Chauffe moteur sur 3GM30

Bonjour à tous,

Mon fidèle 3GM30 s'est mis à chauffé alors que je rentrait au port, j'ai coupé rapidement et demandé de l'aide sur le 16 pour regagner mon ponton ( vent défavorable pour rentrer à la voile ), au final ce sont les affmar qui m'ont pris en remorque 😊
J'ai commencé par investiguer du côté de ma pompe a eau mais RAS, l'interpeller est impeccable, les tensions de courroies ok bref ce n'est pas de ce côté là.
J'ai ensuite suspecté le calorstat, que j'ai pourtant changé l'an dernier, pas de tartre a priori, je le test dans une casserole et celui s'ouvre bien ... Je remonte et ça rebip.
Je tente de l'enlever pour voir ... Et la plus de pb 🤔
J'ai navigué 2 ans sans calorstat car l'ancien proprio l'avait viré et s'était bien gardé de me le dire ... Je sais qu'il n'est pas conseillé de tourner sans ( température basse, encrassement ect ... ) Mais je pars pour 2 semaines en croisière ....
Je suis tenté de remplacer ce calorstat mais est-ce bien le pb vu qu'il semble fonctionner et qu'il est tout de même récent ( a peine une saison )
Dois-je creuser une autre piste ? A noter que le coude d'échappement est impeccable.
Merci d'avance !

L'équipage
#panne#moteur#3gm30
shakersshakers
26 juil. 2022
Lady_CLady_C
26 juil. 2022

hypothèse : circuit encrassé, pas assez de pression, mais ça circule suffisamment quand le calorstat est absent ?

shakersshakers
26 juil. 2022

Oui sans Calorstat aucun pb ça crache bien, lorsqu'il s'est mis à chauffer ça crachait un peu mais beaucoup moins

MorteenMorteen
26 juil. 2022

En cette saison le calorstat on s'en passe très bien.

outremeroutremer
26 juil. 2022

le débit d'eau en sortie de l'échappement est il bon ou pas.
La prise d'eau est elle plus ou moins obtruée ou pas.
Le filtre à eau est il libre ou pas.
Le circuit est il bien amorcé ou pas.
Est ce un circuit avec ou sans échangeur.
Le code d'échappement crache t'il vraiment bien l'eau de refroidissement.
Etc...

shakersshakers
26 juil. 2022

En réponse à Outremer
Le débit d'eau en sortie est bon lorsque je retire le calorstat
Je n'ai pas pu vérifier mon aspiration mais sachant qu'elle se fait bien sans calorstat je n'ai pas investigué davantage
Le filtre a eau est propre et je réamorce avant de redémarrer
Le 3GM30 est sans échangeur
Je ne comprend pas la dernière question. " Le coude crache bien de l'eau de refroidissement" comment le contrôler ? La température de l'eau en sortie ?

shakers:Merci encore pour votre aide ·le 26 juil. 2022 14:56
outremer:Si la sortie externe de l'échappement crache bien son eau, a priori le coude d'échappement reçoit bien toute son injection d'eau. Selon le modèle de coude le débouchage du ou des canaux d'injection est tellement fastidieux que parfois on peut ne pas les avoir débouchés complètement. Il vaut donc mieux faire un test de bon débit avec injection d'eau avant de tout remonter. Un défaut d'injection conduit en effet TRES rapidement à la destruction du pot à barbotage s'il est en plastique.·le 26 juil. 2022 17:02
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shakersshakers
28 juil. 2022

Hello,
Je suis passé voir un mecano pour lui parler de mon souci, il m'a conseillé de faire tourner le moteur avec du saint marc dans un sceau pendant une demie heure afin de dissoudre le calcaire du circuit, certains ont-ils essayé cette option ? J'avoue que c'est la première fois que j'entends parler de cette technique ... Mais effectivement la soude peut aider je pense..

chr29200chr29200
28 juil. 2022

Faire tourner avec du vinaigre blanc (tuyau aspiration d'eau et tuyau de sortie avant échappement dans un bidon de 5 litres) jusqu'à ce que le moteur chauffe (environs 10-15mn) et couper le moteur puis laisser agir quelques heures. Cela dissoudra le sel.
Ne pas oublier de brancher un petit filet d'eau, moteur tournant, à l'entrée d'eau de l'échappement pour protéger le waterlock.
Sur le mien, cela a marché.

shakers:Merci ! Je vais tenter ça demain ·le 28 juil. 2022 21:26
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bil56bil56
28 juil. 2022

oui, tout ça ressemble bien à un moteur bien entartré
faire tourner avec un acide faible, y'a des années de tartre à bouffer, ça sera pas facile
c'est souvent les conduits de la culasse les plus bouchés, là où il fait le plus chaud, et des fois pas d'autre moyen que déculasser et détartrer mécaniquement

shakers:Ok je vais m'y atteler, j'espère que cette solution me laissera tranquille pour la fin de saison,je pensais de toute manière prendre le taureau par les cornes cet hiver ·le 28 juil. 2022 21:28
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Rob48953-Rob48953-
28 juil. 2022

Sur un 2gm20, j’ai eu un excellent résultat avec une pompe de cale pas cher et de l’acide sulfamique pendant 1h
Ensuite rinçage et 20 min avec de la soude pour dégager l’acidité. Puis rinçage, encore rinçage et remplacement des anodes.

LeMokoLeMoko
28 juil. 2022

Pour illustration du tartre

www.le-bar-du-port.com[...]rci.htm

Le Moko

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