Choix de bateau

Bonjour, merci pour cet éclaircissement, la raison qui me pousse à vouloir retaper un vieux bateau est avant tout pour le plaisir du bois , je maîtrise le matériau, mais aussi car pour les navires plus récents, plus cher et plus aseptisés semblent présenter des problèmes...
Par exemple, j'ai lu des commentaires comme quoi des personnes ont posé un bon billet sur une occasion, genre 20 ou 30000 euros , et partis en mer et passé l'année à régler un problème après l'autre...
Je me suis dis , pourquoi ne pas plutôt remettre un joli bateau à neuf et partir avec un bateau que je connais sur le bout des doigts et que j'aime beaucoup
Un bateau vintage soigné et personnalisé à neuf pour +- 30000, c'est une bonne affaire non ?

Le bateau n'est pas à moi, je le regarde et je rêve donc je n'ai pas de photos , il s'agit d'un pichavant cornu de 1958 que le temps n'a pas épargné mais je le trouve génial, j'avais juste des doutes sur le type de quille car ma dernière ballade en mer remonte à 20 ans...
Merci pour vos conseils, je me suis inscrit ici justement pour parler avec des vrais

Mince , j'avais pas du tout pensé à ce problème, c'est vrai que je suis prêt à bosser mais je veux vraiment faire une longue longue balade loin de toute forme de terre c'est pour ça que faute de moyen direct, je pensais que une foi refait à neuf je serai tranquille un long moment mais me tapera un problème de quille au milieu du Pacifique (pour extrapoler à moitié) me fais d'un coup froid au dos ... j'imagine que tout virer pour mettre un quillard pourrait coûter un œil, si c'est même possible ...

Ca donne à réfléchir, je ne vois pas le truc comme ça, en fait je veux vraiment aller en mer donc j'irai sûrement dans la seconde catégorie car j'ai quand même un truc que je veux vraiment voir et vivre c'est même un besoin mais bon , j'ai aussi vu un Dufour arpège de 69 moins contraignant à rafraîchir... je me suis peut-être trop focalisé sur l'aspect maison belle à regarder que laspect maison pratique à skipper ... merci pour cette remise à l'heure, le cheval ne compte pas tant qu'il galope

un petite question :
réparerait tu un avion avant d'apprendre à piloter ?

"Grandi en méditerranée", disons au bord car en pleine mer c'est pas facile, ça ne fait pas un marin. Pour reprendre l'image d'Alain, l'avion ne fait pas le pilote.
Arrête un peu de rêver devant des bateaux et fais un stage de voile ou trouve un gars qui accepte de t'emmener au large. Vis en mer quelques jours et quelques nuits, prends des quarts, fais la cuisine au prés serré, relève la météo, fais le point, calcule une route et prends la barre, tout ça dans une mer formée, prends un ou deux ris avec des creux de 3m et garde ton voilier en route pendant des heures et des heures.
Après ça, reviens ici avec un programme et tu trouveras du monde pour te dire quel modèle de voilier te convient.

Tu écris que tu as la haine et que c'est la raison qui te donne envie de tout plaquer.
OK.
Partir peut être une solution. Si, et seulement si, les problèmes terrestres restent à terre.
Cela permet de partir l'esprit vraiment libre, sans mauvaises pensées embarquées.

D'autre part, apprendre sur plans d'eau intérieurs est beaucoup plus formateur qu'en mer; pour l'exiguïté qui impose des manœuvres incessantes; pour les vents torturés par les relief et obstacles environnants. Les manoeuvres deviennent réflexes sur ces plans d'eau.
Paul (initié sur la Seine à Muids dans les années 60)