + mise en place du fameux col de cygne comme vous dites. ça veut bien dire qu'il n'y avait pas de col de cygne avant la panne ! J'avais le choix entre ça ou un moteur neuf : plus de 5000 euros pose comprise si mes souvenirs sont exacts. Faut arreter de voir des neuneus partout, hein ?
Ceci dit vu l'age du moteur de notre ami -celui qui à créé le fil- je pense qu'il a plus intéret à acheter neuf.

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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