chargeur de quai et chargeur DCDC

Hello, je me pose un peu les mêmes questions au moment de renouveler mes servitudes par du lithium éventuellement. Intéressé aussi par les réponses :)

Merci de la réponse donc je suis pas totalement à côté de la plaque... haha

Oui sur le Renogy j'ai possibilité (ce que j'ai fais d'ailleurs) de faire un on/off sur un interrupteur pour bloquer le D+ wire (allumage du chargeur dcdc) et la possibilité de brancher le LC output current (bloquer la sortie de charge) à 10a.

Du coup logiquement au port le chargeur cristec va débiter 10a en sortie dans l'agm et le chargeur DCDC va débiter 10a dans le lithium.
Au moteur je débloque le lc current pour débiter 20a en sortie au max ou alors 0 ou 10 en fonction de si je veux ou pas charger mon lithium...

Logiquement ça fonctionne dans ma tête, mais entre ma logique et LA logique elec des fois je préfère demander.

Sur ton installation ça charge en premier la batterie de démarrage et après ça charge la servitude ou alors c'est le principe du vase communicant ? Comment savoir si la batterie moteur est full pour éviter de l'abimer tu as un contrôleur de batterie sur les deux batteries ? Ou alors tu pars du principe que dès que le lithium est chargé ta batterie moteur est aussi pleine ?

Et ouais et c'est là que deux visions se telescope... lorsque j'ai demandé j'avais globalement la réponse à ma question haha.

J'ai fais le choix ne pas prendre le Orion malgré que sur lE papier il est vachement bien pour la simple raison que j'ai eu il y a quelques temps la mauvaise surprise d'avoir mon tel en beug... lorsque j'ai refais entièrement mon elec j'ai preferé la voie cable et moniteur que bluetooth et Iphone. Choix discutable mais comme j'ai entièrement recablé l'installation je me suis dis qu'un cable je pouvais avoir la main dessus. Je voulais pouvoir couper le DCDC et le mettre manuellement à la demande pour la charge du lithium et aussi le couper pour ne pas abimer l'alternateur à l'allumage ce que le Renogy peut faire (il est normalement pour les vans avec un allumage sur les fusibles du moteur mais qu'on peut sur nos voilier shunter avec un interrupteur).

Je démarre le dcdc moteur allumé généralement après la chauffe du moteur genre 1min après le démarrage... inconvénient faut pas oublier d'éteindre le dcdc après coupure du moteur sinon bye bye batterie moteur.

Je vais faire pareil avec le Cristec si ca fonctionne avec votre Orion. Je vais charger ce qu'il faut sur la batterie moteur et apres un peu de temps allumer le DCDC sur 10a pour charger le lithium... et pareil éteindre le dcdc après avoir débranché le cristec. C'est un peu plus archaïque c'est vrai que l'orion mais bon...

C'est vraiment la logique PAS logique de charger le moteur avant la servitude qui est vraiment bizarre.

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