Changer les joints du carter injection Volvo penta 2020

Pas besoin d'outils spéciaux, mais si c'est pour changer le joint papier sur lequel repose le carter (en fait il y a 2 jt papier) c'est quand même assez long à faire.

salut,
avec le manuel atelier :

La difficulté n'est pas tant de retirer la pompe a injection puis le carter de distri que d'accéder au 2ème joint papier, car le carter repose sur 2 joints papier séparés par une plaque acier de 2 ou 3 mm d'épaisseur. Et pour accéder au 2ème joint il faut bien sur retirer la plaque mais pour retirer cette plaque il faut sortir l'ensemble pignon/arbre à cames. Il faut donc retirer les poussoirs de tiges de culbuteurs (ainsi que la pompe à G.O.) pour libérer cet arbre.
Il faut donc soit déculasser pour retirer les poussoirs, ou bien en retirant juste les tiges de culbu on peut remonter les poussoirs avec un aimant(il faut donc 6 aimants) ou encore retourner le moteur à l'envers pour faire descendre les poussoirs, ainsi l'arbre sera libéré, il suffira de tirer dessus pour le sortir. Beaucoup de travail pour un simple joint..