choix d'un fifty

Bien les photos, mais peux-tu m'expliquer la méthode que tu as utilisé ?
J'en suis à la réfaction du vaigrage, tout est démonté, nettoyé, mais je me pose des questions quand à la meilleure option à prendre pour le remontage...
Merci de tes tuyaux.

Bonjour Blueyes,

merci pour ce message, j'avais déja regardé ton profil et les photos concernant les vaigrages, juste parfait avec les spots, magnifique...

Je comprends ton choix pour le 34 en vue de la traversée, le 29 nous serait suffisant pour notre programme, croisiere et pourquoi pas navigation le long de la norvège plus tard avec l'équipement hauturier necessaire.

Malgrés tout, je m'interroge quand à la difference entre les 2 pour ce qui est de l'entretien, les voiles, l'accastillage...bref c'est à prendre en compte pour la suite pour ne pas se plenter et avoir un bateau dont nous ne pouvons pas assumer financierement certains changements ou rafraichissements en fontion de la différence de taille !!

Merci, a +

Je rejoins tout à fait l'avis de Lady JANE... Nous sommes sur le marché de la "vieille occasion" et une fois l'acquisition réalisée pour ce type de bateau, que ce soit un 29 ou un 34 pieds, les frais d'entretiens ne sont pas proportionnels à la longueur.
J'aurais bien acheté un 37 comme celui de ce veinard de Thierry sur Troll, mais trop peu d'occases sur ce modèle...
A+

Du haut de mon 1.80m aucun souci pour les manoeuvres... Pour le reste je suis un fainéant c'est très souvent le pilote qui barre à ma place et ma place est alors assis sur le rouf pour le spectacle de la mer...

Il est vrai que cette différence peut prendre son sens pour l'avenir, je penses à des navigations plus lointaines ou confortables suivant les conditions météo rencontrées... et là l'avantage serait le 34...

Blueyes la visibilité à la barre dehors est elle bonne sous voile avec la timonerie ? merci a +

laisse tomber les evasions et achete un southerly 105 ou 115 ,bien mieux construits et deriveur integral en plus :-D

Pierre 2 a sûrement raison en ce qui concerne la qualité de construction des Southerly, mais le problème c'est juste d'en trouver un...et avec la place en plus !

J'ai participé en juin dernier au convoyage de Cherbourg a La Rochelle du Victor 34 que venait d'acheter un de mes meilleurs potes ( Batelier , un ancien " historique " du site ) ; franchement bluffé par les qualités sous voiles et le comportement en mer formée du bestiau , qui est pourtant classé comme un fifty ; a voir aussi amha :heu: :heu: :heu: :heu:

tres bon bateau le colvic victor 34 ,on en trouve a des prix raisonnables

Si tu veux trouver un fifty dans de bonnes conditions, tu vas voir en Hollande (les spécialistes) ou en G-B , via le site :

www.yachtworld.com[...]rch.jsp

aujourd'hui, un 51' acier, qui ma l'air très beau pour 55000 € avant négo.

J'ai acheté mon fifty acier en Ecosse il y a qq années par l'intermédiaire de ce site, avec entière satisfaction.

J'ai eu un evasion 32 (à vendre) et en étais trés content.
Pour plusieurs raisons j'ai pris depuis un evasion 34.
Ai navigué 1 mois non stop avec: que du bonheur!
Sui prêt à partir trés loin avec!

Et un 18000€ a debattre ?

Bonjour, je suis heureux que le fil sur le "choix d'un fifty" soit relancé parce que cela correspond exactement à un état d'esprit et une certaine façon de vouloir naviguer. Il est clair que la vitesse et les performances ne sont pas recherchées en tant que telles mais plutôt un confort primordial en mer ou au mouillage ou au port. J'ai acheté un Evasion 37 il y a deux ans et après avoir passé une bonne année à le rendre vivable et navigable, nous avons pu cette année effectuer des virées agréables à bord et je peux dire que c'est un bon bateau confortable et qui commence à démarrer à 10N de vent. Bien sûr pas question de faire du près serré mais il a un comportement très honorable à 40° du vent. Bref ce bateau correspond exactement a ce que je recherchais pour passer une retraite à naviguer en Méditerranée. J'en profite pour saluer Thierry et Françoise de Troll que j'avais contactés au moment de l'achat et dont j'ai négligé le contact par la suite, étant largement occupé à refaire les vaigrages et autre travaux prenants. Les photos présentées dans leur blog m'avaient fort influencé dans le choix de ce type de bateau et elles renforcent aujourd'hui celui-ci. J'aimerais bien que l'on puisse créer un Héo club fifty pour échanger tranquillement sur ce type de bateau sans être en rivalité avec tous ceux dont ce n'est pas "la tasse de thé" mais qui ne peuvent s'empêcher de le dénigrer. Bref j'ai un fifty et en suis très heureux !

Bonjour,
il fut un temps où j'avais lancé ctte idée d'un héo club fifty sans succès, j'ai donc alimenté le héo club Jouet car possésseur d'un Fifty Jouet 940 MS.
je suis donc partant pour relancer un Héo Club fifty
Cdt
JC22

Babar74
Réponse en MP
Francis

pierre2
Ton voilier est tellement" fin" qu'on ne le voit pas , si on consulte ton profil, tu n'est as pas :acheval: :acheval: :acheval:
Sans rancunes
Francis

Effectivement je me confond (en un seul mot) en excuses :oups: :oups: :oups:

Pour ma part je possède un Kirié 27. Certes il est plus petit que le 33 mais quel bonheur : sécurité avec des enfants, sécurité des personnes, moteur Perkins 4.108 ....

OK pour un club de fittymens....

perso, je possede un kirie 40. très spacieux et très sur. il est gréé en ketch. tout le confort d'un petit studio.

super pour un club fifty.

Le mien aussi est beau!

www.hisse-et-oh.com[...]sion-32

c'est les fiftys qui naviguent le plus ,qui vont plus loins ,qui sont plus confortables ,qui sont les plus rapides ,bref tout quoi ,vive la revolution du fifty peinard !!!!! :-D

Pas besoin de justifier, ce sont de super bateaux qui font très bien ce qu'ils doivent faire et correspondent généralement très bien à la manière de naviguer du plus grand nombre.

Salut à tous,

en fait c'est quoi concretement un fifty ?

50

Ce sont des bateaux qui ont généralement un bon moteur et une surface de voilure qui permet de naviguer très honorablement. Certes toute les performances "vitesse" sont moindres mais quel plaisir et en plus, il y a la sécurité avec un grand cockpit et un beau carré.

Pas donné mais ...

et ne pas oublier : le bon choix par rapport au type de navigation souhaitée.

www.yachtworld.com[...]ery.jsp

www.boatnet.de[...]cht.php