changer le revêtement de pont d'un bateau alu

Bonjour,
J'envisage d'enlever le revêtement de pont actuel qui n'est plus anti-dérapant pour le remplacer par du TBS 20 qu'on me propose à 74€/m2.Le pont du bateau est en alu non peint.Plusieurs questions:
- Comment enlever l'ancien? (décapeur thermique et huile de coude?)
- Que vaut le TBS 20?
- Le prix est-il optinisable?
Une autre solution cheap et rapide m'effleure: peindre l'antidérapant actuel avec de la peinture antidérapante????????
Merci d'avance de vos retours d'expérience sur le sujet.

L'équipage
flawennflawenn
17 fév. 2008
bil56bil56
17 fév. 2008

ok, on commence ...
pour arracher le revêtement, louer une décolleuse de revêtements (moquette, sols plastiques), terminer à l'orbitale
l'avantage des treadmaster et autres à base de liège, polyréthane etc, c'est l'effet légèrement isolant phonique et acoustique, et à l'impact (chaine, manivelle)
je ne sais pas ce qu'ils mettent sur les Etap, ça a l'air efficace et solide
mais une belle peinture antidérapante quadrillée par des bandes lisses est aussi d'un bel effet

à suivre--------

Répondre
GalbordGalbord
17 fév. 2008

Pour 350 Euros,
tu as de quoi faire 12 à 18 M2 de revêtement Deckline de chez SICOMIN. C'est ce que je vais faire ce printemps.

Répondre
------
17 fév. 2008

deck line
deck line,

bateau alu idem

3 ans de vie a bord ou presque, pas de problême, cockpit (nottament) comme neuf aucune usure.
C'est le plus antidérapant que j'ai eu l'occasion de voir.

Par contre il prend bien la poussière et polution.
Application facile et gratifiante! la dilution a adopter semble bien supérieur a celle indiquée (confirmer avec le technicien au tel)
Retouche éventuelles facile, réduit le bruit.

Aucun regret, sauf qu'avec 300 euros j'aurai pu en traiter 2 comme le mien (8m). J'éspère que ca conserve.

Répondre
------
17 fév. 200816 juin 2020

divers ...
j'ai fait cette opération.

Enlever l'ancien TBS:

1) au ciseau à bois 20 à 30 mm de large on enlève le plus gros.
2) au décapeur thermique on enlève les résidus de colle toujours avec le ciseau à bois
3) la mise à nu finale se fait avec une meuleuse (10.000 RPM) à laquelle on a adapté un plateau à velcro autoagrippant pour des disque abrasifs de grain 50 environ.

Le pont sera nu et impeccable, prêt à recevoir Etch-Primer puis les couches d'interprotect.

Ensuite on peut soit coller un nouveau TBS, soit passer un DeckLine au rouleau.

Répondre
------
17 fév. 200816 juin 2020

et puis ....
au final ... après passage de la disqueuse gros grain, à 10.000 RPM =======&gt&gt&gt&gt&gt&gt&gt&gt

Répondre
flawennflawenn
17 fév. 2008

deck line intéressant
A la lecture de vos contributions, vu que le revêtement actuel tient très bien et que sa surface est bien lisse (c'est d'ailleurs tout le pb)je pense le repeindre avec du deck line.

Répondre
------
17 fév. 2008

heuuu ...
un peu cher le Deckline pour s'en servir de cache misère ;-)

Répondre
flawennflawenn
17 fév. 2008

Une autre proposition
de peinture moins chère pour rénover l'antidérapant actuel?

Répondre
------
18 fév. 2008

Rénovation ...
Rénover un vieux TBS ne doit surtout pas coûter grand chose, ce serait vraiment dommage, car ça ne va pas durer longtemps.

J'ai lu ici et là qu'une bonne couche de lazure à bois banale (celle qui donne un film superficiel) permettait de reboucher la porosité d'un vieux TBS ou Treadmaster et donner un aspect convenable.

Répondre
------
18 fév. 2008

liège
Un autre idée de revêtement nettement moins moche que j'ai pour ma part choisie, et pour l'instant je n'y vois que des avantages (niveau aspect,confort,isolation,anti dérapant,usure), sinon que c'est long à découper et poser si l'on veut structurer le revêtement...
seacork.free.fr[...]

Répondre
------
18 fév. 2008

joli comme produit mais
ça doit pas etre donné a tout le monde de savoir poser proprement, et c'est là a mon avis tout le probleme car les decoupes mal faites et c'est foutus pour l'aspect general, sinon ça donne un tres beau rendu je trouve :-p

Répondre
------
18 fév. 2008

pose
C'est sûr qu'il faut être méticuleux si l'on veut un aspect "pont latté" (par ex.en faisant un gabarit en carton pour les parties les plus difficiles comme le sapin" pour éviter de gaspiller la matière), mais les gens pressés peuvent aussi le poser par grands morceaux pas plus compliqués à poser qu'un anti- dérapant classique (mais avec un jointage entre les plaques)...

Répondre
fxvanthuanfxvanthuan
18 fév. 2008

SeaCork et Etap
J'avais vu le stand SeaCork au Salon de Paris, selon l'animateur du stand, c'est son produit (et pas un autre, faut pas confondre....) qui avait été choisi par Etap pour la finition de ses ponts.
C'est vrai que ça a l'air pas mal. Ca vieilli mieux que du "vrai" synthétique.

FX

Répondre
flawennflawenn
18 fév. 200816 juin 2020

A Robert
qu'est-ce qu'il faut entendre par:"ça ne va pas durer longtemps".
et pour la lazure, justement je suis en plein dedans, mais comment rendre le pont antidérapant?
pour vous rendre mieux compte je vous joint une photo. En meme temps vous allez pouvoir admirer la lazure acajout de la barre + le kdo du pere noel(le stick)

Répondre
flawennflawenn
18 fév. 200816 juin 2020

une autre photo
cette fois l'avant

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

Phare du monde

  • 4.5 (131)

Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

2022