choix d'essence de bois pour fausse quille

Bonjour, le chêne est cher, lourd et n'apporte pas grand chose sur un bateau en CP (AMHA). Le sapelli conviendrait mais le sipo est plus léger et meilleur marché, c'est ce dernier que je mettrais -je l'imprégnerais d'époxy, par précaution (2 couches)... Quant au pabuck, connais pas. Bon courage.
François

Pour une imprégnation époxy, vaut mieux être en dessous de 2 cm

De mémoire, Gougeon Freres recommande de ne pas dépasser 2 cm pour impregner du boix epoxy.

Attention, sipo, sapelli, ou acajou tous ces bois sont de la même famille, plutôt tendres et peut durables surtout pour ton usage.C' est bien pour les bordés le pont etc, moins bien en pièce de structure sous l'eau.
Je te conseille de l'iroko, qui est un bois naturellement gras et résistant en milieu marin.
Par contre fait très attention au choix du bois il y en a de très nerveux.
L' idéal est de les débiter approximativement a tes cotes et de les laisser reposer au moins 15 jours dehors avant de faire la finition et la pose.
Encore mieux, débites 6 planchettes de 10mm finies,
dégraisses les a l’acétone et colles les a l'epoxy pour te faire un lamellé collé, en prenant soin d'inverser le fil du bois a chaque couche.
Le padouk conviendrait aussi c'est un bois dur, rouge vif, mais tu va avoir plus de mal a en trouver.
Bon courage.

+1 avec Fvb. Preférer du bois dur, sinon bonjour les séances de resserrage de boulons quand le bois tendre se sera tassé.
Mais au juste, c'est quoi le plan? Augmenter le tirant d'eau?

de l'ipé
imputrèssible ,lourd , sert à faire des planchers de terrasses .
alain

Angélique ;parcouri ,amaranthe ,sont des bois résistant et utilisé en construction navale (provenance Guyanne Surinam )

pourquoi pas ,le châtaignier a de bonne propriétés ,notamment imputrescible ,le robinier ou faux accacia aussi,c'est le côté très nerveux et fort retrait qui me dérange ,pour des piquets ,des semelles de rabot ,parfait ,je sais que en Egypte ils utilise beaucoup le micocoulier ,pour tout ce qui est charpente de chalutier ,peut être de la même famille que le Robinier .Le Micocoulier doit se trouver dans le sud de la FRANCE

merci à tous.
certains m'ont demandé "pourquoi ?" alors voila:
comme je l'ai dit, sur le cabernet Ph. Harlé a posé la fonte du lest directement contre le bordé de fond. cela entraine l'une des maladies de ce chouette bateau, un pourrissement du bordé à la liaison quille coque malgres toutes les precautions prises à l'entretien.
de plus le bateau n'est de loin pas un foudre de guerre au pres (120° d'un bord sur l'autre).
devant dequiller car j'ai deux boulons fuyards, je me dis que c'est le bon momment pour interposer du bois massif entre le lest et la bordé pour eliminer le risque de pourissement et en descendant le lest de gagner un peu plus de force de rappel et surtout modifier la derive pour recuperer un poile de surface anti-derive sans en modifier la position longitudinale.
voili voilou.
merci de vos reponses
cordialement
jpierre

Salut, a mon avis un massif aura tendence a se fendre et la fibre, meme si la piece a ete bien choisie va etre difficile a travailler sur chant... Perso je ferais du lammelle-colle de 8mm/10mm d'iroko+resorcine en "fregatant" a partir du haut le sabot de maniere a avoir plus de surface de contact sabot/quille et elargir la surface de "travail"et ainsi donner plus de raideur au voile de quille (en prevoyant des largeurs/longueurs de lamelles des la conception tu auras deja le gros de ta forme definie et que des "coins" a raboter, si tu vois ce que je veux dire...). AMHA...

IROKO sans aucun doute en lamellé époxy.

c'est comme tout JP il faut prendre du bon bois maintenant je ne prend plus de plateau mais des avivés , des planches qui elles sont saines et dejà bien trié .et c'est pas plus cher car pas de chute

pourquoi ce compliquer l'existance constament

là il s'agit d'une cale ,piece de bois qui sera maintenu entre le fond du bateau et le lest en fonte par boulonnage traversant .

Donc il faut qu'elle resiste bien au milieu bien IROKO
... et mécaniquement si elle est prise dans du 63mm le bateau sera mort et pourri que la cale sera toujours là ...

alors pourquoi diable faire compliqué ...

@Calipso2... justement, pour moi il est bien plus simple, et de loin de lameller/coller que de travailler un massif... De plus, "abaisser" le CG de 6cm avec un evidement pour un puisard... j'aurais profite de la manoeuvre pour repartir les efforts sur une plus grande portee... Je dis ca, je n'ai pas les plans du Cabernet sous les yeux mais c'est surement ce que je ferais...

Soldat Louis a été victime de notre époque ou l'on ne sait plus attendre ou il faut tout faire vite ...
Un bois séché artificiellement trop vite, trop chaud, certainement avec de l'aubier dedans et catastrophe.
Comme le dit Shrubat-ur-rich le choix est très important, mais il faut se faire aider par un vrai pro et pas un soit disant vendeur de bois qui malheureusement est souvent ignorant.
Les 3 points les plus importants sont :
sechage naturel , pas d'aubier, bois de fil.
D'autres details sont important mais top long a expliquer.
Attention aux poussieres de poncage tres toxiques...

ou je trouve la place pour le puisard ?
ben dans la cale justement.
comme elle sera collée sous le bordé, je vais pouvoir creuser dans celui-ci et la cale pour faire un logement pour une pompe tout en laissant suffisement de bois en bas de la cale pour ne pas risquer d'infiltrations.
l'etancheite au sika se fera entre la cale et le lest mais la cale sera solidaire de la coque.
cqfd
jpierre

BONSOIR .
Sans aucun doute , iroko , ipé , ou moabi ...
TOUS CES BOIS SE COMPORTENT MERVEILLEUSEMENT BIEN DANS LE BOUILLON .
Cordialement , Christian .

ah non jP excuse moi mais tu fait une connerie

si tu prends le gabarit de ton lest lorsque tu vas lacher ta semelle celle-ci va s'ouvrir inevitablement surtout avec seulement 3 plis et pour ramener une epaisseur de 56mm ça va etre dur .

Pour ma part je ferais avec 5 plis (moins d'ouverture) et fermerais la forme d'un bon centimetre à chaque extremité ...

salut JP

tu aurai du m'en parler car ici à Lorient tu aurai trouver ton bonheur chez Peltier qui dispose de plus de 80 essences dans leur stock ..j'ai trouvé mon pin d'oregon pour 6€ ...

Bonjour, question idiote : fais-tu des "scarfs" (assemblages en sifflet) pour mettre bout à bout les éléments de chaque pli ? Sifflet sur 10 fois l'épaisseur du pli... Par ailleurs tu devrais peut-être former ta pièce sur la coque d'abord, puis l'usiner une fois qu'elle est en place afin que le lest s'adapte bien dessus, AMHA. Bon courage.

Pour cintrer les bois avant collage, on peut soit fabriquer une étuve simplifiée et cintrer à la vapeur, soit (mais je ne sais pas si dans les épaisseurs choisies, ça le fera), mouiller une seule face et la poser sur le sol pour laisser sécher. Je sais que les anciens ébénistes le faisaient pour fabriquer des panneaux cintrés, mais peut être plus faibles en épaisseur.

Bonjour à tous.
Je suis en pleine rénovation de mon voilier Corsaire.
Je dois changer la quille, la contrequille, heureusement la fosse quille qui est sur le est bonne.
Bien sûr d'origine c'est du bois sapelli.
J'en ai trouvé du côté de La Rochelle mais attention les prix sans compter le déplacement pour aller le chercher. 5m de longueur, 30cm de largeur, 6,5cm d'épaisseur = 371€.
On me propose, beaucoup plus proche de chez moi, du sipo.
J'ai regardé un petit peu, Ces deux bois ont la même densité. Le sipo est un peu moins fibreux que le sapelli (c'est ce qui est dit)..
Donc je rajoute ma question à toutes les autres questions que je viens de voir. peut-on utiliser du Sipo pour faire un bois de structures dans un bateau en contreplaqué ???

J'ai lu beaucoup des commentaires sur le poste. J'ai l'impression qu'il y a autant d'essence de bois possible qu'il y a de personnes ça devient très compliqué.
Je me suis permis de me mêler de la discussion car j'attends toujours la réponse du chantier brava.
Merci à vous à bientôt

Bonjour.
Ça doit le faire.

Quelques réflexions en vrac:
-J'ai remplacé la fausse quille d'un cap corse avec du sapelli dans les années 80, et il ne s'en porte pas plus mal (il est vrai que ce type de bateau est plus souvent sur sa remorque que dans l'eau).
-l'"imprégnation" à l'époxy, méthode Gougeon ou pas , se mesure en 1/10ème de mm.
-Perso, je ne toucherai pas au bordé de fond pour y faire un puisard.
-La construction en lamellé permet effectivement d'avoir un profilé fini plus homogène et dont la forme initiale est au plus près de la forme finie.
-Dans l'étuvage à la vapeur, c'est la chaleur qui assouplit le bois et pas la vapeur d'eau. Ce principe permet de réguler la température autour de 100° facilement et c'est pour ça qu'il est (était) utilisé. En plus de recycler les copeaux et chutes pour chauffer l'eau.
-Les caractéristiques des bois se trouvent sur: www.boistropicaux.org[...]/bois et tropix.cirad.fr[...]/

bonjour,
voir aussi le lien donné par Sybille le 1er mai
www.hisse-et-oh.com[...]utiques
et télécharger le N° 32 sur la construction en CP,

pour ma part, sipo en trois plis collés en place

imputrescible L'ipé ,on fait des lattes de terrasse avec
le robinier ou faux acacia ,ressemble au teck mais plus rose ,
alain

Pour moi je ne me pose plus la question ! c'était du sapelli a l'origine.
Le bois sipo est identique il a les mêmes caractéristiques, le prix est moindres c'est pas négligeable !
Donc je ne me pose plus cette question. Bonne recherche à tous les autres.
Merci à ce qui m'aider

Dans une ou 2 pièce de bois SIPO je vais sortir :
- la quille
- la contrequille
- une varangue (que je rajoute)
- les bordées inférieure, 4 pièces
- 2 bois de petits structures 2x2cm
Un charpentier de marine qui travaille avec Brava ma donné le feu vert pour le Sipo. Ils utilise le sapelli ou le sipo suivant la disponibilité !
J ai les conseils de un pro qui restaure et fabrique des Corsaire neufs. Mais aussi des muscadet, mousquetaires etc...
Donc je vais pas me privée de ces conseils

J'ai dû bois chez dispano et à la Rochelle voir photo

Bonjour Calypso2
Je comprends bien ce que vous me dites.
Mais en deux mots je fais quoi j'épluche Internet en long en large et en travers pendant des jours et des jours où je fais confiance à des professionnels qui travaillent déjà avec ce type de bois...
Personnellement je n'ai pas le temps de lire et de lire et de relire ce qui se dit sur Internet je préfère travailler soit sur le bateau et travailler tout court.
Je pense que c'est compréhensible
Mets je prends votre remarque en considération et une fois que les bois seront taillés je ferai mon possible pour voir ce que sa vaux.
Et je ne manquerai pas de donner mon avis et les résultats de la qualité du sipo pour mes réalisations en toute objectivité.
A+