cherche expert région Hyères

Tu peux essayer deux contacts :

Jean Luc d'Hervé à Bandol, 06 50 12 82 27.
Pascal Marti à Sanary, mais je n'ai pas le tel.

Jacques

La renommée est souvent en lien avec ma compétence. Un minable aura forcément une mauvaise renommée...
Bref plus que de la sémantique j ai besoin d un expert reconnu dans le coin.

Merci

Salut je me permet d'intervenir sur cette méprisante situation pour avoir navigué pendant des années en hauturier comme en côtier avec LAURENT SHEMMEL et pour avoir sollicité a de multiples occasions ses qualités indiscutables d'expert maritime, je dis haut et fort que c'est un vrai PRO , consciencieux et très sérieux. Je suis sur un nouveau bateau et je vais faire appel à lui ,les yeux fermés.

Il y a trois ans, lors de l'acquisition de Miopalmo, nous avons eu affaire à Jean Luc D'Herve a Bandol, que du bonheur. Flavio

Bonsoir,
Puisque vous en parlez, je me permet de vous confirmer ma toute confiance aussi en Laurent SCHEMEL, :-)

Pascal, s'il vous plait
quel est le problème ,lié à l'expert que vous déconseillez ?
c'est le but d'un forum, avis pour ceci cela, et même si moi j'ai un avis très sûr, je suis intéressé par le contraire;-)
Merci

Bonjour Pascal et merci de votre réponse.
J'étais dubitatif, mais je comprends mieux.
Des "paliers" de barre qui gonflent comme vous le dites "petit à petit", effectivement un peu de WD40 avant l'expertise et hop ni vu ni connu, et sa coince de nouveau plus tard, un peu comme les pneus qui se dégonflent, bien nombreux serions nous à nous faire berner, mais de la à aller heurter le Rocher de Monaco, ;-)
Des inquiétudes pour un moteur qui vibre, moi je lui aurait dit merci, effectivement les coquillages sur l'hélice perturbe le bon fonctionnement, mais mieux vaut plus d'investigations que pas, et pour moi, l'expert qui passe du temps à ma demande pour éviter que je me face "en..ler" par un vendeur je lui dis merci.
Nous sommes parfois trop pressés lors de l'achat, finalement, notre choix ne peut souvent être que bon, et souffre alors difficilement de critiques.
Bref, je connais cet expert en tant qu'expert, mais aussi en tant que Navigateur, et là dire que ses connaissances sont limitées je ne prendrais pas le risque: c'est un coup à se trouver confronté en duel sur l'eau, et là il a un petit coté "Lagardère" qui fait que de tribord à Babord il expertiserait en passant un Bavaria trop peu véloce, dont le Capitaine trop vite désarmé ferai vite amende honorable ou mettrai son DESTRIER en fuite vers le large.
Intéressant tout ceci, merci, je vais aller voir mes hublots qui fuient avec ce temps pourri sur le VAR.
Cordialement

Laurent Schemmel avec qui je travaille depuis des années, est un expert reconnu, sérieux et intègre. A conseiller en toute confiance.

Je trouve navrant d'utiliser un forum pour régler ses comptes. Si tu as un désaccord avec cet expert, règle le en direct plutôt que de tenter de nuire à sa réputation en diffusant tes griefs sur un forum. C'est trop facile. Combien de clients satisfaits pour combien de clients mécontents ? Difficile de contenter tout le monde, oui l’erreur est humaine et il m'arrive aussi d'en faire.....et toi ? Par ailleurs, une bague qui gonfle un peu avec une barre un peu dure, c'est fréquent sur nos voiliers. Cela n'implique forcément de devoir changer la bague en urgence.

Sans remettre en cause ton expérience avec Laurent Schemmel, je dois reconnaître que j'ai toujours eu de bons échos sur son travail et pas seulement au travers de forums. Toutefois, je ne le connais pas.

Peut-on imaginer qu'il soit passé au travers et qu'il n'ait pas su géré cette affaire aussi bien qu'il aurait pu ? L'erreur reste humaine, même si cela n'excuse pas tout.
Aussi, plutôt que de "griller" un individu et son travail en le chargeant à mort, il serait intéressant d'avoir d'autres avis concernant la pertinence de ses expertises. Sans cela, ce sera difficile de se faire une opinion.

ce n'est pas tout à fait ça. Je l'ai acheté à des particuliers qui étaient "épaulés" (pour la barrière de la langue) par le pro qui leur avait vendu. Pour ce qui concerne le coût, c'est au choix au départ: vu à l'eau, + vu à terre, + essai en mer, + analyse d'huille. J'ai pris le maximum, et ça prend la journée.
Si je laisse apparaitre une certaine rancœur, c'est parce que j'ai passé de très mauvais moments sur les 3 jours et nuit de retour en janvier et que ça aurait pu très mal tourner. Il s'agit de ma sécurité qui était engagée.
Sans parler des frais de réparation (peu importants au final). Les proprios ont été très "classe là dessus". Ils ont été surpris, mais ne l'utilisant que très peu (pas du tout la dernière année), et après discussion avec le pro qui leur a confirmé que ce problème était possible, ils ont convenu que ce problème avait pu survenir et un arrangement a été possible sans problème.
J'en fait peut être une affaire de principe, je le concède, mais il faut aussi me comprendre. J'aurais aimé que LC le reconnaisse, et participe symboliquement à me rembourser d'une partie du travail qu'il n'a pas effectué et pour lequel il a par contre été payé.
Fin.

Ce que je ne comprends pas : combien de temps a duré l'essai en mer avec l'expert ? En quoi a-t-il consisté ?

Au bout de combien les 1er "symptômes" sont-ils apparus ? Etaient-ils déjà perceptibles lors de l'essai ? Vous auriez dû vous en rendre compte au cours des manoeuvres d'accostage en fin d'essai. Qui barrait à ce moment là ?

Tout cela n'est tout de même pas très clair !

Pour en revenir à la question initiale, à choisir un expert, je privilégierais Pascal Marty.
Il a une réputation qui n'est pas au goût de tout le monde parcequ'il est célèbre pour ses interventions dans les revues Voiles magazine et moteur boat magazine et ce genre de choses ne plaît pas forcément. Cependant, je pense que c'est un bon.
Certes, ses tarifs sont en rapport. Mais il a déjà expertisé l'un de mes bateaux puis il a suivi le dossier et m'a assisté dans un problème avec un chantier. Son intervention m'a permis de solutionner un gros problème.
Il a également expertisé des bateaux d'amis et les a satisfait.
C'est mon expérience avec cet expert.

Un bon expert maritime ?
M Schemmel (St Mandrier) 06 87 10 08 55
Sérieux et disponible

Parce que les Italiens sont des ignares? De mieux en mieux!
De ce que j'ai entendu ce jour là, j'ai vu plutôt un "expert" qui a été embarrassé plusieurs fois et qui a terminé ses phrases par "ah oui, vous avez raison". Rien qui ne m'a inquiété parce que c'était du sans grande importance, des joutes verbales pour savoir à qui on parle, mais quand même. Lui aussi considérait les Italiens comme des rigolos, un peu ton style quoi! Il a fini par me dire en souriant d'ailleurs qu'il était tombé sur un connaisseur, ce qui, d'après lui, est rare. Ben voyons!
Le fait d'être expert n'est d'ailleurs pas réservé qu'à ceux qui s'auto déclarent comme tel à la chambre de commerce. Mais il ne s'agit pas de dire qui est le plus connaisseur. Et s'il a fait gagné des bateaux, ça ne le dispense pas d'avoir une attitude professionnelle et de ne pas oublier un point important. C'est tout ce que j'attends d'un expert après tout. Pas ses faits de guerre.
Je n'ai pas parlé d'échauffement non plus, toi qui n'était pas là mais qui est au courant de tout, mais de blocage. Pour ton info, le palier en question a été scié de l'intérieur pour le sortir. C'est de l'échauffement normal ça? Ben dis donc, je ne me savais pas aussi brute avec le matériel.
Et pour ta gouverne, la méditerranée en hiver n'est pas un havre de paix.
Mais je te laisse à ton ironie qui vole à peu près au même niveau que ton orthographe. J'ai mieux à faire.

On a compris que tu n'étais pas satisfait de sa prestation.

La vie est faite de satisfactions et d'insatisfactions. Là, c'était une insatisfaction.

Peut-être vaut-il mieux passer à autre chose que de continuer à "charger" d'autant plus qu'on ne connaît pas tous les détails de l'histoire.

Bien à toi.

Aux Armes !!! je me BRAQUE, je hisse le Gwen a Du? Interdit ne touchons pas aux bretons!! nous sommes des Experts :non:

Mais j ai pas traité les italiens d ignare. .j ai ecris..les courtiers italiens qui comme les courtiers fr. Sont des vendeurs. ..donc pour les conseils techniques..je resterai sur ma reserve...loin de moi l idee de fustiger qui que soit. ..en toutes choses raisons faut garder. .

je comprends bien que l'idée de se retrouver sans barre lors d'une traversée soit un très mauvais souvenir.

Mais, qu'aurait-il pu faire de plus pendant l'expertise ? Si la barre fonctionne normalement jusqu'en butée aussi bien à terre qu'en mer et que le tube de jaumière est ok, quoi d'autre ?

Je n'ai fait faire que 3 expertises, mais à chaque fois, il y a eu des passes d'armes lors des discussions entre broker et expert. Auquel s'ajoute les incompréhensions liées à la langue dans ton cas.

Bonne soirée

En tant qu'ex professionnel, je dis qu'il y a de tout dans ce milieu.
Je ne connais pas du tout cet expert ni Pascal
Pascal a eu une mauvaise expérience, sans qu'il soit bien clair si l'expert pouvait détecter le pb lors de l'expertise.
Il eut été plus correct de la part de Pascal de ne parler de cet expert seulement après qu'il ait été nommé et de ne pas initier cette critique, mais son expérience est réelle.
Tous les professionnels sont confrontés un jour ou l'autre à une bisbille avec un client sans que la bonne foi de l'un ou de l'autre soit à remettre en cause.
Pascal a donné son avis, cela ma parait son droit dans ce forum, si cet expert en a l'occasion, il peut aussi intervenir.(nul doute que tous ses amis se feront un plaisir de lui signaler ce fil)
Nul n'est parfait, même les Héonautes....

voila une reponse sage

Quand on voit le nombre de bateaux connaissant une casse mécanique dans les heures qui suivent le départ d'une route du rhum, comment reprocher a un expert de ne pas prédire une panne ou un problème qui n'existait pas lors de l'essai, sur un bateau qui n'avait pas navigue de l'année ?

Jacques