Cité d'alet de lerouge

version Open
Il n'y en a eu qu'un seul exemplaire, que je connais bien. le bateau appartient à un copain.

j'ai participé autant aux premières rénovations, qu'à de nombreuses ballades avec, y compris l'été dernier.

Son premier nom a été "Arc en ciel". Acheté à Tahiti par l'ancien propriétaire qui l'a ramené en France en conteneur après quelques années de nav la bas, nous l'avons trouvé à Vannes.
le bateau s'appelle depuis "Téa nua nua" (arc en ciel en tahitien)

Eric a fait de ce bateau un bijou : rénovation totale, jupes, très belles voiles, aménagements sympas.

C'est à la voile que le bateau est le plus impressionnant. C'est l'épouvantail de la baie de Quiberon. Il navigue à 6 noeuds à la voile quand les monos sont à 5 au moteur faute de vent.
Quand ça monte, ça fume vite, et j'ai le souvenir de bords de débridé à 17 noeuds.
Ca peut être chaud, le bateau est léger.

Tu obtiendra plus d'infos auprès du copain dont je peux te filer le mail. écris moi en direct.

Vincent

integrale des essais
le Cité d'Alet a été testé en 2002 par "multicoques" ; il fait parti des essais decrits dans le fichier pdf "integrale des essais" téléchargeable pour 5 euros (je crois).
Le bateau essayé est "Jolly Jumper" de St Malo

joli bateau
bien que je prefere tout de même la version avec roofée mais certainement pas à mettre en toutes les mains...

Pour moi ...
...c'est sensation et simplicité. je navigue depuis 1 ans avec une amie sur un cataman 27 de chez Lerouge et je trouve cela très sympathique d'un point de vue sensation. par contre d'un point de vue habitabilité le catman est pas terrible surtout avec la petite famille. L'idée d'un coque un peu plus marge pour avoir un semblant de couchette et de coin cuisine me plait bien dans le cité d'alet. Ce qui m'intéresse maintennat de savoir c'est comportement dans de la mer et comment il marche naotament au près par rapport a ce que je peu connaître notament le Catman.

En attendant que mon centurion soit vendu, je cherche, je cherche, je cherche ...

Bon vent à tous
Diamba alia Jérôme
PS: aujourd'hui peu de vent chez nous donc Kayak ah si j'avais un cata !!!!

Deha
Si je peux me permettre : Attention de ne pas mettre d'adresse mail en clair sur le forum elle va être récupérée par les robots spammeurs rapidos.
En MP c'est + discret :-)

tu remplace @ par & ..........
qui qui l'a dans le c.l ? : le robot !

Si j'ai bien ...
compris:
des étraves fine sont synonymes de bon passage dans de la houle et gage de sécurité. Quand est -il de la proximité du pont avec l'eau dans les vagues. cela ne cogne t-il pas et donc ralentit le bateau notamment au près??

A+ Jérôme

Merci du conseil,
j'en prends bonne note pour l'avenir.

Comment cabaner?
Je ne retrouve pas non plus le fil sur lequel j'avais écrit mais je dois avoir garder une trace que je peux transmettre en MP.

Quand à savoir comment on peut chavirer en catamaran. C'est très simple, il suffit d'oublier de ralentir. En effet, le plus difficile en multicoque est d'oublier de freiner.

Avec la facilité que l'on a au portant, il est tellement grisant de voir les chiffres du speedo s'affoler que l'on oublie que l'on est sur un catamaran.

Or tous les multicoques peuvent enfourner si on les emmène au delà de leurs limites. Et cette limite est affaire d'expérience.

Pour ma part, il s'agissait d'un retour au portant dans des grains de noroit de 30 à 40 nds. Au départ, trois ris dans la GV et enrouleur à 50 %, vitesse 12/13 nds puis l'on déroule un peu, puis encore un peu plus et à la fin, comme le vent est mollissant, on déroule tout. Histoire de toucher les 20 nds dans les surfs.

Une belle houle mal négociée par le barreur et c'est le stop net, de 20.8 nds à pas grand chose... les deux étraves engagées jusqu'au roof.Cela c'est bien terminée et j'ai appris.

Bien dessiné, le Cité D'Aleth s'en est sorti, mais un autre cata avec des étraves plus volumineuses se serait bloqué et aurait sançit.

coordonnées de jérome
non jérome, je n'ai pas reçu tes coordonnées.

envoie-moi un message en direct.

Vincent

Trois exemples concrêts
Voilà un article que j'ai écrit ici, il y a deux ans.

Concurrent du Maldives, le Cité d'Aleth ne fait que 9,5 m et n'a que deux défauts. Il n'a pas la hauteur sous barrot et sa mousse polyuréthane de flottabilité peut absorber l’eau.

Trois exemples:
St Malo / Guernesey au prés serré par force 3 :
Partis en même temps qu'un Sun Fizz ( 12m )de St Malo vers 19h, nous somme arrivés à 2 h du matin. Le Sun Fizz 5 h aprés.
- Chausey / St Malo (18 milles) au près serré. Force 3, courant contraire à la fin : 2h 30
- Vent NW 35 puis 42 nds (apparent) au près du coté des Minquiers, nous remontons facilement en cap et en vitesse un Sun Légende 41 avant de faire demi-tour et de rentrer au grand largue à 12 nds de moyenne (en levant le pied à cause de la mer)

Par ailleurs, contrairement au Maldives, il reste manoeuvrant avec son moteur hors bord central

Le Louisiane (moteur HB) comme le Maldives manoeuvrent difficilement au port. Ne pas oublier que les qualités nautiques d'un catamaran tiennent à sa légèreté. Ce qui implique de proscrire deux 2 moteurs fixes...

Par ailleurs, sur un cata de 9/10 m, naviguer par 25 nds de vent et la mer correspondante ne sera jamais aussi sécurisant qu'avec un monocoque. De plus, il faut une certaine expérience avant d'être à l'aise.

Naviguer à plat n'est pas tout, les chocs contre les vagues sont plus brutaux que sur un monocoque.

NE JAMAIS OUBLIER: de ne pas se laisser griser par la vitesse, surtout au portant. Il est toujours difficile de réduire sa vitesse à 10 nds quand on peut faire des surfs à 18/20 nds...

Dans ces tailles, tous les catas chavirent ou, plutôt, leur enfournement entraine un chavirage.

je pense ..
.. que ton KL 28 doit se rapprocher du catman . bonne sensation de glisse léger, mais un peu light d'un point de vue habitabilité. Je me vois pas naviguer avec ma petite famille avec un KL 28 même si la priorité n'est pas le confort mais le volume et ma simplicté. Comment as tu gérer ton convoyage de ton KL 28 en équipage? Qu'elle condition météo as tu rencontrer ?
A+ Jérôme

j'ai navigué une fois
par vent médium, mer belle sur un cite d'alet du coté de Lorient. Certes le bateau marche bien de là a dire qu'il est super rapide il ne faut pas exagérer.

Avec mon ex pulsar 26 et mon nouveau KL28 je marche bcp mieux sans parler de bateaux plus extrême.

Par contre les manoeuvres et déplacement se font facilement et je les trouvais par rapport a sa taille très confortable si on accepte de rester assis dans le carré.

D'accord avec vous les gars
Mais je pense qu'entre un coté d'aleth 1 & 2, il y a aussi une différence, et vous avez essayez tout les deux le 2, et non pas le 1

Alex (fan des multi qui vont vite)

Cité d'Alet open.
Bonjour Jérôme,
Je suis l'heureux propriétaire d'un ( l'unique à ma connaissance) Cité d'Alet open construit par le chantier Labbé. C'est un trés bon compromis entre les "sportifs" comme le Kat 28, trés rapides, mais avec des aménagements minimalistes, et les "croiseurs" comme le Maldives ou le Cité d'Alet 2, plus confortables, mais plus "lourds". Tu peux me contacter pour plus d'info.

Merci..
Pour tes explications qui ne font que confirmer ce que je pense du KL 28 ou autre "petit" cata sportif. Sensation sympathique mais en famille avec un petit bonhomme il me faut un coin abris qui ressemble a quelques chose d'un point de vue volume. d'ou mon questionnement sur le cite d'Alet 1.

merci a toi au plaisir de se rencontrer un jour

A+ Jérôme

belles photo dans
les needles

A vendre
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oui tu as raison ...
... mais je ne me rend pas trop compte ce que cela peut donner. Tu as combien de hauteur sous barot sur ton KL 28 ? et combien de volume en largeur a l'intérieur ?

Histoire à suivre.
A+ jérôme

Confort kl28
::Sensation sympathique mais en famille avec un ::petit bonhomme il me faut un coin abris qui ::ressemble a quelques chose d'un point de vue volume.
Si nous avons tenu a 3 adultes pendant une semaine sans se gêner cela ne posera aucun probleme pour deux adultes et un petit bonhomme.

je connais un couple qui navigue avec petit bonhomme sur un petit kelt et ils se débrouillent très bien

Il y a de la place pour dormir, se changer, faire la popote a condition de savoir faire tout cela en position assise ou sans se mettre complement debout (hauteur 1.50m). Apres dehors c'est les grands boulevards :-)

Evidemment le confort est une affaire vraiment perso ;-)

Merci ...
pour tes photos. Je poursuis mes recherche. je vais contacter Eric pour discuter de vive voix cité d'alet, et essayer de voir s il existe pas d'autre modèle sur ce créneaux cata open de moins de 10 m avec un peu d'habitabilité.

A+ jérôme