Cintre de mat "inversé" sur Blue Djinn 2006

Bonjour à Tous,

Après une sortie hier (vent 10 noeuds max) et de retour au port, j'ai constaté que de chaque côté, les bas-haubans étaient anormalement "mous". On a l'impression qu'ils ne servent plus à rien.

Les haubans eux sont restés normalement tendus.

J'ai regardé le mat et j'ai constaté qu'il était très cintré, mais à l'envers!!!, le creux du ceintre est vers l'arrière du bateau, une belle banane, un creux de bien 8-10 cm.

En latéral pas de souci, c'est bien droit. L'étai quand à lui, semble aussi très légèrement plus mou qu'avant.

Auriez vous une idée de ce qui a pu provoquer cette situation ?
Il y a t il un risque de rupture (au repos, car hors de question de sortir dans ces conditions) ?
Comment y remédier ?

Par avance merci de votre aide.

Bonne soirée.

Philippe

L'équipage
#bluedjinn#cintre#mat
Le MakilaLe Makila
2j
FredericLFredericL
2j

Pas de risque de rupture à priori.
Si le mât est cintré, c'est normal que l'étai soit légèrement détendu.
Détends les haubans pour voir si le cintre se résorbe.
Si c'est le cas, faut inspecter tout le gréement et vérifier que le pied de mât n'est pas enfoncé.

bleterrierbleterrier
2j

en regardant sur le net ,c'est un canot sans pataras ni bastaques. BDF poussantes avec greement 7/8. C'est donc les haubans et la drisse de GV qui font le cintre vers l'avant. Les bas haubans servent a bloquer le profil pour qu'il ne flambe pas vers l'avant.
Refait un essai avec ta GV Hissée et étarquée. Le cintre devrait etre vers l'avant.

yficyfic
2j

Salut, verifies la cadene et le point de fixation sur et sous le pont.
Yves

TITIMARINTITIMARIN
2j

en tous cas, y a un truc qui va pas. Ne pas refaire de voile tant que tu n'as pas trouvé !

Le MakilaLe Makila
1j

Salut à tous,

merci pour toutes ces réponses, j'ai pu entre temps joindre B2 Marine (le fabricant du Blue Djinn).

Fort de vos conseils, le retournerai au bateau vendredi, je vérifierai tous ces éléments.

Je vous tiendrai au courant de nos avancées.

Encore merci !

OhakoOhako
1j

Bonjour,
Avec des barres de fleches poussantes, le mat ne devrait pas cintrer a l'envers. Peut être verifier l'angle des barres de fleches?

PolmarPolmar
1j

Personnellement, après avoir vérifier que la coque, les cadènes et le gréement dormant sont en bon état, et noter le réglage actuel, je reprendrais de zéro le réglage du mât.

iclo420iclo420
1j

Le mat du Blue Djin reste assez souple : parfaitement réglé avec le poids de la bome, grand-voile et lazy-bag il peut prendre un léger cintre inverse si on enlève le point de la bome et la pression qu'elle exèrce sur le vit de mulet.

ALBALB
1j1j

Bonjour Philippe,
Réglage d'un gréement 7/8eme sans pataras : ladesirade3.blogspot.com[...]un.html
Bonne réception
ALAIN

ALB:Choquer au maxi les Galhaubans, Haubans, Lazy-jack, Ecoute GV et voir si le mat est droit ... Peut-être reculer le point d'amure de l'étai ??...·le 18 sept. 18:54
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Le MakilaLe Makila
1j

Bonjour Alain,

Merci bien pour ce lien.

On va reprendre de zéro les réglages bien comme il faut et dans le bon ordre, et on va bien voir si on passe d'une banane à l'envers à une banane à l'endroit... même si je n'y crois pas trop parce que je ne comprends pas comment on est passé d'une situation normale à une situation anormale en une nav de 3h00 avec seulement 10 nœuds de vent.

Bonne journée.

Philippe

tiktaktiktak
1j

Tu as perdu de la compression dans les galhaubans puisqu’ils sont mou

Causes possibles auxquelles je pense du moins embêtant au plus embêtant
Dérèglement des ridoir de galhaubans. (Comment sont-ils securisés?)
Avarie sur une barre de flèche (cable sortie par exemple par deserrage)
Avarie sur un cable (sertissage ?)
Avarie sur la fixation en tête de mat
Deformation d’une cadenes de galhaubans
affaissement du pied de mât.

Ce n’est pas normal et c’est dangereux. Si tu ne sais pas comment vérifier cela vaut le coup de faire intervenir quelqu’un qui sait.
Prendre le mat sur la gueule c’est dangereux et en plus cela coûte cher.

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Bye Bye la Corse !

Phare du monde

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2022