Chargeur Orion CC Victron + répartiteur de charge

Salut, logiquement tu n'en a pas besoin puiceque ton orion tu le met déjà entre ta batterie moteur et ta servitude.
Le montage correcte c'est [Alternateur]=>[Batterie Moteur]=>[Orion]=>[Batterie de Servitude].

Bonsoir,
Moi, j’ai fait le contraire, chargeur Orion derrière répartiteur (sans chute de tension).

c’est un chargeur de batterie à batterie comme en commercialisent d’autres marques comme Sterling ou Balmar entre autres. Un citrix derrière est incongru. L’orion est géré par Bluetooth grâce à l’appli Victron dédiée

@ Simbad

Ton choix est fait!

Si tu permets, je voudrais approfondir pour bien comprendre.

En mettant le orion entre les deux batteries, ne convient il pas de supprimer le repartiteur de charge si il est d une generation précedente?

En effet, si il subsiste, il va continuer a envoyer ce qu il peut en direct vers le lithium, au peril de l alternateur.

Idem pour le chargeur de quai, si il passe par le repartiteur, l Orion mis entre les deux parcs ne protege en rien les lithiums d une eventuelle charge inadaptée

D instinct, j opterais donc pour mettre l orion derriere le repartiteur OU pour tout charger via la batterie moteur EN VIRANT LE REPARTITEUR. Mais je m abstiendrais de faire un mix des deux options.

Je me trompe?

Ce fil est cool, il permettra peut être de clarifier qques zones d ombre qui semblent embeter pas mal de monde!

"A mon sens (si l'on a que 2 batterie) il n'y a pas besoin de répartiteur avec l'Orion, je dirais même que c'est très contre productif."

Je ne dis pas autre chose, mais en me renseignant, cette donnée n était nulle part clairement énoncée.

.C est dans un soucis de clarification que j ai tenu a la souligner.

En effet, le nbr de messages sur les fils consacrés au lithium laissent entrevoir un certain engouement, mais les infos de montage restaient parcellaires.

Ceci étant precisé, nous voici ac ttes les infos necessaires à un cablage correct rassemblées au même endroit.

J aime bien la soluce de Chalkis (orion derriere le repartiteur coté lithium uniquement) qui me parait regler tous les pb,

Lithium chargé ET protègé.
Plomb chargé, et pas trop sollicité
Alternateur Protégé
Aucune manip requise au quotidien

Une raison qui la rendrait moins efficace que je ne la vois?

Oui, cela représente mon schéma avec les notes suivantes :

• Les chargeurs DC-DC fonctionnent dans le sens batterie lithium vers batterie plomb car la tension maximale de charge pour le lithium (14V, mon choix), est inférieure à ce qu’une charge complète du plomb exige (14,40 V à 20°C pour la phase d’absorption de mes batteries plomb).

• Les chargeurs DC-DC sont mis en fonctionnement manuellement (interrupteurs manuels) et ne restent donc pas en fonction continue. Il y a trop de variables pour automatiser ces fonctions amha.

• Les entrées et sorties de mes chargeurs DC-DC sont isolés galvaniquement mais cela ne change rien au schéma.

• . . . . et il y a bien sûr des fusibles et disjoncteurs DC . . .

Le répartiteur ne sert plus à rien pour son rôle de séparateur.
Par contre je souhaiterais le garder comme Bernier car il était connecté au relai du ventilateur de cale. J’ai toujours le câble qui vient de l’alternateur pour envoyer l’info mais je ne sais pas comment câbler ça.
En photo le câblage précédent pour les plombs, l’alternateur est celui du milieu.

Pas de réponse ?
Tu d'autres ont essayé depuis ?

Je passe au lithium et je souhaite placer mon orion après le répartiteur
J'ai également trois batteries :
*Moteur au plomb
*Service au lithium (3 super pack)
*Guideau au plomb

J'ai sur mon répartiteur, 3 sorties et une arrivée.

Je comptais donc avoir une sortie pour le guideau, une pour le moteur et une pour le service..
Donc intercaler le Orion 50A entre le répartiteur et le parck service lithium...
Ceux qui ont fait ça , depuis le début de ce fil , Avez vous remarqué un soucis côté longévité ou côté performance de charge ?

Merci d'avance !

Évidemment l’idée est de mettre un chargeur dcdc derrière le chargeur acdc c’est d’assurer une charge optimale des lfpo4

Impossible d'éditer donc voici en plus propre ..
Bien-sûr niveau cablage le plus simple pour moi est le montage avec orion après répartiteur

Quand je vois des descriptions avec des chargeurs de quai branchés sur le répartiteur de charge je compare avec mon bateau et je me pose des questions:

J’ai un Chargeur de quai Cristec 40 Amp 3 sorties, un Répartiteur de charge Cristec avec 3 sorties (3 parcs batteries: moteur, propulseur et service)

Charge avec moteur tournant: Le répartiteur de charge est alimenté en entrée par l’alternateur et les 3 sorties vont chacune vers le parc correspondant.

Charge à quai: les 3 sorties mon chargeur de quai sont connectées aux 3 sorties de mon répartiteur de charge. De là les câbles partent vers les parc batteries cités plus haut.

Comme je passe au Lithium (service) je suis en train d’installer un DC/DC Victron XS.

Si je décide de brancher le DC/DC entre la sortie service de mon répartiteur de charge et la batterie Lithium ca semble marcher pour les raisons/avantages évoqués plus haut dans ce fil.

Ca c’est pour recharge les batteries quand le moteur tourne.

Maintenant quand je suis à quai. Je dois recharger :

-Soit tout le monde (moteur, propulseur et service)

-Soit le service uniquement.

J’avoue que j’aimerais pourvoir charger tout le monde à quai.

Donc si j’ai pas trop mal compris je vais devoir débrancher le cable qui part du répartiteur de charge pour aller sur la borne + de la batterie de service vu qu’elle reçoit le courant venant de l’Orion XS. Correct ?

Par contre sur mon chargeur de quai puisque je recharge une batterie plomb (moteur), une autre batterie plomb (propulseur) et que j’ai un Orion XS quel type de batterie je dois sélectionner sur le chargeur ? Est ce que je laisse la config par défaut (plomb, AGM) car c’est l’Orion qui fait le job derrière pour la batterie Lithium ?

En faisant comme ça mon chargeur de quai débite son courant vers les sorties du répartiteur et alimente mes 3 parcs de batteries.