choix d un AIS sur voilier SUNFIZZ

J'ai un Emtrak B100 depuis 5-6 ans. Aucun souci. Acheté 360 euros à l'époque. Les prix sont devenus délirants maintenant.

Les marques chinoises Onwa et Matsutec font des modèles à prix abordable mais j'ai compris que certains ne sont pas acceptés par l'anfr.
Dans tous les cas, le modèle de bateau n'a pas grand chose à voir dans le choix du transpondeur.

Salut
J'ai un Icom Rt 510 suite a la recommandation d'un pote qui l'a testé et approuvé sur le circuit de Figaro..
Je le trouves vraiment bien ! Il a son propre écran et si je veux je peux démarrer mon traceur pour voir les bateaux sur la carto car il se connecte au NMEA ..
J'aime beaucoup cet ais ... Mais il n'est pas donné !!

Le critère essentiel du choix,n'est vraiment l'appareil mais le système d'instrumentation que l'on a on que l'on veut installer sur son bateau. Et en fonction de ce choix, on va trouver le ou les appareils qui conviennent.
Toutes les solutions ont leurs avantages et inconvénients, mais il ne faut le même appareil si on est sur un réseau NMEA2000 avec les informations qui circulent ou sur des appareils isolés ou simplement liés par quelques liaisons NMEA0183 ou même Seatalk1. Est-ce que le poste de de navigation est un PC, un MFD (Multi Function Display) récent, un MFD qui a 20ans, une tablette, un réseau avec des PC et des tablettes ou en fait, il n'y a rien.

Définir ton installation et comment tu veux la faire évoluer est une indication pour nous, plus que le modèle de ton voilier.

Bonsoir,

Une question supplémentaire: l'IPad accède-t-il aux informations NMEA ? Il y a-t-il un pont NMEA-WiFi dans ton installation existante ?

Maintenant pour le choix du transpondeur, je pense que dans ton cas ce n'est pas la peine de regarder les appareils combinés avec écran et/ou VHF.
De base tu as transpondeur boite avec une interface NMEA2000 (quasiment toutes les marques le font)
A partie de là tu as trois options possibles:
1) avec ou sans multiplexeurs/splitter d'antennes qui permet d'avoir une seule antenne pour VHF + AIS +> A toi de voir en fonction de ton installation. Maintenant c'est présent sur la plupart des modèles.
2) Avec ou sans WiFi => Si tu as déjà un pont WiFi, ce n'est pas nécessaire. Suivant ton installation et ton accès Internet, ce n'est pas non plus l'optimum, mais c'est à considérer. Il en faut un qui fasse relai WiFi pour tout ce qui passe sur NMEA2000 pour que ce soit intéressant. Sinon, il vaut mieux un équipement dédié.
3) Classe B ou Classe B+ SOTDMA. On est mieux vu en SODTMA, mais c'est plus cher.

Pour les appareils classe B avec splitter sans WiFi avec Splitter les taiwanais de AMEC ont une offre à 600€
Toute options (Splitter, WiFi, B+) on est plutôt autour de 1100-1400€
Si on tient au SOTDMA il y a 2 offres (avec Splitter, sans Wifi) à 950€: AMEC et True Heading.

Mon conseil personnel est de ne pas avoir le WiFi lié à l'AIS. Il y a plein de solutions intéressantes pour faire autrement.

Un petit truc que j'aimerais ajouter.

C'est toujours sympa d'avoir deux antennes VHF , une sur le mat et une sur portique par exemple..
C'est arrivé a de la famille sur un convoyage, une fois le mat dans l'eau en cas de dématage... C'est cool de pouvoir connecter l'antenne du portique ...

A la base j'avais acheté un boîtier qui permet d'utiliser VHF et Ais sur la même antenne mais au final j'ai connecté la VHF sur le mat et l'Aïs sur le portique...mon AIS ne voit pas a plus de 24 milles alors que le récepteur AIS de la VHF voit beaucoup plus loin , mais c'est largement suffisant 24Nm a mon gout ..