Cherche émerillon d'occasion pour Profurl B29L

Bonjour,

si l' émérillon se met en travers et empêche de hisser le génois, changer les roulements ne réglera pas le problème!
Il s' agit dans ce cas d' une usure excessive de la bague, qui permet à l' émérillon de coulisser sur les profilés.

Dans ce cas, deux solutions (sans compter l' achat d' un émérillon neuf):
Soit aller voir un tourneur avec l' émérillon et un morceau de profilé pour qu' il refabrique une bague.
Soit faire ce que j' ai fait sur mon B29: supprimer l' émérillon, et le remplacer par une pièce constituée d' un morceau de tube inox d' un diamètre intérieur correspondant au diamètre extérieur des profilés, sur le quel on soude soit un anneau, soit une sorte de crochet.
Ensuite on fixe au point de drisse du génois un mousqueton à ouverture sous charge, qui sera refermé sur la pièce solidaire du profilé en haut de l' enrouleur, un nerf de largage ramené au point d' amure en passant dans le gousset de rattrapage de creux.
Ainsi l' enrouleur est considérablement fiabilisé, est plus facile d' utilisation (2x moins de roulements à entraîner), beaucoup moins de poids dans les hauts, la drisse de génois est récupérée et peut servir pour l' étai largable.
Comme j' ai des échelons de mât, j' ai fait avec un anneau soudé, ce qui m' oblige à monter fermer le mousqueton et récupérer la drisse.

je viens de réaliser cette modif un Profurl monté sur un Sun Dance 36 d' un ami, mais au lieu d' un anneau soudé, j' ai fait une sorte de crochet, qui permet de hisser le génois avec le mousqueton déjà fermé, en intercalant un "S"(muni d' une garcette de rappel) entre la drisse et ce dernier, ce qui permet, une fois le mousqueton à la bonne hauteur, qu' il s' accroche, via une légère rotation de l' enrouleur sur le crochet, puis on récupère la drisse avec la garcette de rappel, l' étarquage se faisant par un transfillage au point d' amure.

j' ai éprouvé ce système sur 15000 MN sur le Plastimo de mon Armagnac, et plus de 10000 MN sur le B29 de mon Brise de Mer 31.

Gorlann

Moi ça frottait, au niveau des jonctions des tubes.
Donc un petit coup de lime pour ajuster.

Il faut voir quelle est la partie qui se met en travers; si c'est entre le tube et l’émerillon, alors le souci est au niveau de la bague plastique qui est dans l’émerillon.

Si c'est a l’intérieur de l’émerillon, alors ce sont les roulements.
Dans ce cas, il doit mal tourner sur lui même (grippé en rotation).

As tu des photos ?

Si le jeu est sur la flèche rouge, c'est la bague en plastique a l'intérieur de l’émerillon qui est usée.

Si c'est au niveau de la flèche verte que ca bouge, ce sont les roulements.

Dans tout les cas, faut démonter.

Ouvrir l’émerillon pour constater l’état des roulement est plutôt facile.
Il faut ensuite un joint spi (je pense) pour tout refermer.

@Louarn: Le jeu est bien au niveau de la fleche rouge donc la bague en plastique est a changer pour ce probleme la.
@Gorlann: Le roulement est certainement a changer aussi car la partie superieure et inferieure de l'emerillon qui normalement sont libre en rotation ne l'etaient plus du tout completement grippe jusqu'a ce que au miracle en le montrant a une personne ca se degrippe. Mais l'un des anciens proprietaires avait apparement l'habitude de mettre une giclee de WD40 avant de hisser le genois annee apres annee alors le joint spi est mort et la graisse a du quitter le roulement il y a bien longtemps d'ou le grippage.

La personne qui est venue voir notre enrouleur pensait que le meilleur serait de changer l'emerillon plutot que de reparer, mais il n'existe apparement pas d'emerillon neuf et comme on peut le reparer maintenant cela ne me semble pas une bonne idee.

En tout cas merci a vous deux pour vos recommendations :-)

Je vis aux Etats Unis et cette reponse m'a ete faite par le support technique de Wichard America.
Je viens de leur envoyer un email et je vais telephoner a Wichard France pour voir si ils confirment? As tu toi meme echange un emerillon neuf C290 sur un B29L? Merci.

Ca fait trop longtemps que je ne me suis pas connecte, mais je voulais juste finir cette conversation au cas ou quelqu'un soit a la recherche d'une solution.

L'emerillon C290 peut effectivement etre utilise en lieu et place du B29L qui est introuvable neuf.
Nous naviguons avec et aucun probleme. Pour le montage une des vis pour demonter l'enrouleur etait totalement grippee le grementier que nous avons utilise a decide de demonter en tete de mat et en 1h20 le travail etait termine.

Merci a tous pour votre aide!

Ca peut toujours etre utile a quelqu'un dans l'avenir. :-)

Les surépaisseurs en plastique ne seraient-elles pas les vestiges des deux lames à engager dans les gorges de l'étai; pour garantir la rotation simultané de l' émerillon et du tube?